家電節(jié)能補(bǔ)貼已到期,汽車節(jié)能補(bǔ)貼又會(huì)有何變化?事實(shí)上,5月以來(lái),國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力,在接受記者采訪的大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士看來(lái),市場(chǎng)急需節(jié)能汽車補(bǔ)貼新政帶來(lái)一劑強(qiáng)心針。
乘用聯(lián)對(duì)5月前四周的統(tǒng)計(jì)顯示,國(guó)內(nèi)乘用車廠家銷量較4月同期環(huán)比降10%,比去年同期則增長(zhǎng)21%?!翱紤]假日波動(dòng),5月市場(chǎng)需求仍算平穩(wěn)增長(zhǎng)?!背擞寐?lián)副秘書長(zhǎng)崔東樹這樣告訴上海證券報(bào)。崔東樹認(rèn)為,節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策在今年上半年未有新動(dòng)靜,出現(xiàn)了真空期,給車市增長(zhǎng)也帶來(lái)了一定的不確定性。
國(guó)家從2010年開(kāi)始對(duì)1.6L以下的節(jié)能汽車進(jìn)行補(bǔ)貼,三部委推出了多批“惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄,消費(fèi)者凡購(gòu)買目錄上節(jié)能汽車就能得到3000元/輛的補(bǔ)貼。
據(jù)了解,到今年上半年,有些車企還在自掏腰包補(bǔ)貼消費(fèi)者,有些車型
的消費(fèi)者已享受不到這一優(yōu)惠了。對(duì)此,崔東樹表示,政策應(yīng)該調(diào)整了,即便是傳聞中的“延續(xù)”,也是在新辦法上的延續(xù)。“基本來(lái)看,以后的節(jié)能補(bǔ)貼政策該是收嚴(yán),提升標(biāo)準(zhǔn)。這對(duì)自主品牌車企來(lái)說(shuō),本身技術(shù)優(yōu)勢(shì)就不明顯,有可能帶來(lái)雪上加霜的結(jié)果?!?/p>
而據(jù)上海證券報(bào)調(diào)查,工信部及相關(guān)部門正在醞釀出臺(tái)新能源與節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策,對(duì)新能源汽車和符合標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)節(jié)能車的補(bǔ)貼將“打包”在一起。
不過(guò),也有分析人士認(rèn)為,此舉對(duì)新能源汽車的銷售拉動(dòng)作用有限。瑞銀證券董事總經(jīng)理、亞太汽車行業(yè)研究主管侯延琨表示:“一方面是基礎(chǔ)配套設(shè)施跟不上,另外一方面私人消費(fèi)者群體中,只有一小部分環(huán)保意識(shí)強(qiáng)的會(huì)選擇新能源汽車,對(duì)大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),新能源汽車仍不是首選?!?/p>
此外,侯延琨對(duì)今年車市的復(fù)蘇并不太樂(lè)觀。他向記者表示,今年車市的溫和復(fù)蘇是暫時(shí)的。上半年市場(chǎng)銷量增速略高,主要是對(duì)過(guò)去兩年的回補(bǔ),過(guò)去兩年是“小年”。“總體來(lái)說(shuō),中國(guó)汽車行業(yè)今后兩到三年還有增長(zhǎng),但在2015年、2016年后,我個(gè)人認(rèn)為車市不大會(huì)增長(zhǎng),將進(jìn)入平臺(tái)期,這主要受制于道路擁堵影響。”他預(yù)測(cè),今年我國(guó)車市有可能實(shí)現(xiàn)10至15%的增速。
小排量車型再獲政策支持 節(jié)能車補(bǔ)貼本地仍將延續(xù) 2012-05-24 | |
節(jié)能補(bǔ)貼車型銷量呈半真空? 2011-10-18 | |
新節(jié)能補(bǔ)貼政策本月起實(shí)行 2011-10-13 | |
節(jié)能補(bǔ)貼大限將至 逾90%車型將受影響 2011-09-20 |