小身材有大能量 試駕2017款沃爾沃V40

­沃爾沃 2017 款 V40 已于 6 月正式上市，新車共推出 4 款車型，售價(jià)區(qū)間為 22.39 萬 -27.99 萬元。作為年度改款車型，新車最大變化是外觀換裝了沃爾沃最新家族式"雷神之錘"風(fēng)格日間行車燈和全新直瀑式格柵，動(dòng)力總成不變。在同級(jí)車型中，奧迪追求科技，寶馬注重操控，而沃爾沃 V40 講究的是簡(jiǎn)約之美。

­新款沃爾沃 V40 的變化集中在車頭部分，直瀑式的前格柵替代了原來橫條式格柵，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更加精致。而前大燈的變化則是此次改款的重點(diǎn)，換上了醒目的"雷神之錘"日間行車燈，緊跟家族變化的步伐。

­黑底色的車標(biāo)，讓新車看起來更有運(yùn)動(dòng)氣息，質(zhì)感也提升不少。炫酷的 LED 燈組讓整車的精氣神和科技感都甩老款幾條街。更讓人欣喜的是，即便是入門版車型也將會(huì)配備雷神之錘日間行車燈，不可否認(rèn)這將讓新款 V40 在外觀上的升級(jí)，變得更有意義。

­沃爾沃 2017 款 V40 的車身尺寸有小幅度調(diào)整，長(zhǎng)寬高分別為 4369mm/1857mm/1420mm，新車相比老款車型車身加寬了 55mm，高度降低了 19mm，軸距則依舊為 2647mm。

­個(gè)性的尾部設(shè)計(jì)一直都是沃爾沃的亮點(diǎn)之一，所以你可以想象，經(jīng)典通常都是不會(huì)輕易改變的。所以在我看到 2017 款 V40 之后，并沒有感到驚訝。車身的側(cè)面輪廓和車尾的造型都基本跟老款車型相同，就像老壇酸菜面一樣，還是那個(gè)味道。

­我其實(shí)非常喜歡旅行車的設(shè)計(jì)，沃爾沃 V60 就在我的購車清單里，縮小版的 V40 這次讓我更加確定了。V40 的車頭有些低低俯沖的感覺，給人以一種很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。車尾那個(gè)非常個(gè)性的沃爾沃家族尾燈和"屁股"，也將它點(diǎn)綴的豐滿動(dòng)人！

­內(nèi)飾方面，基本延續(xù)了老款的配置，但新車可選裝全新配色的方向盤、多種樣式的鋁質(zhì)材料的裝飾板、全黑色車頂以及帶有 R-Design 徽標(biāo)的腳踏板等等，這年頭流行個(gè)性化定制，不用你費(fèi)心，沃爾沃已經(jīng)為你安排好了一切。

­沃爾沃 2017 款 V40 儀表依舊有三種主題切換，每個(gè)主題分別顯示不同的背光顏色。中控臺(tái)上搭載了 7 英寸顯示屏，依舊采用的是傳統(tǒng)的按鍵操作，而不是當(dāng)下流行的觸控，這樣的堅(jiān)持似乎讓 V40 留下了不少跟不上時(shí)代的聲音?？梢哉f這種撥號(hào)鍵設(shè)計(jì)已經(jīng)成為沃爾沃車型的家族特征了。不過，很遺憾，很多人好像都欣賞不來，我甚至覺得這是這臺(tái)車內(nèi)飾的遺憾。

­此外，新款 V40 的空調(diào)系統(tǒng)還增加了 CleanZone 技術(shù)，可有效過濾車外空氣中的有害物質(zhì)，可以毫不夸張的說，V40 車內(nèi)空氣質(zhì)量同級(jí)最強(qiáng)。

­V40 的座椅是我特別喜歡的細(xì)節(jié)之一，一體式設(shè)計(jì)已經(jīng)讓人印象深刻了，頭部輕輕后仰就能靠著，并且前部坐墊可向上抬起，讓人可以緊密的與靠背接觸，舒適性令人滿意。

­由于本次試駕地點(diǎn)在西藏，精于城市穿梭的 V40 這次將帶領(lǐng)我們馳騁在壯美的青藏高原，翻越高山，帶我們一路向前。新款 V40 搭載了 1.5T 和 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)， 小排量的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 112kW，最高扭矩 250Nm。 2.0T 車型最大功率為 140kW/4700rpm，最大扭矩為 300Nm/1300-4000rpm，傳動(dòng)方面匹配的都是 6 速手自一體式變速箱，它擁有 6.9 秒的百公里加速能力。充足的動(dòng)力儲(chǔ)備能夠確保旅途的順利進(jìn)行。

­上路后，開起來的質(zhì)感，還是非常不錯(cuò)的?？焖僮兊?，絲毫沒有拖泥帶水，人在座椅上也不會(huì)由于慣性左右大幅搖晃。渦輪遲滯的感覺多少還是有的，但配上 6 速手自一體變速箱，換擋還是挺平順的。

­山路中密集的彎道對(duì)車輛操控性能會(huì)有比較高的要求。V40 的前麥弗遜 / 后多連桿獨(dú)立懸架調(diào)校還是值得肯定的，配合三段式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)——低速時(shí)轉(zhuǎn)向更加輕松，高速時(shí)轉(zhuǎn)向更加沉穩(wěn)，可以輕松掌握車輛動(dòng)態(tài)，在彎道中的駕駛非常流暢、平穩(wěn)。不過，V40 的懸架在對(duì)付大的坑洼起伏時(shí)就顯得有些不夠從容了。

­V40 擁有同級(jí)領(lǐng)先的主被動(dòng)安全實(shí)力， 新款車型全系標(biāo)配 City Safety 增強(qiáng)版城市安全系統(tǒng)，可在時(shí)速 50 公里以內(nèi)針對(duì)前方車輛自動(dòng)剎車，極大避免或減輕追尾事故；帶全力自動(dòng)制動(dòng)功能的行人和自行車碰撞偵測(cè)系統(tǒng)，進(jìn)一步降低事故概率。外后視鏡上的 BLIS 盲點(diǎn)信息系統(tǒng)時(shí)刻監(jiān)控盲區(qū)中的車輛，在超車時(shí)可以更加放心。

­制動(dòng)的時(shí)候，V40 的制動(dòng)踏板腳感很踏實(shí)，腳感反饋制動(dòng)系統(tǒng)很快達(dá)到最大的制動(dòng)力度，制動(dòng)過程很線性，給人很強(qiáng)的信心。

­總體來看，沃爾沃在整體駕駛感受上算不上同級(jí)最出色的，但其整體綜合實(shí)力卻不俗。此次改款車型讓全新的家族式"雷神之錘"日間行車燈設(shè)計(jì)得以普及。在內(nèi)飾和動(dòng)力方面則是基本延續(xù)老款的配置，對(duì)消費(fèi)者而言，基本是用原來的價(jià)格買到更加新潮的造型設(shè)計(jì)，應(yīng)該說整體吸引力是有所增加的，出色的外觀設(shè)計(jì)和原裝進(jìn)口車的高品質(zhì)是新款 V40 的優(yōu)勢(shì)，但其品牌影響力與 BBA 相比似乎又有所不及。在我看來這并不是一款能有高銷量的車型，但如果想要在滿大街的 BBA 之外選出一款個(gè)性、低調(diào)但又不簡(jiǎn)單的豪華兩廂小車，V40 絕對(duì)是靠譜的選擇。