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勇于挑戰(zhàn)日系競爭對手,節(jié)能與性能并行值得稱贊
不得不承認,目前市場上節(jié)能車型做的最好的還要算是日系品牌,特別是對于豐田而言,無論是普銳斯還是雷克薩斯的CT200h,它們都已經(jīng)充分得到了市場的認可。在此時,標致勇敢的站出來,向其發(fā)起挑戰(zhàn),這不得不說是一種勇氣的體現(xiàn)。
當然,它也不是一位“猛張飛”,不會魯莽的去與日系車型硬碰硬。它很聰明的加入了另一個元素,那就是日系小型混動車并沒有很好解決的性能與節(jié)能并行的問題。開過普銳斯和CT200h的人都知道,駕駛這兩款車型時所有車輛的性能體現(xiàn)你都要放棄,你只能老老實實的駕駛,因為它們更加關注的是節(jié)能問題。但標致208 HYbrid FE則不同,它在擁有2升/100公里油耗的同時,還可以讓車輛在8秒內完成從靜止至100公里/時的加速,已經(jīng)很不簡單。
無論豐田也好,標致也罷,他們在推出新款混動車型爭奪這一細分市場的同時,無疑還為我們帶來了一個信號。那就是環(huán)境問題已經(jīng)離我們很近,盡自己最大努力,讓天空可以呈現(xiàn)出更透徹的藍色。