新CR-V/新款高爾夫 2016洛杉磯車展前瞻

　　2016年洛杉磯車展即將在當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月16日開幕(北京時(shí)間11月17日)。作為有著109年歷史的大型國(guó)際車展，洛杉磯車展每次都受到各大主流廠家的重點(diǎn)關(guān)照，新車層出不窮。今天我們率先總結(jié)出10款將在巴黎車展上將首發(fā)/亮相的重磅新車，除了有全新本田CR-V、全新馬自達(dá)CX-5和新款福特翼搏等關(guān)注度很高的SUV之外，還包括全新本田思域Si、新款大眾高爾夫等緊湊型車，甚至還有奔馳X級(jí)皮卡概念車。下面請(qǐng)各位網(wǎng)友們跟我們一起來(lái)看看吧。

　　●全新本田CR-V

　　新車看點(diǎn)：運(yùn)用本田最新家族設(shè)計(jì)理念；引入渦輪增壓動(dòng)力；或同步國(guó)產(chǎn)銷售。

　　作為暢銷全球的SUV車型之一，新一代本田CR-V一經(jīng)亮相便獲得了網(wǎng)友極高的關(guān)注。新車前臉使用了本田最新的家族式設(shè)計(jì)理念，前大燈線條更加動(dòng)感，六邊形的前格柵上部采用了大面積的鍍鉻裝飾。同時(shí)，前大燈還使用了LED光源。

　　新車車尾的設(shè)計(jì)同樣緊致，依然位于D柱上的尾燈采用了全新設(shè)計(jì)。雙色后保險(xiǎn)杠凸顯了全新CR-V的時(shí)尚感，而雙邊共兩出式排氣又為新車帶來(lái)了運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)，該車的長(zhǎng)寬高分別為4615/1860/1720mm，相對(duì)于現(xiàn)款分別增加了30/40/35mm，在車內(nèi)空間方面，全新CR-V或比現(xiàn)款車型表現(xiàn)更好。

　　內(nèi)飾方面，新車的擋把位置布置方式和現(xiàn)款車型相同，突出于中控臺(tái)的7英寸觸摸屏幕看起來(lái)科技感十足，同時(shí)，該車還采用了與十代思域類似的全液晶儀表盤以及全新設(shè)計(jì)的三輻式方向盤。全新的多媒體系統(tǒng)還支持蘋果CarPlay和Android Auto等手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。此外，新車還配備了可遠(yuǎn)程啟動(dòng)的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新CR-V將會(huì)首次引入渦輪增壓動(dòng)力，新車將會(huì)搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為192馬力，峰值扭矩為243?！っ?。此外，現(xiàn)款車型上2.4L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)在新車上將得到保留。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：說(shuō)“本田CR-V是全世界最受歡迎的SUV車型”這話并不過分，該車分別以69.6萬(wàn)輛和73萬(wàn)輛蟬聯(lián)2015年和2014年的全球SUV銷量冠軍是最有力的證明。同時(shí)，作為第一款實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的合資品牌緊湊型SUV，相信很多網(wǎng)友對(duì)當(dāng)年的加價(jià)銷售還記憶猶新。

　　新一代CR-V車型外觀更加與時(shí)俱進(jìn)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加科技化，同時(shí)全新CR-V在日系緊湊型SUV中率先的引入渦輪動(dòng)力，國(guó)產(chǎn)后該車將配備何種動(dòng)力系統(tǒng)？如果動(dòng)力參數(shù)相近的2.4L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)提供，哪個(gè)更受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者歡迎？全面提升的新一代本田CR-V國(guó)產(chǎn)后是否會(huì)加價(jià)？相信這些才是我們最為關(guān)注的問題。

　　● 全新本田思域Si

　　新車看點(diǎn)：或搭載與TYPE R車型共用部分零件的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)；匹配6速手動(dòng)變速箱。

　　十代本田思域在國(guó)內(nèi)上市已有半年多，但其火爆程度有增無(wú)減。本田車迷“日夜期盼”的思域性能版——思域Si將于洛杉磯車展亮相，但令人遺憾的是，出于銷量的考慮東風(fēng)本田未來(lái)或?qū)⑷∠滤加騍i車型的國(guó)產(chǎn)引進(jìn)計(jì)劃。

