日系環(huán)比復(fù)蘇明顯 上海車展外資欲重劃勢力范圍

　　 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，2013年3月，日系品牌在市場份額上環(huán)比復(fù)蘇最明顯，增長3.1個百分點(diǎn)；同樣在轎車銷量上，與上月相比，日系轎車增長78.1%，增速也是最高。

　　 或許市場正逐步回暖，在此次上海車展上，包括豐田、日產(chǎn)，甚至三菱等日系品牌集中發(fā)力，與去年底的廣州車展形成鮮明對比，而面對日系品牌的強(qiáng)勢回歸，歐美等外資品牌在車展上更加“賣力”。業(yè)內(nèi)人士表示，未來市場各系別的勢力范圍或出現(xiàn)變化。

　　 日系強(qiáng)勢回歸

　　 在中汽協(xié)3月份的市場數(shù)據(jù)顯示，日系品牌市場份額雖然仍同比下降14.3%，但環(huán)比增長迅速，其3月份占據(jù)總銷量的市場份額已達(dá)15%(2月份為11.9%)。

　　 豐田內(nèi)部人士表示，去年釣魚島事件的確影響很大，同比跌幅甚至達(dá)到48%左右，但目前整體仍在恢復(fù)當(dāng)中。據(jù)豐田提供的最新數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，豐田在華銷量為18.47萬輛，同比下滑12.7%，但該跌幅好于2月份，以及前2月累計銷量下跌程度。

　　 為此，豐田在此次車展上加大本土化攻勢，其中“云動雙擎Ⅱ”概念車的世界首發(fā)，標(biāo)志著豐田“2015年搭載國產(chǎn)混合動力總成的車型”的計劃更進(jìn)一步，同時全新VIOS和全新YARIS首次與中國消費(fèi)者見面。據(jù)介紹，這兩款車將于今年下半年上市，這是豐田首次專門為中國消費(fèi)者打造的車型。

　　 日產(chǎn)同樣攜東風(fēng)日產(chǎn)集中亮相車展，帶來20款車型以及最新的全球車展的展臺設(shè)計。同時，日產(chǎn)汽車全新概念車Friend-ME也是全球首發(fā)；東風(fēng)日產(chǎn)則攜旗下NISSAN、啟辰兩大品牌帶來2014款NISSAN GT-R、2014款370Z等六款新車。這是繼新世代天籟、2013款啟辰R50/D50及新生代驪威上市后，東風(fēng)日產(chǎn)的又一產(chǎn)品推新舉措。同時，東風(fēng)日產(chǎn)還發(fā)布了進(jìn)口車戰(zhàn)略，即在2015年之前，導(dǎo)入至少5款適合中國消費(fèi)者。

　　 “中國是我們最大的市場，我們在這里的銷量達(dá)到了全球銷量的四分之一。我們對中國市場的前景充滿信心?！比债a(chǎn)汽車執(zhí)行副總裁安迪?帕爾默說。

　　 不僅是日系主力品牌，如廣汽三菱這樣的新生企業(yè)也緊盯國內(nèi)市場，推出旗下第二款新車型新帕杰羅?勁暢。對此廣汽三菱執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰對記者表示，伴隨市場容量的增長，SUV市場內(nèi)部也正發(fā)生分化，兼顧商務(wù)、家用用途的商務(wù)越野型SUV，將成為潛力巨大的新興細(xì)分市場。

　　 歐系鞏固地位

　　 在國內(nèi)，大眾是歐系品牌中的主力，以其為首的德系品牌銷量占據(jù)今年一季度市場份額的19%。大眾方面的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，中國仍穩(wěn)居該公司最大單一市場地位。3月，大眾在中國市場交付了26.25萬輛汽車，同比增長11%。第一季度，大眾在華銷量為76.92萬輛，同比增長21.3%。