奇瑞完成首輪產(chǎn)品布局 "轉(zhuǎn)折年"再造品牌

　　11月28日，全新瑞虎5正式上市。全新瑞虎5延續(xù)了品牌轉(zhuǎn)型以來艾瑞澤7、E3的一貫風(fēng)格，突出品牌高端化和轉(zhuǎn)型決心。

　　奇瑞汽車希望通過持續(xù)并風(fēng)格相近的新車發(fā)布模式，樹立奇瑞汽車全新品牌風(fēng)格。伴隨全新瑞虎5的上市，奇瑞汽車完成了首輪產(chǎn)品布局。

　　“2013年，對于奇瑞汽車而言是轉(zhuǎn)折年。”奇瑞汽車股份有限公司(以下簡稱奇瑞汽車)董事長、總經(jīng)理尹同躍向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，在他的定義中，“轉(zhuǎn)折”就是做品牌。

　　2013年，在自主品牌市場份額仍在走低的環(huán)境下，自主品牌企業(yè)紛紛提出“轉(zhuǎn)折”概念：比亞迪提出“二次騰飛”，奇瑞汽車發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略，吉利汽車醞釀多時(shí)的“一個(gè)吉利”概念呼之欲出。

　　完成首輪產(chǎn)品布局

　　全新瑞虎5以9.39萬元切入SUV市場，據(jù)奇瑞汽車介紹，這是一款基于國際化制造體系打造的SUV車型，在40億元打造的大連工廠生產(chǎn)，看齊合資水準(zhǔn)的SUV車型。

　　奇瑞汽車副總經(jīng)理陳安寧表示，瑞虎5脫胎于此前在上海車展亮相的β5概念車，定位緊湊型SUV，高于目前市場上銷售的瑞虎3，競爭對手將直指哈弗H6、比亞迪S6、吉利GX7等目前市場上表現(xiàn)良好的自主品牌車型。

　　據(jù)悉，全新瑞虎5的供應(yīng)商體系完全參照了合資品牌標(biāo)準(zhǔn)，在其162家供應(yīng)商中，有92家為大眾、通用等車企提供配套服務(wù)。

　　尹同躍向記者表示，奇瑞汽車要造國內(nèi)最好的SUV車型。此前，自主品牌車型一直停留在入門級市場，品牌向上和產(chǎn)品向上勢在必行。

　　尹同躍在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場表示，今年4月奇瑞全新品牌戰(zhàn)略發(fā)布,此后艾瑞澤7、奇瑞E3和瑞虎5陸續(xù)推出，奇瑞汽車完成了第一階段的產(chǎn)品布局。從明年開始，奇瑞汽車將在現(xiàn)有布局上，從品牌、產(chǎn)品等多方面再上一個(gè)臺(tái)階。

　　他說：“我們在這一年實(shí)現(xiàn)了品牌的蛻變、體系的蛻變，并以此帶來了產(chǎn)品品質(zhì)的全面蛻變。”在尹同躍看來，2013年是奇瑞產(chǎn)品力全面提升的一年，全新瑞虎5、艾瑞澤7和E3都是奇瑞完成戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之后，將體系能力成功轉(zhuǎn)化為市場優(yōu)勢的典型代表。

　　汽車行業(yè)普遍預(yù)期2014年市場情況將好于今年，在這樣情況下，奇瑞汽車希望在品牌和銷量上都有良好表現(xiàn)。尹同躍告訴記者，如果出發(fā)點(diǎn)是追求銷量，是達(dá)不到目的的。在品牌、體系等方面都完善之后，銷量提升是自然的。

　　犧牲銷量再造品牌

　　2014年，奇瑞汽車的目標(biāo)是在今年基礎(chǔ)上，深化各項(xiàng)革新的力度，在品牌建設(shè)上將奇瑞品牌再提升一個(gè)高度。

　　“品牌是基礎(chǔ)、是方向，自主品牌汽車企業(yè)的轉(zhuǎn)型就是做品牌。”尹同躍向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

　　與大力進(jìn)行品牌提升同時(shí)發(fā)生的是，奇瑞汽車銷量仍在走低。來自全國乘用車聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月，奇瑞汽車狹義乘用車銷量34.78萬輛，同比下滑20.1%。