信得過口碑好 四款主流性價比高車型推薦

　　1-11月總銷量：365341臺

　　月均銷量：33213臺

　　廠商指導(dǎo)價：9.98-16.99萬元

　　市場優(yōu)惠：1-2萬元不等

　　?？怂雇瞥鲂驴钪?，銷量成績節(jié)節(jié)高升，基本上屬于同級別產(chǎn)品中的佼佼者，有不少時間都盤踞在緊湊級轎車銷量排行榜的首位，成績非常優(yōu)秀。在2013年前11個月，?？怂沟目備N量達到了36.5萬臺，單月銷量基本都超過3萬臺。不僅銷售成績非常出色，?？怂乖诂F(xiàn)金優(yōu)惠方面也非常吸引人，目前在一線城市普遍有1-2萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，在三線城市現(xiàn)金優(yōu)惠也超過了1萬元。

　　福克斯是緊湊級運動型轎車的代表，提供兩廂版和三廂版兩種車身形式，能適合不同消費者的喜好，而將兩者銷量統(tǒng)計在一起也是它能夠獲得第一的關(guān)鍵。就車型而言，新一代?？怂惯\動風(fēng)格依舊，但在實用性和經(jīng)濟性上有所加強，尤其是動力系統(tǒng)換裝了新的1.6L發(fā)動機和6速Powershift雙離合變速箱，彌補了前代產(chǎn)品的短板。

　　福克斯則是很純粹的運動風(fēng)格，不論是兩廂或三相，都能給人一種激情的感覺。新車不論是在外形還是在內(nèi)飾方面，即保留了原有的運動風(fēng)格，又融合了不少時尚的元素在其中。相比老款車型不僅在動的表現(xiàn)還是內(nèi)飾的做工，都有著不小的提升。

　　外形上采用了全新的設(shè)計，線條感分明的前燈組、寬大的下進氣口和上提的腰線設(shè)計使新車看起來極具動感。尤其是那個夸張的車頭，無論如何都無法忽略它的存在?？傮w而言，新車在外形設(shè)計上更加大膽、更年輕化。

　　內(nèi)飾可以說脫胎換骨，并且做工更加考究，突起的中控臺上方承載著液晶顯示屏，左右豎直排列的空調(diào)排風(fēng)口突出了視覺效果，下面的各種按鍵排列有序，新車的內(nèi)飾完全摒棄上一代車型已經(jīng)老氣橫秋的內(nèi)飾格局，在填加運動元素的同時科技元素設(shè)計也被融入了進來。內(nèi)飾用料和做工也有了很大提升。

　　老款1.8L發(fā)動機只提供經(jīng)典版?？怂?，新?？怂股鲜褂?.6L和2.0L的新發(fā)動機，最大功率從92kW到125kW，峰值扭矩從159N.m到202N.m，動力性算不上很出色，但經(jīng)濟性和適用性出色。變速箱有5速手動和6速Powershift雙離合變速箱，這樣的組合滿足不同消費者需求。

　　車型點評：新?？怂沟脑煨蜕钍苣贻p消費者喜愛，而在駕駛性能上又是同級別中最有樂趣的代表，市場價格便宜。

　　上海通用別克凱越

　　1-11月總銷量：268783臺

　　月均銷量：24435臺

　　官方指導(dǎo)價：9.69-11.89萬元

　　市場優(yōu)惠：1.5-3萬元不等

　　凱越是熱銷排行榜上的?？?，一直以來都有不錯的銷售成績，這主要得益于它相對低廉實惠的市場售價。在2013年前11個月，它的單月平均銷量可以達到2.44萬臺，這絕對是非常出色的成績。除此之外，凱越還擁有較高的市場優(yōu)惠，在一線城市基本上有2-3萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，在二三線城市也可以達到1.5萬元。

　　2013款凱越外觀方面延續(xù)了別克新一代家族化設(shè)計的元素，家族式的直瀑式進氣格柵被加粗，采用了一體化的下進氣口，同時前車燈也采用了全新設(shè)計的造型，使得車輛的整體氣質(zhì)更貼近別克最近一段時間推出的新車造型，而全新凱越的前大燈感覺則與同門昂科拉車型十分相似。