　　從此前曝光的諜照來(lái)看，全新本田思域Si的側(cè)面與普通版思域Coupe的造型相近，差異僅在于新車換裝了一套尺寸更大的雙五輻雙色輪圈，符合Si車型應(yīng)有的運(yùn)動(dòng)化定位。預(yù)計(jì)新車前格柵一側(cè)或出現(xiàn)紅色的Si標(biāo)識(shí)，證明其特殊的身份。

　　『全新本田思域Si諜照』

　　動(dòng)力方面，根據(jù)此前的報(bào)道，新車或搭載一臺(tái)與思域TYPE R車型共用部分零件的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率在223-233馬力左右，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)變速箱。此外，外媒預(yù)測(cè)思域Si還有可能使用新一代CR-V所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：9代本田思域Si在國(guó)內(nèi)的銷量非常慘淡，但不可思議的是，該車停產(chǎn)后其二手車價(jià)格直線上升，甚至還有不少二手車成交價(jià)格超過新車價(jià)格的案例，可見本田粉絲對(duì)思域Si的癡迷與執(zhí)著，歸根結(jié)底9代本田思域Si是一款可玩性極高的家用車。作為9代思域Si的換代車型，新車或換裝與思域TYPE R車型共用部分零件的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)在動(dòng)力方面相比9代思域Si的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有一定的提升。但根據(jù)此前消息，東風(fēng)本田或?qū)⑷∠滤加騍i車型的國(guó)產(chǎn)引進(jìn)計(jì)劃，我們國(guó)內(nèi)消費(fèi)者恐怕也只能看著洛杉磯車展“望梅止渴”。

　　● 全新美版本田奧德賽

　　新車看點(diǎn)：將搭載9速自動(dòng)變速箱；或配備四驅(qū)和P-AWS四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

　　國(guó)內(nèi)在售的5代本田奧德賽于2014年上市，但美國(guó)市場(chǎng)依舊在銷售4代奧德賽產(chǎn)品。此次洛杉磯車展5代美版本田奧德賽將正式亮相。雖說(shuō)都叫奧德賽，但美版奧德賽與國(guó)內(nèi)版卻是不同平臺(tái)下兩款不同的MPV車型。

　　『配圖為全新美版奧德賽諜照』

　　全新美版奧德賽將采用與全新本田Pilot相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車或配備LED大燈組。從側(cè)面看，該車保持了傳統(tǒng)的MPV造型并配備了側(cè)滑門。新車配備了較大尺寸的尾燈，或與國(guó)內(nèi)的東風(fēng)本田艾力紳風(fēng)格相同。

　　動(dòng)力方面，全新美版奧德賽將搭載一款升級(jí)后的3.5L V6 i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)283馬力，峰值扭矩為355?！っ?。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的或是9速自動(dòng)變速箱。此外，這款車還有可能配備四驅(qū)和P-AWS四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

　　　編輯點(diǎn)評(píng)：雖說(shuō)都叫“本田奧德賽”，但美版奧德賽和國(guó)內(nèi)版本幾乎沒什么血緣關(guān)系。相比國(guó)內(nèi)版本，美版奧德賽具有個(gè)頭大、空間大、動(dòng)力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，日產(chǎn)貴士和豐田Sienna等車型才是其最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。不過它并沒有以官方形式引入國(guó)內(nèi)，所以消費(fèi)者要想買到這款車并不容易。如果本田能正式引進(jìn)這款MPV，那將會(huì)在豐富其產(chǎn)品線的同時(shí)，提供給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更多的選擇。

　　● 全新馬自達(dá)CX-5

　　新車看點(diǎn)：更動(dòng)感的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)；更好的車內(nèi)用料。

　　現(xiàn)款馬自達(dá)CX-5于2011年問世，5年往往是一代車型的生命周期，在即將開幕的洛杉磯車展上，馬自達(dá)將發(fā)布新一代CX-5車型。

　　『配圖為全新馬自達(dá)CX-5諜照』

　　從此前的曝光信息看，全新馬自達(dá)CX-5主要在前臉造型上做了一些改變，棱角變得更加尖銳，與現(xiàn)款的CX-4車型比較相似。同時(shí)，該車的前保險(xiǎn)杠也有所調(diào)整。

