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評(píng)測(cè)全新三菱歐藍(lán)德 和漢蘭達(dá)有一拼

zhizaolian.cn來(lái)源:易車網(wǎng)2013-05-27 05:09我來(lái)說(shuō)兩句

 

   操控:懸掛偏硬四驅(qū)車型通過(guò)性不錯(cuò)

  歐藍(lán)德(詳情圖片報(bào)價(jià))采用前麥佛遜后多連桿懸掛結(jié)構(gòu),屬于同級(jí)別中比較常見的懸掛結(jié)構(gòu)。這套懸掛的調(diào)教主要偏向城市使用,強(qiáng)調(diào)乘坐的舒適性,另外較高的底盤設(shè)計(jì)對(duì)通過(guò)性也有一定的幫助。

  

評(píng)測(cè)全新三菱歐藍(lán)德

  不過(guò)雖然已經(jīng)進(jìn)行了偏重舒適性的調(diào)教,但歐藍(lán)德的懸掛整體感覺依然比較硬朗,尤其是在彎道時(shí)懸掛的側(cè)向支撐比較到位,駕駛感覺比漢蘭達(dá)(詳情圖片報(bào)價(jià))和酷威等車型都更加貼近轎車的感覺,這種感覺在低速通過(guò)減速坎時(shí)感覺比較明顯。

  

評(píng)測(cè)全新三菱歐藍(lán)德

  除了操控性更好外,歐藍(lán)德更偏向轎車的底盤調(diào)教也讓它擁有了更好的高速穩(wěn)定性,流線型的車身在一定程度上抑制了SUV (專區(qū))車型容易出現(xiàn)的高速時(shí)車身晃動(dòng)的情況,穩(wěn)定性甚至要比RAV4 (詳情圖片報(bào)價(jià))等車身更小的SUV車型更好。

  

評(píng)測(cè)全新三菱歐藍(lán)德

  四驅(qū)方面,全新歐藍(lán)德沿用了老款車型的全時(shí)4WD系統(tǒng),驅(qū)動(dòng)模式切換開關(guān)有之前的撥盤式調(diào)整為循環(huán)按鍵式,可在經(jīng)濟(jì)四驅(qū)、自動(dòng)四驅(qū)和四驅(qū)鎖定三種不同的模式間進(jìn)行切換。歐藍(lán)德在后軸的前部安裝了一個(gè)多篇離合器式差速鎖,可以實(shí)現(xiàn)前后軸50:50進(jìn)行動(dòng)力分配,在車輛只有一個(gè)車輪打滑的情況下能夠輕松脫困。除了最低配車型采用前輪驅(qū)動(dòng)外,售價(jià)25.48萬(wàn)的車型全部配備了這套四驅(qū)系統(tǒng)。同價(jià)位中酷威和漢蘭達(dá)只提供兩驅(qū)版,只有科帕奇(詳情圖片報(bào)價(jià))同樣提供四驅(qū)版,性價(jià)比還是不錯(cuò)的。

   數(shù)據(jù)解讀:57+成績(jī)中規(guī)中矩SUV正常水平

  歐藍(lán)德的助力轉(zhuǎn)向不錯(cuò),在追求轉(zhuǎn)向輕便的同事并沒有放棄全部路感,前輪的轉(zhuǎn)向相對(duì)靈活,但較大的車身讓它的尾部不夠靈活,巨大的車身在繞樁時(shí)像所有SUV一樣略顯笨拙。而不能完全關(guān)閉的ESP系統(tǒng)也在一定程度上限制了它的發(fā)揮。

  

評(píng)測(cè)全新三菱歐藍(lán)德

  

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評(píng)測(cè)全新三菱歐藍(lán)德

  

標(biāo)簽:三菱
責(zé)任編輯:杜思思王華峰
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