江淮事件深度連累自主品牌 數(shù)家股跌超5%

　　中投顧問高級(jí)研究員李宇恒向記者分析道：““3·15”對(duì)江淮汽車鋼板生銹的曝光必然對(duì)其品牌形象、消費(fèi)者的認(rèn)可度造成極大的負(fù)面影響。積極、主動(dòng)處理鋼板生銹問題，召回并維修相關(guān)汽車是江淮汽車當(dāng)前的首要應(yīng)對(duì)方式，也是挽回形象必要舉措?！?/p>

　　對(duì)此次發(fā)生的事件，江淮汽車黨委副書記王東生介紹，對(duì)于已售出的產(chǎn)品，江淮一直在做售后服務(wù)，全力以赴進(jìn)行整改，但由于涉及結(jié)構(gòu)模具問題，難度很大。

　　江淮汽車在昨日晚間表示，截止到2011年12月31日公司累計(jì)生產(chǎn)同悅轎車11.93萬輛，部分存在銹蝕風(fēng)險(xiǎn)，公司擬對(duì)2011年12月31日前銷售的同悅轎車實(shí)施召回，召回預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)公司2012年度相關(guān)財(cái)務(wù)信息產(chǎn)生一定的影響，具體以財(cái)務(wù)審計(jì)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

　　“此次事件的曝光，不但給江淮汽車帶來直接的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)還對(duì)其品牌形象造成難以估計(jì)的打擊?！敝型额檰柛呒?jí)研究員李宇恒認(rèn)為，此次事件考驗(yàn)江淮汽車的危機(jī)處理能力，除了要在公關(guān)上積極地回應(yīng)各界聲音，同時(shí)還需要以實(shí)際的行動(dòng)進(jìn)行汽車召回，并對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行賠償。

　　據(jù)江淮汽車董秘馮梁森昨日晚間向記者透露，公司對(duì)此次事件將會(huì)統(tǒng)一口徑進(jìn)行回答，具體事宜公司會(huì)在今后進(jìn)行公告。

　　自主品牌應(yīng)更注重質(zhì)量

　　有分析人士向記者談到：“江淮汽車鋼板生銹事件的曝光，將汽車產(chǎn)品質(zhì)量、汽車安全再次推向輿論的焦點(diǎn)。消費(fèi)者的態(tài)度、廠家的應(yīng)對(duì)方式將帶動(dòng)汽車行業(yè)往更加理性、安全的方向發(fā)展?！?/p>

　　近年來，國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)汽車召回的認(rèn)識(shí)逐漸理性和清醒。然而，與合資品牌和進(jìn)口品牌不同的是，國內(nèi)自主品牌的生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量一直都不被看好。

　　中投顧問高級(jí)研究員李宇恒認(rèn)為：“出現(xiàn)大規(guī)模的質(zhì)量、安全問題的自主品牌必然會(huì)被消費(fèi)者所拋棄。自主品牌商的市場競爭實(shí)力和份額也將由此而受到打擊?！?/p>

　　對(duì)于汽車的質(zhì)量問題，余藎也持有同樣的看法，他認(rèn)為：“對(duì)江淮同悅的銷售肯定會(huì)產(chǎn)生重大影響，江淮轎車基本上以經(jīng)濟(jì)型為主，雖然此次事故僅發(fā)生在一款轎車上，但消費(fèi)者勢必會(huì)對(duì)其他車型產(chǎn)生懷疑。這對(duì)于江淮甚至是其他自主汽車品牌都是一次重大挫折?！?/p>

　　余藎認(rèn)為，如果江淮汽車能夠做到較好的危機(jī)處理，一方面盡快幫消費(fèi)者解決問題，一方面苦練內(nèi)功，那么此次利空事件對(duì)企業(yè)的中長期發(fā)展而言也不全是壞事。

　　李宇恒更是建議江淮汽車，應(yīng)該通過公關(guān)與行動(dòng)向社會(huì)表明公司對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)格要求和對(duì)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的堅(jiān)決立場，并且公司也將持續(xù)致力于優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)。

　　“自主品牌在和外資、合資品牌競爭的過程中，性價(jià)比優(yōu)越，但是質(zhì)量出問題，會(huì)給消費(fèi)者低價(jià)低質(zhì)的感覺，不利于自主品牌發(fā)展，所以自主品牌將會(huì)更加注重質(zhì)量?！庇嗨|如是說。