30億收購上海申龍 東旭光電強(qiáng)勢進(jìn)軍新能源汽車業(yè)

　　3月20日晚間，東旭光電刊發(fā)重組公告，公告稱公司將通過發(fā)行股份及支付30億元現(xiàn)金方式,購買上海輝懋企業(yè)管理有限公司(下稱上海輝懋)持有的上海申龍客車有限公司(下稱申龍客車)100%股權(quán)。

　　同時(shí)，上海輝懋對申龍客車未來的凈利潤水平及盈利補(bǔ)償方案也做出承諾：2017年、2018年和2019年，申龍客車凈利潤分別不低于3億元、4億元和5.5億元，三年合計(jì)將為東旭光電貢獻(xiàn)12.5億元的利潤。

　　至此，東旭光電“石墨烯材料-石墨烯包覆磷酸鐵鋰正極材料-石墨烯基鋰離子電池-新能源汽車”的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)路徑形成。

　　大有來頭的“申龍客車”

　　東旭光電副總經(jīng)理王忠輝作為此次新能源汽車收購項(xiàng)目的重要推動(dòng)者，全程參與了申龍客車項(xiàng)目的前期盡調(diào)、商務(wù)談判直至收購協(xié)議簽署等工作，他告訴記者，公司最終選擇與申龍聯(lián)姻，看中的是對方成熟的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)管理團(tuán)隊(duì)，優(yōu)秀的產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)能力，健全有效的新能源汽車制造體系，十余年在新能源客車領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)積淀，良好的市場渠道和品牌資源，以及卓越的海外市場拓展能力。

　　公開資料顯示，申龍客車成立于2005年9月份，是國內(nèi)重量級(jí)客車生產(chǎn)企業(yè)，連續(xù)10年成為全國兩會(huì)通勤和服務(wù)保障用車，是上海唯一、國內(nèi)為數(shù)不多的大型綜合性客車制造企業(yè)。

　　上海申龍客車從事客車的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主要產(chǎn)品為新能源客車和傳統(tǒng)客車，終端用戶主要為各地公交公司、客運(yùn)公司和旅游公司等。申龍客車十年累計(jì)銷售客車3萬多輛。

　　2016年，申龍客車在全國大客車銷售排名中位列行業(yè)前十強(qiáng)，國內(nèi)產(chǎn)品的銷售已覆蓋除西藏、青海之外的國內(nèi)所有省份及城市。受益于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，2015年、2016年申龍客車營業(yè)收入分別為15.8億元和21.4億元，凈利潤分別為0.18億元和1.88億元，收入規(guī)模和盈利水平增長居同業(yè)領(lǐng)先水平。

　　值得一提的是，截至目前，申龍客車已批量進(jìn)入韓國、東南亞、中東、南美和非洲以及發(fā)達(dá)國家市場，占據(jù)了泰國進(jìn)口中國客車80%-90%采購量。截止目前，在同期的中國客車出口量和出口額排名中位列第五，僅次于宇通客車、廈門金龍等明星企業(yè)。

　　“東旭光電看準(zhǔn)的是新能源汽車藍(lán)海市場，而申龍是最好的選擇。”李泉年向記者表示，未來三年，東旭將成立新能源汽車產(chǎn)業(yè)板塊，將借助這一產(chǎn)業(yè)快速完成與石墨烯基鋰離子電池的結(jié)合，解決新能源汽車的快速充電問題，同時(shí)實(shí)現(xiàn)石墨烯產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)一步發(fā)展?！斑@是利國利民的大事”他說。

　　大局籌劃

　　對東旭光電而言，進(jìn)軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)是基于國家戰(zhàn)略與公司發(fā)展現(xiàn)狀作出的深謀遠(yuǎn)慮之舉。

　　東旭這一長遠(yuǎn)謀劃從公司董事長李兆廷兩會(huì)期間提交的議案中可見端倪。今年兩會(huì)期間，記者在人民大會(huì)堂見到了以全國人大代表身份參會(huì)的東旭光電董事長李兆廷，他不斷強(qiáng)調(diào)：“東旭光電未來的發(fā)展戰(zhàn)略一定要與國家戰(zhàn)略緊密相連。”他在名為《將新能源汽車產(chǎn)業(yè)打造成中國制造“新名片”》的議案中提出，中國民族企業(yè)應(yīng)致力于通過發(fā)展新能源汽車特別是新能源客車和專用車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車，后來居上，在汽車產(chǎn)業(yè)占據(jù)全球領(lǐng)先地位。這從側(cè)面印證了東旭在新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局的想法。

　　自“十二五”以來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)一直是國家政策引導(dǎo)的持續(xù)發(fā)力點(diǎn)。發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。近兩年來，有關(guān)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)政策更是密集出臺(tái)，顯示出國家已將新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為我國整個(gè)汽車工業(yè)發(fā)展的重中之重。

　　從市場邏輯看，東旭光電進(jìn)軍新能源汽車是環(huán)環(huán)相扣的順勢而為。作為此次新能源汽車收購項(xiàng)目的主負(fù)責(zé)人，李泉年告訴記者，“東旭光電和申龍客車有很強(qiáng)的互補(bǔ)性和協(xié)同性。這種協(xié)同性體現(xiàn)在資本與產(chǎn)業(yè)的協(xié)同、資源與市場的協(xié)同、技術(shù)與產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同三個(gè)方面。未來隨著雙方資源的整合和嫁接，作為東旭旗下的申龍客車將進(jìn)一步煥發(fā)出勃勃生機(jī)。”