歐盟向大眾施壓 要求賠償尾氣門歐洲消費者

據(jù)美國《汽車新聞》報道，歐盟委員會正聯(lián)合歐盟28國消費者團體和監(jiān)管機構對大眾汽車集團施壓，要求其對卷入“尾氣門”丑聞中的歐洲消費者進行賠償。

美國50萬柴油車車主得到大眾100億美元的賠償金，歐盟官員希望歐洲850萬受損車主可以得到與此相似的賠償數(shù)額。但是具體的賠償執(zhí)行方案將由歐洲各國的法律規(guī)定決定。

7月20日，歐盟司法和消費者事務委員Vera Jourova的發(fā)言人Christian Wigand 稱，Jourova已于上周會見歐洲消費者組織相關人員，討論大眾汽車索賠一事。

委員會希望借助歐盟以及各國法律來幫助消費者維護權益。據(jù)悉，Vera Jourova本周將寫信邀請各國消費者訴訟協(xié)會協(xié)力合作，要求歐盟受損消費者得到公平對待。

大眾汽車違背與美國以及歐盟監(jiān)管部門達成的協(xié)議，利用升級軟件或者安裝新設備在柴油汽車尾氣測試中作弊。

發(fā)言人Christian Wigand稱，Jourova將會調(diào)查各國消費者機構，分析各國在索賠中面臨的困境以及歐盟所能采取的行動。歐盟委員會有望于九月在布魯塞爾召開會議，就大眾賠償一事，商討短期的解決方案以及長期的解決辦法，更好地維護消費者權益。

歐盟沒有權力要求大眾支付損害賠償金。受英國脫歐的影響，預計布魯塞爾會議也不會帶來多大成效。在歐洲，只有少數(shù)機構提出投訴，多數(shù)消費者僅在當?shù)胤ㄔ禾崞鹪V訟或者和大眾汽車協(xié)商解決。缺少集體訴訟對歐洲消費者的索賠有諸多不利。

大眾汽車集團發(fā)言人Eric Felber對此則不予置評。

7月19日，美國紐約、馬里蘭和馬薩諸塞州的總檢察長宣布對大眾提起起訴，并指出大眾汽車尾氣測試作弊最早發(fā)生在1999年，公司高層知情并參與謀劃。此聲明戳穿了大眾“尾氣門”事件是小部分員工欺騙行為的謊言。