　　『配圖為全新馬自達(dá)CX-5諜照』

　　在尾部方面，新車相比現(xiàn)款車型尾部設(shè)計(jì)更圓潤(rùn)飽滿，尾燈造型變得更加細(xì)長(zhǎng)。同時(shí)，后保險(xiǎn)杠也與前保險(xiǎn)杠相呼應(yīng)，使用了相比現(xiàn)款更扁平的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　據(jù)悉，全新CX-5將以CX-9為藍(lán)本，在內(nèi)飾使用例如Nappa真皮以及日本紫檀木等材料，打造更加豪華的氛圍。此外新車也將加入更多駕駛員輔助類的科技裝備。動(dòng)力方面，全新CX-5或仍搭載2.0L和2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，但預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行優(yōu)化。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5的銷量并不樂觀，月均4000輛左右的銷量甚至不及今年上市的“弟弟”一汽馬自達(dá)CX-4,，更是與東風(fēng)本田CR-V、東風(fēng)日產(chǎn)奇駿、一汽豐田RAV4榮放等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手越差越遠(yuǎn)。全新馬自達(dá)CX-5把魂動(dòng)設(shè)計(jì)表達(dá)的更加深入，內(nèi)飾用料及科技性配置上都一定的提升，可見馬自達(dá)希望全新CX-5能被更多年輕消費(fèi)者接受，消費(fèi)者這些改變是否買賬呢？請(qǐng)我們持續(xù)關(guān)注。

　　● 全新MINI COUNTRYMAN

　　新車看點(diǎn)：基于寶馬UKL前驅(qū)平臺(tái)打造；車身尺寸加長(zhǎng)；將推出高性能版。

　　COUNTRYMAN的中文含義為鄉(xiāng)下的人，但MINI的COUNTRYMAN卻可以代表著一種時(shí)尚。新車前臉采用了MINI全新的家族式設(shè)計(jì)，前大燈輪廓更扁，搭配環(huán)形LED日間行車燈，給人的視覺效果既熟悉又新鮮。三段式前保險(xiǎn)杠不僅有力量感而且也是全新MINI COUNTRYMAN區(qū)別于其他MINI車型重要的標(biāo)志。

　　車身側(cè)面，新車相比現(xiàn)款車型重心更低矮，黑色的輪眉以及車身下部的銀色飾條營(yíng)造出越野與時(shí)尚的混搭效果。同時(shí)，尾燈的環(huán)形LED光帶與前大燈呼應(yīng)，辨識(shí)度也很高。

　　內(nèi)飾方面，全新MINI COUNTRYMAN在保留了經(jīng)典的MINI元素外，還進(jìn)行了大膽的創(chuàng)新。圓角矩形空調(diào)出風(fēng)口在眾多圓形中顯得格外突出。此外，HUD抬頭顯示、iDrive系統(tǒng)、多種色彩的車內(nèi)氛圍燈等也為新車帶來(lái)了更強(qiáng)的科技感。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載1.5T三缸和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，插電式混動(dòng)版車型則采用1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力形式。據(jù)悉，未來(lái)新車還會(huì)推出JCW高性能版本。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：全新MINI COUNTRYMAN基于寶馬的UKL平臺(tái)進(jìn)行打造，新車定位于一款小型SUV，未來(lái)進(jìn)口到中國(guó)后將面臨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)?；谀壳靶⌒蚐UV市場(chǎng)的火爆程度來(lái)看，各大汽車廠家都紛紛推出小型SUV產(chǎn)品，而此時(shí)的MINI COUNTRYMAN卻已經(jīng)更替到第二代全新車型了，相對(duì)成熟的設(shè)計(jì)理念是MINI在競(jìng)爭(zhēng)中的一大優(yōu)勢(shì)，并且插電式混合動(dòng)力版與高性能JCW版車型的推出將進(jìn)一步完善MINI COUNTRYMAN的產(chǎn)品線，為消費(fèi)者提供更加豐富的選擇空間。

