隨著智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)在汽車領(lǐng)域的普及和應(yīng)用,汽車安全已經(jīng)不僅僅局限于汽車本身的主動和被動安全,汽車信息安全已經(jīng)成為又一大關(guān)注點(diǎn)。
隨著智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)在汽車領(lǐng)域的普及和應(yīng)用,汽車安全已經(jīng)不僅僅局限于汽車本身的主動和被動安全,汽車信息安全已經(jīng)成為又一大關(guān)注點(diǎn)。近日,專注于智能汽車駕駛安全的360車聯(lián)網(wǎng)安全中心智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全實(shí)驗室發(fā)布國內(nèi)首份《智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全建設(shè)最佳實(shí)踐報告》,提及智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全建設(shè)構(gòu)架,并首次將車聯(lián)網(wǎng)安全等級與未來的汽車自動駕駛系統(tǒng)對接。
據(jù)介紹,萬物互聯(lián)時代,汽車已經(jīng)變成名副其實(shí)的智能終端設(shè)備。汽車的信息安全已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)安全的重要組成部分,傳感器控制系統(tǒng)、軟件漏洞都有可能成為新的風(fēng)險點(diǎn),黑客針對汽車發(fā)動大規(guī)模攻擊可能性增大。
專家預(yù)測,在未來2-3年,車聯(lián)網(wǎng)將會成為所有車型的標(biāo)配,而那時隨著智慧交通的廣泛應(yīng)用,車車間通訊,汽車與交通基礎(chǔ)設(shè)施間的通訊,汽車內(nèi)部的行駛和車主隱私等數(shù)據(jù),都會成為潛在的被攻擊對象,車聯(lián)網(wǎng)安全問題可能會爆發(fā)式增長。目前,豐田、通用等車企已經(jīng)把汽車信息安全提上日程,從生產(chǎn)源頭上把關(guān)。
(記者 何登峰)
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