江淮事件深度連累自主品牌 數(shù)家股跌超5%

　　自央視“3·15”曝光江淮汽車同悅轎車車身銹蝕問題之后，有分析認(rèn)為公司股價難逃跌停命運(yùn)，而公司則在3月18日采取臨時停牌措施規(guī)避突然襲來的“黑天鵝”。

　　昨日晚間，江淮汽車發(fā)布《關(guān)于央視““3·15””晚會所報道的同悅轎車車身銹蝕事件的說明公告》稱，公司擬對2011年12月31日前銷售的同悅轎車實(shí)施召回，召回預(yù)計會對公司2012年度相關(guān)財務(wù)信息產(chǎn)生一定的影響，具體以財務(wù)審計數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

　　與此同時，江淮汽車還發(fā)布公告稱，公司年報披露時間推遲至2013年3月30日。

　　汽車板塊集體下跌

　　受央視“3·15”晚會曝光大眾DSG失靈問題及江淮汽車使用生銹鋼板的影響，A股大盤的汽車板塊整體下跌。

　　據(jù)記者不完全統(tǒng)計，截至3月18日收盤，在A股95只汽車股中，有77只股票股價下跌；3家股票停盤；1家股票暫停上市；14家股票略有增長。

　　其中，亞夏汽車跌幅最高達(dá)8.89%，中航黑豹跌幅第二達(dá)6.47%。此外，一汽夏利、精鍛科技、比亞迪和*ST恒立跌幅皆超5%，分別為5.39%、5.22%、5.09%和5.09%。

　　資深投資顧問余藎向記者分析道：“股價上，公司底部反彈以來最大漲幅已接近翻倍，周一停牌難以躲過大跌，短線風(fēng)險較大。而公司股票開盤后很可能會跌停。”

　　據(jù)了解，江淮汽車2012年8月公司股價最低曾達(dá)4.3元／股，而自公司股價反彈以來，最高曾漲到9.39元／股，漲幅超過100%，而公司股票的流通盤僅為10.7億股。因此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為公司的股價很可能在開盤后跌停。

　　此外，也有分析認(rèn)為，江淮汽車的股價會重演雙匯發(fā)展被曝光后的股價走勢?；仡櫄v史，在2011年的“3·15”，雙匯發(fā)展被爆出瘦肉精事件，公司股價當(dāng)天就以跌停報收，買入雙匯發(fā)展的56只基金當(dāng)日浮虧接近20億元。

　　正是因?yàn)橛兄p匯發(fā)展的事例在前，因此，業(yè)內(nèi)人士多數(shù)預(yù)測江淮汽車的股價會跌停。而一旦公司股票跌停，投資公司股票的眾多股東也將面臨巨大浮虧。

　　記者查閱江淮汽車十大流通股東發(fā)現(xiàn)，截至2012年9月30日，持有江淮汽車股票的十大流通股東中有三家基金公司；三家保險理財公司；還有一家QFII都屬于投資類公司。

　　公司3月15日停牌前的股價為7.12元/股，如果公司股價連續(xù)跌停的話，那么上述投資公司的盈虧將面臨一次大考。

　　消費(fèi)者認(rèn)可度受負(fù)面影響

　　自從央視“3·15”晚會報道了江淮汽車生產(chǎn)的部分同悅轎車銹蝕事件之后，公司高度重視，并積極開展自查。同時，公司高層在接受采訪中表示“將就已銷售的同悅轎車車身銹蝕問題向國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心申報召回”。