　　● 新款福特翼搏

　　新車看點(diǎn)：尾部“小書包”或取消；或搭載福特最新的SYNC 3車載互聯(lián)系統(tǒng)；重新調(diào)校的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　『配圖為新款福特翼搏假想圖』

　　根據(jù)最近曝光的假想圖看，新款翼搏將會(huì)運(yùn)用福特最新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，或采用類似新款翼虎的外觀設(shè)計(jì)元素，包括全新樣式的前格柵以及帶LED日間行車燈的前大燈組。

　　『配圖為新款福特翼搏諜照』

　　車身側(cè)面和尾部，從此前諜照來(lái)看其可能會(huì)取消個(gè)性的“小書包”(后掛式備胎)設(shè)計(jì)。此外，新車還有望搭載福特最新的SYNC 3車載互聯(lián)系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，新款翼搏將會(huì)配備重新調(diào)校的1.0T EcoBoost三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為140馬力，峰值扭矩為190?！っ?，相比現(xiàn)款車型所搭載的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)提高了15馬力和20?！っ?。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車將配備手動(dòng)和雙離合變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為國(guó)內(nèi)上市較早的小型SUV，福特翼搏有過輝煌的曾經(jīng)，但伴隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手越來(lái)越多、越來(lái)越強(qiáng)的局面，翼搏的銷量每況愈下，改款迫在眉睫。如果說(shuō)現(xiàn)款翼搏的外觀會(huì)讓一些潛在消費(fèi)者覺得“小家子氣”，那新款翼搏或采用的“翼虎臉”會(huì)直接帶來(lái)跨級(jí)錯(cuò)覺，其搭載的1.0T EcoBoost三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)重新調(diào)校后動(dòng)力相比現(xiàn)款也有一定的提升，新車或配備的福特SYNC 3車載互聯(lián)系統(tǒng)可玩性高，更符合年輕人的使用需求。總之，新款福特翼搏有理由獲得更好的銷量。

　　● 新款大眾高爾夫

　　新車看點(diǎn)：搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)；尺寸更大的多媒體顯示屏。

　　『配圖為新款高爾夫3D建模圖』

　　『配圖為新款高爾夫GTI/新款高爾夫旅行版的3D建模圖』

　　從此前曝光的3D建模圖來(lái)看，新款高爾夫系列車型基本延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，并主要針對(duì)前格柵、前保險(xiǎn)杠等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)進(jìn)行了調(diào)整，同時(shí)其前大燈組采用了全LED光源。此外，新款高爾夫及高爾夫GTI車型均換裝了新造型的鋁合金輪圈。

　　『新款高爾夫內(nèi)飾3D建模圖』

　　『此前曝光的新款高爾夫GTI內(nèi)飾建模圖』

　　內(nèi)飾方面，新款高爾夫及新款高爾夫旅行版裝配了尺寸更大的多媒體顯示屏，而屏幕左側(cè)疑似增加了觸摸式按鈕，并有望植入大眾新一代信息娛樂系統(tǒng)。新款高爾夫GTI換裝了一款新的平底式運(yùn)動(dòng)方向盤，并保留了GTI車型特有的格子布座椅。

　　動(dòng)力方面，新款高爾夫及新款高爾夫旅行版將增加兩款排量均為1.5T的汽油/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(點(diǎn)擊查看該發(fā)動(dòng)機(jī)的詳解)，據(jù)悉，兩款新發(fā)動(dòng)機(jī)基于現(xiàn)有的1.4TSI汽油和1.6TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)打造，其中1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為131馬力(高功率版為150馬力)，峰值扭矩為200?！っ?高功率版數(shù)據(jù)未公布)。此外，新款高爾夫GTI將搭載一臺(tái)經(jīng)過升級(jí)的EA888 2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　　編輯點(diǎn)評(píng)：大眾高爾夫作為大眾最經(jīng)典的車型之一，深受世界各國(guó)人民喜愛，此次將亮相的車型是第七代高爾夫的中期改款車型，通過外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面的調(diào)整，使新車更為動(dòng)感，緊跟時(shí)代潮流。此外，新增的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在有更好燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也將符合更高的排放標(biāo)準(zhǔn)。洛杉磯車展亮相之后，新款大眾高爾夫或?qū)?huì)在國(guó)內(nèi)上市，屆時(shí)標(biāo)致308S、別克威朗GS和馬自達(dá)昂克賽拉等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力會(huì)越來(lái)越大。

