上汽集團(tuán)多門重現(xiàn)：產(chǎn)品質(zhì)量問題風(fēng)波不斷

　　途觀加價(jià)提車的現(xiàn)象，似乎從2010年3月26日正式上市時(shí)就延續(xù)至今。近幾年來，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)持續(xù)火爆。在車市大打價(jià)格戰(zhàn)的行情下，惟有SUV突出重圍，保持大幅增長(zhǎng)。受到釣魚島事件的影響，日系車銷量“一落千丈”，歐系車迅速崛起，市場(chǎng)占有率明顯提升。而途觀更是憑借其德系血統(tǒng)，一上市便成為人們關(guān)注和購(gòu)買的對(duì)象，甚至出現(xiàn)了加價(jià)提車的現(xiàn)象。

　　據(jù)人民網(wǎng)(行情, 問診)報(bào)道， “大眾途觀4S店提車至少加1萬，這里加7000元算是相當(dāng)劃算了?！鄙虾Ｄ称嚱灰资袌?chǎng)內(nèi)一家二級(jí)經(jīng)銷商的話一點(diǎn)也不假。記者打了一圈4S店電話，得到的答復(fù)均是:要提現(xiàn)車，加價(jià)均在一萬元以上，部分店還會(huì)強(qiáng)制搭上一些裝飾。

　　上周末，記者實(shí)地走訪了上海浦東新區(qū)某汽車4S店。在店內(nèi)，記者發(fā)現(xiàn)了一輛2013款1.8TSI自動(dòng)兩驅(qū)風(fēng)尚版途觀，隨即向銷售人員詢問價(jià)格，銷售人員表示:“該款車最近賣的很好，現(xiàn)在正好有優(yōu)惠禮包，總共22.68萬元，加裝了導(dǎo)航設(shè)備以及車內(nèi)裝飾，可提現(xiàn)車?！庇浾咴儐枺俜浇o出的指導(dǎo)價(jià)為22.18萬元，能否不購(gòu)買優(yōu)惠禮包，只買原車。該銷售人員表示，目前店內(nèi)并沒有現(xiàn)車，如果不加導(dǎo)航和裝飾的話，只能預(yù)訂，預(yù)訂訂金為5000元，預(yù)計(jì)要等3個(gè)月左右可以提車。如果實(shí)在等不及的話，加價(jià)一萬元，我?guī)湍阆朕k法在這2周內(nèi)拿到現(xiàn)車。記者表示需要再考慮一下，該銷售人員態(tài)度立刻冷淡了下來，轉(zhuǎn)身去接待其他的顧客了。

　　對(duì)于加價(jià)售車，4S店給出的理由是供不應(yīng)求?！坝唵翁?、產(chǎn)能不足、車源太少?！鄙虾Ｄ?S店銷售人員說。

　　供不應(yīng)求，加價(jià)銷售；供過于求，降價(jià)銷售。表面上看來，似乎就是市場(chǎng)規(guī)律在起作用。但細(xì)想一下，卻經(jīng)不起推敲:既然是市場(chǎng)規(guī)律，為何不明碼標(biāo)價(jià)呢？

　　“剛上市的車型供不應(yīng)求，可以理解，但有的車型已經(jīng)上市數(shù)年仍在加價(jià)銷售，就不能簡(jiǎn)單地用供求關(guān)系來解釋了。”上海市工商局公平交易處副處長(zhǎng)鄭宏說，不排除一些汽車生產(chǎn)商和經(jīng)銷商建立利益聯(lián)盟，故意營(yíng)造緊張氣氛，人為制造供需矛盾。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，如果發(fā)票上的價(jià)格僅為該車型的原本售價(jià)，那幾千甚至幾十萬的“加價(jià)提車費(fèi)”就無需繳納任何稅款，屬于“無本萬利”。

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