新能源汽車示范推廣試點范圍有望擴大

　　新能源汽車上一階段補貼政策結(jié)束已有三個多月，業(yè)內(nèi)一直期盼的新政策卻一再爽約，至今未出。第一電動記者了解到，新政策的細(xì)則出臺時間或?qū)⑼碛诮衲?月。

　　政策缺位已經(jīng)影響了企業(yè)產(chǎn)銷。福建省福工動力技術(shù)股份公司副總經(jīng)理洪思明表示，上一階段政策結(jié)束后，基本沒有來自客車企業(yè)混合動力系統(tǒng)的訂單了。“很多此前計劃更換混合動力客車的公交公司，由于沒有了補貼，基本都更換傳統(tǒng)客車。對我們企業(yè)來說，這段時間可以苦練內(nèi)功，提高產(chǎn)品性能，但也需要銷量作為支撐?！备９恿κ菄鴥?nèi)排名前列的混合動力客車系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)。

　　企業(yè)的反饋和數(shù)據(jù)統(tǒng)計一致。2013年5月是全國示范推廣混合動力客車的最后一月。當(dāng)月，車企的混合動力客車出貨量達到高峰，共生產(chǎn)1282輛油電混合動力客車和1503輛氣電混合客車，相當(dāng)于過去大半年的產(chǎn)量。而6月，全國只生產(chǎn)了214輛油電混合動力客車和292輛氣電混合客車。7月，混合動力客車產(chǎn)量在此基礎(chǔ)上進一步降低。混動客車市場可以說興也補貼，衰也補貼。純電動客車和乘用車雖然沒有經(jīng)歷大幅下降，但是銷量一直在低位徘徊。

　　抱怨的不止企業(yè)負(fù)責(zé)人，多位業(yè)內(nèi)專家接受記者采訪時也表示不解。對于這樣一個高度依賴政策的行業(yè)，補貼政策停止相當(dāng)于給新能源汽車企業(yè)“斷了奶水”。“新能源汽車是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，但政策上卻沒有延續(xù)性，這對于新能源汽車行業(yè)的發(fā)展極為不利?！币晃徊辉妇呙臉I(yè)內(nèi)專家表示。

　　不過，新能源汽車主管部門對政策主體內(nèi)容已有共識，尚需審批和執(zhí)行細(xì)節(jié)的落實。記者遍訪中央政府相關(guān)部委工作人員，了解到新政策主要有以下幾方面調(diào)整：新能源汽車示范推廣試點將分為試點城市和試點區(qū)域，范圍將擴大;充電站等基礎(chǔ)設(shè)施將獲得中央補貼;補貼車型將更加豐富，物流車等中型車輛有望納入補貼范圍;混合動力客車有望繼續(xù)享受補貼，但補貼額度將降低。

　　這些調(diào)整如若落實，影響幾何?

　　政策細(xì)節(jié)待定

　　“9月能出臺已經(jīng)謝天謝地了?！鄙虾８哒靶履茉雌囦N售服務(wù)有限公司首席財務(wù)官徐維翰談及補貼出臺的時間時，言辭中充滿了無奈，“我們已經(jīng)不抱希望補貼能在8月初出臺了?！?/p>

　　半個月前徐維翰曾表示，新一輪新能源汽車補貼政策出臺前，高瞻暫時只接受客戶預(yù)定，不進行實際銷售。這樣的日子對高瞻來說無疑是煎熬。令徐維翰松一口氣的是，這種只能預(yù)定不能賣車的日子已經(jīng)結(jié)束了，上汽等車企愿意對補貼進行墊付?！耙陨掀鸈50為例，每售出一輛，上汽墊付10萬元補貼?！?/p>

　　上汽愿意墊付的原因，據(jù)徐維翰分析：“如果新政策9月之前出臺，墊付的時間不算太長，墊付的資金總額對上汽來說也不算太大。”但由于沒有任何政策規(guī)定補貼空檔期內(nèi)車企墊付的補貼如何索要，因此，其他規(guī)模較小的車企難以承擔(dān)墊付的風(fēng)險。

　　新能源汽車新政策的出臺時間，自今年“兩會”期間就開始被廣泛關(guān)注。而主管部門負(fù)責(zé)人對外透露的時間表也從4月一直后延。7月下旬，有新能源汽車主管部門負(fù)責(zé)人表示，補貼政策幾天內(nèi)將出臺。但有知情人士表示，目前框架性的政策已經(jīng)基本確定，如果近期出臺，也只是出臺框架性的政策。但定量的政策，例如補貼額度，補貼對象等實施層面的細(xì)節(jié)政策還需討論。

　　如此看來，即使新政策近日出臺，從文件到執(zhí)行細(xì)則又需一段時間，9月政策出臺已是較為樂觀的估計了。