　　●奔馳X-Class概念車

　　新車看點(diǎn)：世界上首款真正意義上的高端皮卡；與雷諾Alaskan和日產(chǎn)Navara車型同平臺(tái)打造。

　　奔馳X級(jí)皮卡概念車將推出兩個(gè)版本的車型，分別為stylish explorer(時(shí)尚的探險(xiǎn)家)和powerful adventurer(強(qiáng)大的冒險(xiǎn)家)。其量產(chǎn)版車型將于2017年底發(fā)布。

　　『奔馳X級(jí)概念車stylish explorer』

　　奔馳X級(jí)概念車stylish explorer(時(shí)尚的探險(xiǎn)家)更具有SUV特質(zhì)，其擁有極短的前懸和長(zhǎng)后懸設(shè)計(jì)，車身為白色金屬漆，配備22英寸輕質(zhì)鋁合金輪圈。此外，其貨箱還配有封閉的蓋板。

　　『奔馳X級(jí)概念車powerful adventurer』

　　奔馳X級(jí)概念車powerful adventurer(強(qiáng)大的冒險(xiǎn)家)則更具越野特質(zhì)，其車身高度達(dá)到了1.9米，前格柵為雙橫幅造型。同時(shí)，該車裝配有突出車身的黑色輪眉以及前后雙絞盤，其貨艙為敞開式設(shè)計(jì)，并帶有黑色的欄板固定架。

　　『奔馳X級(jí)概念車stylish explorer內(nèi)飾』

　　『奔馳X級(jí)概念車powerful adventurer內(nèi)飾』

　　內(nèi)飾部分，奔馳X級(jí)概念車stylish explorer(時(shí)尚的探險(xiǎn)家)內(nèi)部采用了雙色搭配，中控臺(tái)上部和座椅由牛巴戈皮包裹，表面飾板為煙熏橡木。而奔馳X級(jí)概念車powerful adventurer(強(qiáng)大的冒險(xiǎn)家)則采用了與外觀相同的配色風(fēng)格，并取消了豪華感更強(qiáng)的木紋飾板，中控臺(tái)面板上不加任何修飾的紅色滅火器則突出了其突出功能性的設(shè)計(jì)思路。

　　動(dòng)力方面，奔馳X級(jí)皮卡概念車將搭載V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并帶有低速扭矩放大擋以及兩個(gè)差速鎖，其具備3.5噸的拖拽能力。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：雖然奔馳X級(jí)概念車采用與雷諾Alaskan和日產(chǎn)Navara車型相同的平臺(tái)打造，但奔馳X級(jí)概念車在外觀及內(nèi)飾上展現(xiàn)出的豪華感是其他兩款車型不具備的。作為首個(gè)涉足皮卡市場(chǎng)的豪華品牌，奔馳的做法并不是盲目的，據(jù)奔馳預(yù)計(jì)，到2025年全球的皮卡市場(chǎng)將在現(xiàn)有200萬(wàn)輛/年的銷量基礎(chǔ)上增加40%，純正的高端皮卡市場(chǎng)或?qū)⒊蔀橐淮笮碌脑鲩L(zhǎng)點(diǎn)，屆時(shí)在這一市場(chǎng)奔馳將捷足先登。

　　● 全新梅賽德斯-AMG E 63

　　新車看點(diǎn)：4.0T+9AT；3.4秒“破百”。

　　新AMG E 63沿用了普通版E級(jí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口尺寸更加夸張，以此來(lái)應(yīng)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)更高的散熱需求。同時(shí)，新車的輪距相比普通版E級(jí)有所加寬，并且輪眉也進(jìn)行了一定的外擴(kuò)。

