在今年3月底,長城汽車宣布哈弗品牌獨立后,此次車展期間,長城汽車也首次將哈弗及長城兩品牌分開展示,共16款車型,另有6款發(fā)動機、1款混合動力底盤,共計23款產(chǎn)品。其中哈弗H7與哈弗H6運動版全球首發(fā)為其中重點。
長城汽車總裁王鳳英表示,今年3月哈弗SUV銷量突破100萬輛大關(guān),已具備品牌獨立的條件,其獨立包括終端店面獨立、運營獨立、管理獨立。目前哈弗分網(wǎng)正在積極、穩(wěn)妥推進。
據(jù)悉,從2010年開始,長城汽車對分網(wǎng)做了大量前期準備工作。長城汽車擁有經(jīng)銷商300多家,4S店數(shù)量500多個。哈弗品牌獨立網(wǎng)絡(luò)的80%會基于現(xiàn)有網(wǎng)點整合,同時也將新增20%的經(jīng)銷商。長城汽車的目標是到2015年的目標,使哈弗在國內(nèi)SUV占有率達到20%以上。
哈弗品牌獨立之后,哈弗SUV車型囊括現(xiàn)時H系列以及未來更高級別的SUV產(chǎn)品,將采用另一套獨立的網(wǎng)絡(luò)進行銷售運營。原有長城轎車、風駿皮卡以及M系列的小型SUV仍將采用原有網(wǎng)絡(luò)進行銷售。
東風:“風”字品牌系列完善
隨著東風風度的發(fā)布,東風集團旗下自主子品牌已布局完善(另外兩個子品牌為東風風神及東風風行),這也成為東風“大自主”戰(zhàn)略取得的階段性成果之一。
自2011年東風品牌乘用車在自主品牌中的行業(yè)地位快速上升,銷量排名由第九名躍升至2012年的第七位,同比增幅在40%以上,與微增長局面形成鮮明對比;2013年一季度數(shù)據(jù)表明,東風品牌乘用車以8.2萬輛的銷量,實現(xiàn)40.2%的同比增長,穩(wěn)居三大央企汽車品牌之首。
但東風公司總經(jīng)理朱福壽表示,“公司大自主事業(yè)正處于發(fā)展的關(guān)鍵時期,不進則退,慢進亦退。加快自主事業(yè)刻不容緩?!?/p>
2012年,東風公司全年銷售汽車307.85萬輛,穩(wěn)居行業(yè)第二。東風自主品牌乘用車銷量突破50萬輛,累計同比增長27.29%,快于行業(yè)21個百分點。東風乘用車公司銷量同比翻了一番多,東風柳汽乘用車銷量增長三成多,東風裕隆銷售平穩(wěn),合資自主全線鋪開。
2013年,東風公司確立的主要經(jīng)營目標是:實現(xiàn)汽車銷量332萬輛;主營業(yè)務(wù)收入穩(wěn)中有升;經(jīng)營利潤保持較好水平,利潤率高于行業(yè)平均水平。