日本超跑全球限量500臺(tái) 雷克薩斯LFA到店

　　雷克薩斯LFA是繼雷克薩斯IS-F之后第二款帶有雷克薩斯F標(biāo)識(shí)的高性能車，內(nèi)部代號(hào)P280，最早以概念車的形象亮相于2005年北美國際汽車展，其后在2009年東京汽車展上正式發(fā)售并接受預(yù)訂，全球限量僅500臺(tái)。

　　雷克薩斯LFA的車體框架采用了大量的碳纖維增強(qiáng)復(fù)合型聚合物材料，全車65%均使用這種達(dá)到航空器材標(biāo)準(zhǔn)的材料，而剩下的35%則使用鋁合金為主要材料。這使得LFA在搭載不少豪華設(shè)備的情況下，凈重也不會(huì)超過1480公斤。

　　為使車身重量達(dá)到前后最優(yōu)的分配比，LFA的駕駛艙位于車身靠后的位置。車頂?shù)牧骶€型設(shè)計(jì)以及側(cè)面的整流裝置極大的降低了這款跑車的風(fēng)阻系數(shù)。這款車并沒有傳統(tǒng)的門把手，而是在腰線處的導(dǎo)流凹槽內(nèi)布置了一個(gè)隱藏的車門開關(guān)。輪轂的樣式簡單卻銳利，輪胎為普利司通的搏天族系列。

　　LFA的尾部并沒有采用多數(shù)跑車所用的流線型設(shè)計(jì)，而是運(yùn)用在邊角處近乎直角的方框造型，再加上巨大的尾燈與黑色碳纖維導(dǎo)流口的組合，讓整體看上去十分大氣。中置的三排氣口也讓人眼前一亮，排氣管周圍的黑色材料顯然也不是普通的塑料。

　　雷克薩斯LFA搭載的是由豐田汽車和雅馬哈共同開發(fā)的排量為4.8升的自然進(jìn)氣高轉(zhuǎn)速V10發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比為12.0:1。搭配豐田的雙VVT-i可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，可在8700rpm時(shí)輸出412kW的最大功率，峰值扭矩出現(xiàn)在6800rpm，為480Nm。LFA采用發(fā)動(dòng)機(jī)中前置后驅(qū)設(shè)計(jì)，搭載全新6速序列式變速箱，可帶來精確的換擋控制并降低齒輪噪音，升擋操作僅需0.2秒。

　　作為一款雙門雙座跑車，雷克薩斯LFA的內(nèi)飾大量采用了碳纖維，皮革，及金屬材料，中控臺(tái)的坡式設(shè)計(jì)讓駕駛者更容易操作。另外，LFA的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲特意由兩個(gè)獨(dú)立的導(dǎo)音管由進(jìn)氣歧管開始至防火墻導(dǎo)入到駕駛室內(nèi)部，并由Ovation吉他公司專門調(diào)校，以達(dá)到最佳效果。

　　儀表盤采用TFT數(shù)字薄膜晶體管的全數(shù)位顯示屏，可提供背景顏色及子菜單之間的切換，顯示效果十分清晰，很有科技感。液晶顯示屏尺寸中規(guī)中矩，操控界面簡單易用，按鍵和旋鈕的手感都很不錯(cuò)。帶有雷克薩斯特有的Remote Touch系統(tǒng)，操作起來與電腦鼠標(biāo)極為相似，這也是增添駕乘樂趣的一項(xiàng)不錯(cuò)的配置。

　　LFA對(duì)駕乘者的舒適度有著很好的保證，空間布局十分優(yōu)秀，坐在里面并不感到局促。兩個(gè)運(yùn)動(dòng)桶型賽車座椅附有軟墊，采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，包裹性良好，材質(zhì)柔軟舒適。包括門飾板都采用真皮包裹，全方位提升使用者的舒適度。

　　　編輯點(diǎn)評(píng)：超級(jí)跑車對(duì)于大多數(shù)人來說只是一個(gè)遙不可及的夢想，但對(duì)于喜歡超跑的人來說，即使只是遠(yuǎn)遠(yuǎn)的欣賞它們也絕對(duì)算是一種享受。雷克薩斯LFA確實(shí)稱得上是一件藝術(shù)品，它擁有完美的車身比例，優(yōu)美的曲線，精確控制的自身重量，它內(nèi)外兼修，可瞬間爆發(fā)超強(qiáng)動(dòng)力，它擁有令人陶醉的歌喉，誘人的聲浪讓你無法自拔。然而，廠商指導(dǎo)價(jià)598.80萬元，屌絲退散，可遠(yuǎn)觀而不可褻玩焉。