經(jīng)銷商招募不佳 觀致汽車面臨市場考驗

　　從年初在日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)，到4月上海車展國內(nèi)亮相，再到上周經(jīng)銷商渠道首次啟動，觀致即將于下半年殺入國內(nèi)中高端市場和國際市場，試圖分取一杯羹。然而，作為全新合資品牌，觀致在品牌塑造以及渠道數(shù)量等方面上的硬傷，也讓其首款上市的產(chǎn)品——觀致3的前景充滿了懸念。

　　按照規(guī)劃，觀致要在2013年前至少開設(shè)80家經(jīng)銷店。然而，記者了解到，在上周經(jīng)銷商大會啟動的首批經(jīng)銷商只有65家。實際上，對于此次經(jīng)銷商招募，觀致汽車采取了各區(qū)域獨(dú)家總代理的形式，希望借助汽車經(jīng)銷商集團(tuán)的資金與渠道，開辟銷售網(wǎng)點，并在當(dāng)?shù)赝卣咕W(wǎng)絡(luò)，但效果并不明顯。以北京市場為例，此次觀致的經(jīng)銷權(quán)僅批準(zhǔn)了聯(lián)拓集團(tuán)一家，而聯(lián)拓的任務(wù)是在京城南北兩方向各建一家標(biāo)準(zhǔn)的4S店，東西方向各建一家城市展廳，以維持觀致的銷售與維修，不過，經(jīng)銷店真正的全面開業(yè)要等到年底。

　　“觀致的這種獨(dú)家的模式，一方面是希望用大集團(tuán)參與的方式，解決前期4S店投入過高的難題；同時也對其他經(jīng)銷商起到了示范作用，拉攏其加盟開拓新的市場區(qū)間。”一位市場人士分析認(rèn)為，剛剛開始建網(wǎng)的觀致，如果得不到來自渠道與分級市場覆蓋率的有力支持，將難以打消業(yè)內(nèi)對這個新品牌的顧慮，對其打擊也將是致命的。

　　一位曾接觸過觀致的經(jīng)銷商表示，該品牌4S店的前期投入比較大，而且作為區(qū)域的獨(dú)家代理，要同時建最少4家店，如此，即使是改造4S店也至少需要2000萬元的資金，預(yù)計最少三年才能回收成本。

　　有消息靈通人士透露，從零開始的觀致汽車的首款車型觀致3將在今年廣州車展期間上市，但首家4S店要到10月底才能開業(yè)，而更多的4S店則要在觀致3上市前后才能陸續(xù)通過驗收，這無疑會對該品牌的形象產(chǎn)生影響。

　　事實上，業(yè)界對于觀致的前景也有著不同的聲音。僅以產(chǎn)品而論，觀致3得到了多數(shù)經(jīng)銷商的認(rèn)可，但產(chǎn)品的亮點只能是觀致成功的前提。在離上市不到3個月的時間里，觀致依然沒有積累出足夠的知名度，這也讓業(yè)內(nèi)擔(dān)心，觀致能否一炮打響。

　　一位觀致的經(jīng)銷商告訴記者，觀致汽車承諾每6-9個月推出一款產(chǎn)品。不過，在產(chǎn)品層面花費(fèi)過多的精力并無助于打開市場，觀致最欠缺的是品牌認(rèn)知度。“一旦銷量上不去，經(jīng)銷商在售后保養(yǎng)方面的利潤就無法得到保障。”一位業(yè)內(nèi)人士說。

　　上述業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，觀致3已經(jīng)做好了上市準(zhǔn)備，但初出茅廬就將競品定位在

　　速騰、 朗逸等暢銷車型上，其將面臨的挑戰(zhàn)可想而之。當(dāng)下中國車市已經(jīng)進(jìn)入品牌主導(dǎo)階段，在渠道和品牌建設(shè)尚未完成之前，觀致能否在終端銷量和品牌上均有所收獲，結(jié)局目前難以預(yù)料。