紛紛發(fā)布新戰(zhàn)略 自主品牌拉開(kāi)轉(zhuǎn)型升級(jí)大幕

　　車貴遠(yuǎn)

　　近日，在奇瑞汽車新品牌發(fā)布會(huì)上，奇瑞汽車股份有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理尹同躍正式公布了奇瑞企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、品牌戰(zhàn)略和產(chǎn)品規(guī)劃。同時(shí)，奇瑞還發(fā)布了具有全新戰(zhàn)略意義的企業(yè)新Logo，標(biāo)志著實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后的“新奇瑞”正式啟航。

　　緊接著，東風(fēng)汽車公司以“自豪向前”為口號(hào)在上海正式發(fā)布東風(fēng)乘用車品牌，該品牌旗下包括東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)風(fēng)度三個(gè)子品牌，其中東風(fēng)風(fēng)度為東風(fēng)鄭州日產(chǎn)當(dāng)天發(fā)布的全新品牌名稱。而前不久，長(zhǎng)城汽車實(shí)行雙品牌戰(zhàn)略。這些事件都標(biāo)志著我國(guó)自主品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)大幕拉開(kāi)。

　　自主車企發(fā)布新品牌戰(zhàn)略

　　在經(jīng)歷了前幾年的爆發(fā)式增長(zhǎng)之后，我國(guó)汽車市場(chǎng)步入低速穩(wěn)定增長(zhǎng)階段，合資產(chǎn)品開(kāi)始下探，與自主產(chǎn)品展開(kāi)“貼身肉搏”。而自主品牌在經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的實(shí)踐與積累之后，為了謀求更大的發(fā)展空間，不少成熟車企紛紛啟動(dòng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和品牌調(diào)整。

　　奇瑞全新的LOGO是在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)。奇瑞新LOGO以一個(gè)循環(huán)橢圓為主題，中間鑲有鉆石狀立體三角形，主色調(diào)銀色代表著質(zhì)感、科技和未來(lái)?！皺E圓預(yù)示企業(yè)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)流程的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，中間鑲嵌的鉆石狀立體三角形，代表了企業(yè)以打造鉆石般的品質(zhì)為目標(biāo)?！逼嫒鹌囏?fù)責(zé)人如此解讀新LOGO的含義。

　　奇瑞還將正式停用瑞麒、威麟和旗云三個(gè)品牌，只保留奇瑞品牌，并將以上三個(gè)品牌車型劃歸到奇瑞之下。同時(shí)，奇瑞將微車品牌開(kāi)瑞從奇瑞股份有限公司剝離到奇瑞控股股份有限公司，繼續(xù)發(fā)展微面和皮卡等商用車。奇瑞汽車向外界公布了企業(yè)未來(lái)三階段的戰(zhàn)略目標(biāo)，即：2013年-2016年，穩(wěn)固在入門級(jí)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，成為中國(guó)最好的品牌汽車企業(yè)；2016年-2020年達(dá)到主流跨國(guó)汽車企業(yè)的體系能力，產(chǎn)品主要技術(shù)性能達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)水平；2020年后成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界級(jí)汽車企業(yè)，產(chǎn)品主要技術(shù)性能達(dá)到國(guó)際一流水平。產(chǎn)品架構(gòu)方面，將由目前20余款產(chǎn)品逐步精減到11至12款。

　　東風(fēng)發(fā)布乘用車品牌的舉動(dòng)也預(yù)示著未來(lái)的發(fā)展方向。據(jù)悉，東風(fēng)乘用車品牌將利用大協(xié)同戰(zhàn)略平臺(tái)打造體現(xiàn)“時(shí)尚科技、關(guān)愛(ài)家庭、專業(yè)信賴”為特點(diǎn)的汽車產(chǎn)品，引領(lǐng)各細(xì)分市場(chǎng)，努力成為一流乘用車產(chǎn)品及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的制訂者與提供者。東風(fēng)公司董事長(zhǎng)、黨委書記徐平強(qiáng)調(diào)“把協(xié)同作為推進(jìn)自主事業(yè)快速發(fā)展的重要保障，完善頂層設(shè)計(jì)，加強(qiáng)戰(zhàn)略指導(dǎo)?！贝髤f(xié)同戰(zhàn)略將成就東風(fēng)乘用車品牌成為一個(gè)具有東方文化深厚底蘊(yùn)的國(guó)際化品牌。

