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近日,工信部對《汽車動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件》公開征求意見。新版意見稿對動(dòng)力電池企業(yè)的年生產(chǎn)能力做出了具體要求,其中鋰離子電池企業(yè)年產(chǎn)能門檻由2億千瓦時(shí)提升為80億千瓦時(shí),相比舊版提升了40倍。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受人民網(wǎng)記者專訪時(shí)表示:提升動(dòng)力電池企業(yè)年產(chǎn)能門檻,是電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢。
目前,我國電池企業(yè)規(guī)模小技術(shù)水平低,行業(yè)發(fā)展散、亂、差的問題較為突出?,F(xiàn)階段,達(dá)到產(chǎn)能標(biāo)準(zhǔn)的僅比亞迪和寧德時(shí)代兩家公司。對此,崔東樹表示:國內(nèi)電池行業(yè)亟待升級轉(zhuǎn)型,低水平謀取補(bǔ)貼發(fā)展已經(jīng)走不通。
崔東樹同時(shí)指出:一方面,80億千瓦時(shí)年產(chǎn)能指標(biāo)對電池企業(yè)來說不容易達(dá)到,或?qū)⑿纬善髽I(yè)兼并重組的新局面;另一方面,產(chǎn)能門檻的提升需要巨大的電池需求作為后盾,這也成為電池企業(yè)未來的市場機(jī)遇。
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