歐洲考慮強(qiáng)制推行19項(xiàng)車(chē)輛安全技術(shù) 以降低事故率

　　2015年歐洲因交通事故喪生的人數(shù)達(dá)26,120人，歐盟委員會(huì)希望降低事故率，計(jì)劃到2020年將車(chē)禍死亡人數(shù)控制在15,000人。據(jù)外媒12月24日?qǐng)?bào)道，為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，歐盟委員會(huì)正在考慮將19項(xiàng)安全技術(shù)納入新車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置，并將強(qiáng)制執(zhí)行。

　　其中，自動(dòng)緊急制動(dòng)和車(chē)道偏離警告兩項(xiàng)是歐盟最希望發(fā)展為新車(chē)標(biāo)配的技術(shù)。目前，歐盟市場(chǎng)的半掛車(chē)和其他大型貨車(chē)已經(jīng)強(qiáng)制實(shí)施了這兩個(gè)項(xiàng)目。其他可能成為標(biāo)配的安全技術(shù)包括車(chē)輛輔助技術(shù)、駕駛員注意力監(jiān)測(cè)、安全帶提醒裝置、輪胎壓力監(jiān)測(cè)以及緊急剎車(chē)燈閃爍功能。

　　委員會(huì)還發(fā)現(xiàn)，相比傳統(tǒng)的轎車(chē)、掀背車(chē)和旅行車(chē)，如今SUV越來(lái)越暢銷(xiāo)，因此需要制定專(zhuān)門(mén)針對(duì)SUV “重心更高、車(chē)頭設(shè)計(jì)更富進(jìn)攻性”等特點(diǎn)的附加條款。

　　目前歐委會(huì)尚未敲定最終將強(qiáng)制實(shí)施哪些安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及相關(guān)法律法規(guī)的生效時(shí)間。