　　而哈弗全新LOGO的啟用絕不僅僅是設(shè)計(jì)上的不同，它將哈弗的特質(zhì)品牌、價(jià)值理念、品牌精神、品牌訴求等元素充分融合，賦予了哈弗更加鮮明的品牌內(nèi)涵和專屬的SUV血統(tǒng)，不僅顯著區(qū)別于原有標(biāo)識(shí)及其他品牌，同時(shí)也蘊(yùn)藏著其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的深度考量。

　　找準(zhǔn)基點(diǎn)發(fā)力全球最大市場(chǎng)

　　中國(guó)作為全球最大的汽車市場(chǎng)，一直是世界強(qiáng)勢(shì)品牌的必爭(zhēng)之地，中國(guó)的自主品牌是在弱肉強(qiáng)食的夾縫中逐步發(fā)展。在度過(guò)了較為艱難的波折之后，各品牌查漏補(bǔ)缺、苦練內(nèi)功，力圖在2013年通過(guò)梳理自己的品牌，積聚自己的優(yōu)勢(shì)，全面轉(zhuǎn)型升級(jí)，找準(zhǔn)基點(diǎn)發(fā)力全球最大汽車市場(chǎng)。

　　東風(fēng)的基點(diǎn)是在大協(xié)同戰(zhàn)略下，對(duì)各種現(xiàn)有資源的整合，包括對(duì)品牌資源的整合和使用，會(huì)帶來(lái)更高效的生產(chǎn)力和核心競(jìng)爭(zhēng)力。東風(fēng)乘用車品牌旗下東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)風(fēng)度三大子品牌覆蓋了中級(jí)車各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，于國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，共同構(gòu)筑起東風(fēng)乘用車品牌。東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理李春榮直言，各個(gè)品牌定位不同，發(fā)展方向也不同。隨著東風(fēng)乘用車體系的技術(shù)研發(fā)儲(chǔ)備不斷豐富，產(chǎn)品線延伸是必然趨勢(shì)，未來(lái)三大子品牌將實(shí)現(xiàn)從5萬(wàn)-20萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間覆蓋，并通過(guò)各自差異化布局攻占不同的細(xì)分市場(chǎng)。據(jù)了解，2013-2020年，東風(fēng)還將針對(duì)三大子品牌繼續(xù)投入157億元研發(fā)費(fèi)用。

　　奇瑞汽車則打出了技術(shù)牌，正式對(duì)外發(fā)布了在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域取得的科技成果結(jié)晶——iAuto核心技術(shù)概念平臺(tái)。該平臺(tái)由智云娛樂(lè)新車系統(tǒng)、智效動(dòng)力總成系統(tǒng)、智衡整車精益標(biāo)準(zhǔn)三個(gè)部分組成。作為一個(gè)具有前瞻性理念的技術(shù)平臺(tái)，iAuto具有可持續(xù)發(fā)展的特點(diǎn)，未來(lái)將成為奇瑞躋身國(guó)際化汽車企業(yè)的一大核心優(yōu)勢(shì)。奇瑞全新量產(chǎn)概念車α7就是基于iAUTO平臺(tái)的首款量產(chǎn)車型。

　　有合必有分。哈弗的獨(dú)立則融入了長(zhǎng)城自身的思考，立足“專業(yè)”，以爭(zhēng)取更大的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)份額。早在去年年中，長(zhǎng)城就表示會(huì)將SUV系列車型作為重點(diǎn)培養(yǎng)對(duì)象，而轎車方面則會(huì)偏重緊湊型車型發(fā)展，此次哈弗獨(dú)立品牌的正式發(fā)布，標(biāo)志著長(zhǎng)城已經(jīng)將戰(zhàn)略調(diào)整落實(shí)到了行動(dòng)當(dāng)中，進(jìn)入到一個(gè)全新的發(fā)展階段。長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍認(rèn)為，哈弗獨(dú)立之后是一個(gè)品類品牌，這是中國(guó)第一個(gè)。而在充分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的前提下，必須通過(guò)品類強(qiáng)大才能建立自己的品牌。