奇瑞瑞虎7上市 “匠心之作”創(chuàng)中國(guó)造車水平新高度

­9月20日晚，在中國(guó)國(guó)際展覽中心新館，奇瑞全新旗艦SUV——瑞虎7正式上市。該車型以獲得日內(nèi)瓦國(guó)際車展設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)TX概念車為原型，經(jīng)過4年正向開發(fā)驗(yàn)證。以瑞虎7的出現(xiàn)為標(biāo)志，奇瑞汽車創(chuàng)下了中國(guó)車企造車水平的又一新高度。這款奇瑞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后第二代產(chǎn)品系列的首款SUV，推出了1.5T 和2.0L兩種動(dòng)力共9款車型，官方售價(jià)9.79—15.39萬元。

­瑞虎家族榮耀之作 樹立中國(guó)SUV新標(biāo)桿

­從瑞虎3、瑞虎5，再到瑞虎7，瑞虎品牌十余年來暢銷不衰，以出口免檢車型的身份遠(yuǎn)銷80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，是現(xiàn)階段出口數(shù)量最多的中國(guó)SUV品牌，全球累計(jì)銷量超過100萬輛。瑞虎7深諳當(dāng)前年輕消費(fèi)者對(duì)感官品質(zhì)、性能等出行體驗(yàn)的升級(jí)需求，采用了年輕化的設(shè)計(jì)語言，產(chǎn)品品質(zhì)全面升級(jí)，堪稱瑞虎家族“十年磨一劍”的蛻變之作。

­在整車造型上，瑞虎7以拿下2012日內(nèi)瓦國(guó)際車展“最佳概念車”的奇瑞TX為原型，采用H.D.S靈性動(dòng)感水流車身造型，使整車展現(xiàn)出水的韻律之美和“上善若水”的文化意象。瑞虎7把奇瑞“Life in motion(生動(dòng))”的設(shè)計(jì)理念詮釋得淋漓盡致，開啟了中國(guó)品牌原創(chuàng)設(shè)計(jì)的新境界。

­為了提升用戶的感官體驗(yàn)，瑞虎7在每一處造型設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)上都精雕細(xì)琢。瑞虎7前格柵中央的奇瑞LOGO，宛若一顆鉆石落入平靜的水面，激起層層漣漪，亮出了奇瑞家族化的造型DNA；車身側(cè)面，極速躍動(dòng)的車身線條，似一艘快艇在水面劃出優(yōu)美水波；尾部的矩陣式LED尾燈采用虎爪式仿生設(shè)計(jì)，力量感與時(shí)尚感兼具。

­“在我們看來，瑞虎7不僅是奇瑞的一款旗艦SUV，更是中國(guó)品牌標(biāo)桿產(chǎn)品之一。‘大奇瑞’的正向研發(fā)、制造體系實(shí)力顯著提升，瑞虎7無論品質(zhì)和性能都實(shí)現(xiàn)同級(jí)領(lǐng)先，是一款與合資品質(zhì)直接媲美的產(chǎn)品。”奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍表示，“全新上市的瑞虎7，將憑優(yōu)秀品質(zhì)和誠意滿滿的售價(jià)，給消費(fèi)者帶來‘物超所值’的體驗(yàn)。”

­整車性能“超越合資” 匠心筑造非凡實(shí)力

­瑞虎7動(dòng)力輸出持久、迅猛，0-100km加速10.2s，百公里綜合油耗僅6.3L，在主流同級(jí)車型中具有明顯優(yōu)勢(shì)。底盤方面，瑞虎7前懸為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架+副車架形式，采用雙通道減震設(shè)計(jì)，讓行車舒適性更有保障。該車具有越野式210mm最小離地間隙、0.6米超高涉水深度、接近角24.7°、離去角29.5°等優(yōu)勢(shì) 。

­瑞虎7的長(zhǎng)寬高分別為4505mm x 1837mm x 1670mm，軸距為2670mm，更長(zhǎng)的軸距、更寬的車身和合適的車高，使車內(nèi)空間寬裕，整車比例幾近完美。在內(nèi)飾方面，瑞虎7采用年輕化設(shè)計(jì)語言，內(nèi)飾為棕黑配色，給人耳目一新的視覺效果。車內(nèi)大面積使用軟性材料和雙縫線工藝，進(jìn)一步提升了內(nèi)飾質(zhì)感和檔次。瑞虎7的座椅系統(tǒng)由澳大利亞著名座椅FUTURIS研發(fā)團(tuán)隊(duì)開發(fā)，以路虎極光為參照標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)提升靠背側(cè)翼的包覆性和腰部的支撐性，把舒適感推向極致，盡顯人性化設(shè)計(jì)理念。同時(shí)，瑞虎7還配備了0.92㎡超大面積全景天窗，配合大尺寸側(cè)窗設(shè)計(jì)，空間更開闊，光線更充足，為駕乘者創(chuàng)造更為明亮、舒適的駕乘感受。

