出口將成華晨寶馬增長點

　　華晨寶馬汽車有限公司董事長吳小安上周表示，已被驗證的商業(yè)模型要繼續(xù)完善和創(chuàng)新，出口業(yè)務(wù)將成為具實質(zhì)意義的業(yè)務(wù)增長點。該表述顯示，BMW5系長軸距車型將是出口業(yè)務(wù)的首選。

　　早在2011年年底，華晨寶馬汽車有限公司即已宣布，BMW5系長軸距車型正式啟動出口，首個出口目的地是中東地區(qū)。目前，華晨寶馬大東工廠的20萬輛產(chǎn)能全部用于生產(chǎn)BMW5系長軸距版，而BMW3系標(biāo)準(zhǔn)軸距及長軸距車型、BMWX1以及未來投產(chǎn)的之諾車型全部在新建的鐵西工廠生產(chǎn)。顯然，大東工廠的產(chǎn)能完全可以滿足BMW5系長軸距車型的出口需要。

　　據(jù)記者了解，BMW3系長軸距車型也可作為出口的備選。鐵西工廠不但可以生產(chǎn)后輪驅(qū)動的BMWX1、BMW3系標(biāo)準(zhǔn)軸距及長軸距車型，也可以生產(chǎn)全輪驅(qū)動的BMWX1、BMW3系標(biāo)準(zhǔn)軸距及長軸距車型。他們的差異僅僅在于發(fā)動機艙、底盤以及行李箱布局。

　　吳小安還強調(diào)，華晨寶馬要擴大鐵西工廠與大東工廠的產(chǎn)能，在合適時候引進更多新產(chǎn)品。在2013年的基礎(chǔ)上，華晨寶馬產(chǎn)銷量在下一個“十年”將獲得三倍的增長。華晨寶馬2012年的銷量已達到15萬輛，2013年6月的銷量達到2.5萬輛。這意味著，其2013年的產(chǎn)銷將邁入20萬輛，而2023年的目標(biāo)銷量將達60萬輛。60萬輛，幾乎是寶馬集團2012年全球銷量的1/3。

　　關(guān)于新產(chǎn)品的導(dǎo)入，SUV或是華晨寶馬的首選。除了BMWX1車型未來的正常換代，BMWX3的在華生產(chǎn)當(dāng)已經(jīng)過討論——梅賽德斯­奔馳GLK已在中國生產(chǎn)，奧迪Q5去年在華銷量已近9萬輛。文/本報記者吳毓