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加速克萊斯勒SUV國產化
就中國市場而言,張志勇認為,菲亞特會盡快推進克萊斯勒SUV的國產化,全力以赴取得中國SUV高速增長的剩下一點機會。
“至于其在中國市場的地位,不可能因為這樣一個并購案發(fā)生根本性的變化?!睆堉居轮赋觯胺苼喬?、克萊斯勒都曾經歷被迫退出中國市場,現(xiàn)在都是‘二進宮’,正在經歷品牌形象逐步恢復的過程,但品牌恢復要遠比新品牌的建立困難得多?!?/p>
最新報告顯示,克萊斯勒在去年第三季度的利潤增長了22%,達4.64億美元,凈收入增長13.5%,達176億美元??巳R斯勒表示,公司收入增加得益于吉普車和卡車的強勁銷售。
不過,作為全球最主要的SUV生產企業(yè),克萊斯勒卻沒有趕上中國SUV增長最好的時代,這是一個非常大的損失。“從前年開始,馬爾喬內就開始推進克萊斯勒的國產化,但進程比較慢,這與克萊斯勒本身的話語權較大有關。此次收購后,克萊斯勒在中國的推進速度會更快?!?/p>
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