­瑞虎7了解年輕用戶對(duì)智能互聯(lián)的需求，搭載了Cloudrive2.0智云互聯(lián)行車系統(tǒng)，具備全車全時(shí)極速4G-WiFi 覆蓋、VOS語音智能交互(內(nèi)置雙降噪麥克風(fēng))、實(shí)時(shí)車輛狀態(tài)監(jiān)控、一鍵式遠(yuǎn)程車輛控制四大功能，入門車型的配置就已達(dá)到同級(jí)中高配水準(zhǔn)。在安全方面，瑞虎7集合了國(guó)際先進(jìn)設(shè)計(jì)制造技術(shù)，采用6D縱梁框架和3R-Body的一體化籠式高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，將高剛性與輕量化匯集一身，輔以全景高清影像檢測(cè)系統(tǒng)及多項(xiàng)智能預(yù)警系統(tǒng)，為駕乘者由內(nèi)而外構(gòu)筑層層防護(hù)。

­“看不見”的品質(zhì)支撐 品牌突圍的領(lǐng)軍者

­從造型設(shè)計(jì)到T1X平臺(tái)，從國(guó)內(nèi)一流的技術(shù)團(tuán)隊(duì)到對(duì)標(biāo)國(guó)際的正向開發(fā)體系，2.0時(shí)代的奇瑞產(chǎn)品，除了感官更有品位，關(guān)鍵的是內(nèi)在品質(zhì)更為優(yōu)秀。

­2.0時(shí)代的奇瑞汽車，擁有奇瑞、觀致、奇瑞捷豹路虎品牌。由奇瑞上海技術(shù)中心(CTCS)、奇瑞總部研究院以及觀致、捷豹路虎協(xié)同的“大奇瑞”國(guó)際化團(tuán)隊(duì)，構(gòu)建起奇瑞2.0時(shí)代的研發(fā)體系和技術(shù)實(shí)力。在“大奇瑞”研發(fā)體系下，融合捷豹路虎和觀致技術(shù)流程，全新開發(fā)的T1X平臺(tái)具備一流水準(zhǔn)。T1X平臺(tái)上首款開發(fā)出的瑞虎7，在產(chǎn)品動(dòng)力、操控、安全、節(jié)能等整車性能和產(chǎn)品品質(zhì)方面表現(xiàn)優(yōu)秀，帶來了內(nèi)外兼修、超越合資企業(yè)同級(jí)產(chǎn)品的驚喜。

­奇瑞攜手世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)頂尖品牌供應(yīng)商共同研發(fā)，依托以質(zhì)量為核心的供應(yīng)商管理體系和國(guó)際化供應(yīng)商平臺(tái)，保障了瑞虎7零部件品質(zhì)的可靠。同時(shí)，在一次次嚴(yán)苛的考驗(yàn)中，不斷提升瑞虎7的品質(zhì)。瑞虎7歷經(jīng)了全球極限環(huán)境嚴(yán)苛路試，通過了耐久可靠性驗(yàn)證、三高試驗(yàn)等近100項(xiàng)試驗(yàn)驗(yàn)證，47次整車碰撞試驗(yàn)，累計(jì)耐久可靠性行駛里程超過200萬km。歷經(jīng)千錘百煉，終于誕生了這款精品SUV。

­在產(chǎn)品投放市場(chǎng)之前，奇瑞組織了行業(yè)最大規(guī)模的IQS(新車質(zhì)量調(diào)研)+APEAL(新車魅力指數(shù))模擬驗(yàn)證，模擬真實(shí)用戶的使用方式，從用戶體驗(yàn)的角度，對(duì)瑞虎7全面“找茬挑刺”，優(yōu)化提升整車品質(zhì)。質(zhì)量評(píng)價(jià)也與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)流程同步，采用原汁原味的德系A(chǔ)UDIT質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，通過38個(gè)系統(tǒng)、16個(gè)維度開展全方位的可靠性驗(yàn)證。