購置稅優(yōu)惠到期或致汽車產(chǎn)銷劇烈波動(dòng) 車企應(yīng)對措施未出臺(tái)

　　為促進(jìn)新能源和小排量汽車的發(fā)展，國家對1.6升排量及以下車型購置稅實(shí)行減半優(yōu)惠。政策實(shí)施一年多以來，汽車市場被全面盤活，受惠車型銷量全面增長。本月底，該政策將到期，到期后是否會(huì)延續(xù)目前尚無定論。

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹表示，若優(yōu)惠政策不再延續(xù)，則小型車產(chǎn)銷量將產(chǎn)生劇烈的波動(dòng)。據(jù)記者了解，目前，長安、長城、華晨等車企正忙于搭乘政策末班車，通過加碼優(yōu)惠力度提升全年銷量。對于政策取消后市場萎縮的可能性，車企尚未拿出具體的應(yīng)對措施。

　　購置稅優(yōu)惠政策促小排量車型銷量增長

　　現(xiàn)行的車輛購置稅是對在我國境內(nèi)購置規(guī)定車輛的單位和個(gè)人征收的一種稅。本輪優(yōu)惠對購買1.6升及以下排量乘用車實(shí)施減半征收，自2015年10月1日開始，至本月底結(jié)束。

　　廣州的王先生將自己的春節(jié)購車計(jì)劃提至現(xiàn)在。受益于該政策，王先生在購買邁騰時(shí)節(jié)省了8000多元。據(jù)計(jì)算，如果該優(yōu)惠政策取消，消費(fèi)者購買10萬元、15萬元、20萬元價(jià)位的車型分別要多花4000元、6400元和8500元。

　　本輪優(yōu)惠政策讓消費(fèi)者在購車過程中得到了切實(shí)利益,反應(yīng)到汽車市場，表現(xiàn)為小排量乘用車銷量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示：10月，1.6升及以下乘用車銷售171.3萬輛，占乘用車總銷量的73.1%，同比增長28.1%，高于乘用車總體增速7.8%。

　　(數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié))

　　政策取消或致產(chǎn)銷量劇烈波動(dòng)車企規(guī)劃未出臺(tái)

　　目前，距補(bǔ)貼政策到期尚不足一月。盡管此前，中汽協(xié)已經(jīng)向政府相關(guān)部門提出申請，希望購置稅減半政策能長期延續(xù)下去，但目前未有定論。

　　崔東樹向人民網(wǎng)記者表示：當(dāng)前，車市各車型呈現(xiàn)冷熱不均的銷售局面。政策利好在促進(jìn)小型車銷量提升的同時(shí)，也使得其產(chǎn)量處于相對過剩狀態(tài)。若優(yōu)惠政策不再延續(xù)，則1.6升及以下乘用車的產(chǎn)銷量將產(chǎn)生劇烈波動(dòng)。

　　優(yōu)惠沒有了，車企如何保銷量？崔東樹表示，車企或?qū)⑼ㄟ^兩種方式促進(jìn)銷量的穩(wěn)定，一是對消費(fèi)者進(jìn)行優(yōu)惠讓利，確保政策取消前后消費(fèi)者花費(fèi)同樣的錢購買到同一款車型。但相比國家直接進(jìn)行稅收減免，車企的優(yōu)惠幅度小范圍窄。二是通過生產(chǎn)高端車型、擴(kuò)大出口維穩(wěn)整體產(chǎn)銷量。

　　記者通過采訪得知，大多數(shù)車企都在卯足勁進(jìn)行年底銷量沖刺，對政策取消后如何保證銷量尚無具體規(guī)劃。長安汽車官方表示尚未出臺(tái)相應(yīng)補(bǔ)貼政策，經(jīng)銷商則明確表示不會(huì)直接向消費(fèi)者補(bǔ)貼政策取消后多交的購置稅費(fèi)用；長城汽車表示目前對車主的優(yōu)惠主要體現(xiàn)在置換購車和部分新車銷售方面；華晨汽車雖然對部分車型進(jìn)行了大幅度的廠家直補(bǔ)，但補(bǔ)貼截止日期依舊為本月底。