前奔馳設(shè)計(jì)師加盟北汽 領(lǐng)銜開發(fā)高檔車型

　　蓋世汽車訊據(jù)澳大利亞媒體日前報(bào)道，前梅賽德斯-奔馳設(shè)計(jì)師彼得·阿卡迪潘(Peter Arcadipane)已經(jīng)加盟中國(guó)北京汽車公司，將擔(dān)任設(shè)計(jì)總監(jiān)，領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)開發(fā)一系列新車，包括高檔后驅(qū)車。

　　奔馳CLS設(shè)計(jì)者轉(zhuǎn)投北汽

　　彼得·阿卡迪潘為澳大利亞人，日前其向澳大利亞媒體透露稱，已經(jīng)北上赴北汽擔(dān)任設(shè)計(jì)總監(jiān)，將帶領(lǐng)北汽設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)改進(jìn)產(chǎn)品陣容，打造高檔車型，同奧迪、寶馬和梅賽德斯-奔馳等豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)。

　　阿卡迪潘此前曾在戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳擔(dān)任設(shè)計(jì)師，主導(dǎo)了奔馳CL、奔馳CLS和奔馳M級(jí)等車型的設(shè)計(jì)工作。此后其又曾轉(zhuǎn)投深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司，騰勢(shì)品牌電動(dòng)車第一款車型即出自其手筆。

　　作為設(shè)計(jì)總監(jiān)，阿卡迪潘將在北汽掌管一支大約130人的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。其新角色在于為北汽開發(fā)一系列“擁有精良風(fēng)格和出色比例的”世界級(jí)車輛，并為北汽未來(lái)產(chǎn)品創(chuàng)造容易辨識(shí)的標(biāo)識(shí)和DNA。

　　在阿卡迪潘看來(lái)，不少人過(guò)分強(qiáng)調(diào)在華“必須采用中國(guó)式設(shè)計(jì)”，然而事實(shí)已經(jīng)證明，中國(guó)新車購(gòu)買者尤其是豪車購(gòu)買者，通常更傾向于汽車擁有國(guó)際化的外觀。關(guān)于北汽，其承認(rèn)目前設(shè)計(jì)狀況并不理想，不過(guò)將通過(guò)自身努力將北汽的設(shè)計(jì)帶上正軌。

　　將開發(fā)一系列新車

　　根據(jù)外媒整理的信息，彼得·阿卡迪潘加盟北汽后，開發(fā)的第一款產(chǎn)品將是后驅(qū)中大型轎車，以戴姆勒平臺(tái)為藍(lán)本。另外新系列也將包括跨界車和SUV車型。

　　阿卡迪潘表示：“基本的規(guī)劃是打造諸多產(chǎn)品。每個(gè)品牌希望市場(chǎng)上行，提高銷量和利潤(rùn)，那你必須涉足多個(gè)關(guān)鍵細(xì)分市場(chǎng)。也有一些并非必須進(jìn)入的領(lǐng)域，主要是銷量極小的細(xì)分市場(chǎng)，但也有一些市場(chǎng)必須打入。”其列舉寶馬3系和奧迪A4為例，并稱作“經(jīng)典例證”。

　　在媒體問(wèn)及SUV是否也在未來(lái)新產(chǎn)品行列時(shí)，阿卡迪潘回答道：“答案很簡(jiǎn)單：它們必須有。通常SUV尤其是軟性SUV和跨界車，在中國(guó)受到熱捧。因此每家車企都必須進(jìn)入該細(xì)分市場(chǎng)，無(wú)論是否情愿?！?/p>

　　今年4月上海車展上，奔馳亮相了Concept 900概念車。阿卡迪潘稱，未來(lái)不排除有可能在其他車型上見到Concept 900的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。(Martin Shi)