無(wú)聲勝有聲 網(wǎng)易深度試駕長(zhǎng)安睿騁1.8T

　　　網(wǎng)易汽車(chē)6月12日?qǐng)?bào)道正當(dāng)外國(guó)人感嘆中國(guó)汽車(chē)企業(yè)發(fā)展之快的時(shí)候，身在廬山中的我并沒(méi)有過(guò)多感慨，因?yàn)檫@樣那樣的不足還是可以輕易找出與合資品牌的較大差距。不過(guò)有這樣一款車(chē)，確實(shí)是我從業(yè)以來(lái)駕駛過(guò)最令人滿意的自主車(chē)型，行駛噪音可以用寧?kù)o來(lái)形容，順暢的動(dòng)力輸出從不需要為超不過(guò)去而著急，變速箱平順性更是可以和CVT媲美。這就是長(zhǎng)安睿騁1.8T，一款令人超乎想象的自主中級(jí)轎車(chē)。

　　不知道睿騁的總設(shè)計(jì)師是不是有過(guò)外國(guó)留學(xué)或工作經(jīng)驗(yàn)，一個(gè)注重細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的團(tuán)隊(duì)，注定會(huì)打動(dòng)獨(dú)具慧眼的消費(fèi)者，我舉幾個(gè)簡(jiǎn)單的例子。比如，睿騁在打開(kāi)雙閃模式下會(huì)讓轉(zhuǎn)向燈功能具有優(yōu)先權(quán)，這種做法在德系車(chē)?yán)锖艹Ｒ?jiàn)。車(chē)門(mén)開(kāi)閉的力度調(diào)教的很輕，以確保在合理的力度作用下車(chē)門(mén)完全關(guān)閉(當(dāng)系好安全帶后才發(fā)現(xiàn)右后車(chē)門(mén)沒(méi)關(guān)嚴(yán)是一件很令人惱火的事情)，不知是否刻意模仿日本轎車(chē)。

　　這些小亮點(diǎn)是提升對(duì)長(zhǎng)安睿騁好印象的加分項(xiàng)，但總體印象的好壞還是來(lái)自車(chē)本身是不是好開(kāi)。首先真皮座椅做工非常好，和其他品牌自主車(chē)的差異主要表現(xiàn)在材料的質(zhì)地，皮面更加柔軟而且摩擦力很好，坐上去感覺(jué)非常厚實(shí)。其次就是中控臺(tái)整體做工也特別好，從外觀設(shè)計(jì)到材料之間勻稱的接縫都令人滿意，沒(méi)有廉價(jià)的感覺(jué)。

　　當(dāng)駕駛起睿騁之后，平順性更加令我覺(jué)得有些不可思議。正常加速到80km/h之前，發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速?zèng)]超過(guò)2500rpm，在這期間如果不是通過(guò)儀表來(lái)觀察，幾乎不會(huì)感覺(jué)到6擋變速箱的一點(diǎn)闖動(dòng)，車(chē)速提升的均勻而又迅速，不知不覺(jué)就達(dá)到了城市環(huán)路的限速。更難能可貴的是，在這個(gè)過(guò)程中除了啟動(dòng)以外，我一點(diǎn)也沒(méi)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，風(fēng)噪和路噪也控制的特別好。

　　有如此令人印象深刻的順暢感，應(yīng)該說(shuō)睿騁把自主品牌車(chē)型舒適的標(biāo)準(zhǔn)提升到了一個(gè)新的高度。在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)功不可沒(méi)，最大功率130kW/5500rpm，更常用的最大扭矩230Nm在1700rpm起就能夠爆發(fā)，并一直延續(xù)到5000rpm。這款長(zhǎng)安自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)明顯優(yōu)于其他自主品牌的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅體現(xiàn)在動(dòng)力方面，噪音和震動(dòng)的控制也已經(jīng)是國(guó)際水平了。

　　說(shuō)道1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)就不得不提到大眾的，在數(shù)據(jù)上睿騁的最大功率高出大眾1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)12kW，扭矩低了20Nm，兩車(chē)整備質(zhì)量都在1600kg以內(nèi)，但由于大眾使用了缸內(nèi)直噴技術(shù)和7擋雙離合變速器，它在工信部的綜合油耗僅為6.0L/100km，而睿騁為8.4L，我們的測(cè)試油耗最終定格在10.8L。不能說(shuō)睿騁1.8T是一款行駛經(jīng)濟(jì)性高的車(chē)型，但是相對(duì)于自主車(chē)型來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)是還不錯(cuò)的成績(jī)了。