　　新車的車尾裝配了小型的碳纖維擾流板，黑色的保險(xiǎn)杠下部氣流擴(kuò)散器以及雙邊共四出的排氣系統(tǒng)，在保證性能提高的同時(shí)，兼顧了更加動(dòng)感的視覺效果。此外，該車還使用了黑色多輻輪圈，直徑更大的剎車盤以及黃色的剎車卡鉗彰顯著其突出的性能。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配9速自動(dòng)變速箱，其中E 63車型最大功率580馬力，峰值扭矩750牛·米，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為3.5秒。E 63 S車型的最大功率為621馬力，峰值扭矩850?！っ?，0-100km/h加速時(shí)間僅為3.4秒。此外，AMG E 63車系還配備配備4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：號(hào)稱“小號(hào)S級(jí)”的全新奔馳E級(jí)引領(lǐng)了豪華品牌中大型車的新一輪戰(zhàn)爭(zhēng)，作為其性能版的AMG E 63更是將優(yōu)雅與暴力完美的結(jié)合于一體，新車換裝的4.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比此前搭載的5.5T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量降了，但動(dòng)力提升了。全新AMG E 63率先向即將發(fā)布的新一代寶馬M5發(fā)起挑戰(zhàn)，不過新車能否引入國(guó)內(nèi)銷售，值得期待。

　　●阿爾法羅密歐Stelvio

　　新車看點(diǎn)：定位中型SUV；與阿爾法羅密歐Giulia車型采用相同的后驅(qū)平臺(tái)打造；外觀造型借鑒了Giulia的設(shè)計(jì)。

　　『配圖為阿爾法羅密歐Stelvio諜照』

　　從此前曝光的諜照來(lái)看，Stelvio的前臉除阿爾法羅密歐極具辨識(shí)性的倒三角前格柵外，前燈組也延續(xù)了阿爾法羅密歐Giulia的造型風(fēng)格，并且燈組內(nèi)部疑似采用了全LED光源。

　　『配圖為阿爾法羅密歐Stelvio諜照』

　　Stelvio的側(cè)面線條較為平滑，而其尾部設(shè)計(jì)則較為飽滿，全LED尾燈同樣擁有與Giulia類似的三角形處理，而雙邊共兩出的大直徑鍍鉻排氣尾段也標(biāo)榜著其一定的運(yùn)動(dòng)性能。

　　根據(jù)此前消息，Stelvio將與Giulia基于相同的Giorgio后驅(qū)平臺(tái)打造，動(dòng)力系統(tǒng)或搭載2.0T渦輪增壓或2.9T雙渦輪增壓兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及2.2T或3.0T雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或8速自動(dòng)變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：阿爾法羅密歐Stelvio定位于中型SUV，未來(lái)Stelvio上市后在海外市場(chǎng)將與奔馳GLC和寶馬X3等車型展開競(jìng)爭(zhēng)。不過對(duì)于國(guó)內(nèi)而言，雖然此前有消息稱會(huì)以進(jìn)口方式引入，但阿爾法羅密歐作為有純正意大利血統(tǒng)的品牌，Stelvio未來(lái)在國(guó)內(nèi)的售價(jià)恐怕也會(huì)“不接地氣”，多種因素使得阿爾法羅密歐Stelvio仍是一款非主流SUV。

　　● 全文總結(jié)：

　　　在本篇文章中，我們給大家介紹了10款即將在洛杉磯車展上亮相的重磅車型，這其中包括全新本田CR-V、全新馬自達(dá)CX-5、新款福特翼搏、全新MINI COUNTRYMAN和阿爾法羅密歐Stelvio在內(nèi)的5款SUV車型，由此也可看出當(dāng)下全球范圍內(nèi)的SUV需求持續(xù)火爆。其中，全新本田CR-V和全新馬自達(dá)CX-5或同步國(guó)產(chǎn)銷售，屆時(shí)，將會(huì)引領(lǐng)合資品牌緊湊型SUV市場(chǎng)新一輪的廝殺。此外，“性能控”們關(guān)注的全新本田思域Si及全新AMG E 63這兩款“性能車”也都將首發(fā)亮相。概念車方面，奔馳再次成為了“第一個(gè)吃螃蟹”的車企，其推出的X級(jí)皮卡概念車將作為全球首款真正意義的高端皮卡與世人見面。好了，本期文章到這里就結(jié)束了，接下來(lái)也希望您能夠更加關(guān)注即將在北京時(shí)間11月17日開幕的洛杉磯車展吧！

(文/汽車之家李長(zhǎng)寧)