　　新凱越保持了與老款車型相同的車身尺寸，軸距、輪胎規(guī)格這些都沒有發(fā)生任何變化。顏色方面其擁有著皓白、鈦銀、鉑灰、元黑、炫紅和卡其金六種顏色。在內(nèi)飾方面，2013款并沒有采用全新的設(shè)計，居家氣息濃郁的深淺搭配內(nèi)飾一直以來都是家庭用車的最愛。

　　棄用了老款1.6升發(fā)動機，轉(zhuǎn)而使用了型號為L2B的全新1.5升DVVT發(fā)動機，這臺發(fā)動機同時采用了D-VVT雙可變氣門正時技術(shù)和VGIS可變進氣歧管系統(tǒng)，最大輸出功率為83千瓦，雖然排量減小，但輸出反而更高。變速箱除5速手動之外，也開始裝備通用6速手自一體變速箱，對燃油經(jīng)濟性有較大幫助。

　　車型點評：舊瓶新酒，別克凱越的換代升級是有目的而為之，針對一些消費者不太在意的地方小改，而對性能和油耗作用明顯的發(fā)動機、變速箱升級是有顯著效果的。

　　上海通用雪佛蘭科魯茲

　　1-11月總銷量：222545臺

　　月均銷量：20231臺

　　廠商指導(dǎo)價：10.89-15.99萬元

　　市場優(yōu)惠：1.5-3萬元不等

　　雪佛蘭科魯茲是除?？怂怪?，又一款能與大眾品牌緊湊級三強競爭的車型，它也擁有非常時尚動感的造型，符合年輕人的審美需求，豐富的動力配置也給人不同的選擇，關(guān)鍵是在最終的價格上要比大眾車型更實惠一些，近期引入了掀背車進一步增加了實力。在2013年前11個月，科魯茲的單月平均銷量均超過了2萬臺，可見成績之優(yōu)異。目前科魯茲在市場上有1.5-3萬元不等的現(xiàn)金優(yōu)惠，在價格上的優(yōu)勢也比較明顯。

　　在改款車型引入之前，科魯茲外觀看起來依然很時尚，線條十分飽滿和圓潤，前臉“雙隔柵式大嘴”及前機箱蓋硬朗的“肩線”都讓其外形肌肉感十足；車身側(cè)面兩道凸起的腰線貫穿前后，將車身線條拉長并外擴，視覺上十分大氣。

　　內(nèi)飾也很吸引大眾的眼光，突破性的應(yīng)用了傳奇的克爾維特跑車所獨有的“雙座駕駛艙”的內(nèi)飾設(shè)計概念，動感、前衛(wèi)，整個的格局就像安排緊湊的太空艙。儀表盤非常出色，三炮筒設(shè)計，儀表中間的顯示屏可以顯示眾多的行車電腦信息。中控臺上部，兩個寬大的出風(fēng)口格外顯眼，液晶顯示屏也可以顯示眾多信息。

　　方向盤可以進行4向調(diào)節(jié)，方便駕駛員調(diào)整好最適合自己的坐姿。座椅支撐性到位，運動化的造型也可以提供不錯的側(cè)向支撐，這也是運動車型不可或缺的。

　　動力方面，科魯茲提供1.6L自然吸氣、1.8L自然吸氣以及1.6L渦輪增壓三種動力選擇。傳動部分匹配5速手動或6速手自一體變速器，1.6T車型匹配6速手動變速器。

　　車型點評：科魯茲不論是造型內(nèi)飾還是車型自身的影響力優(yōu)勢還是比較明顯的，不過多年來并沒有實質(zhì)性變化，廠家只是針對一些細節(jié)配置與設(shè)計進行了升級調(diào)整，希望借此延續(xù)產(chǎn)品生命力。

　　上海通用別克英朗

　　1-11月總銷量：195787臺

　　月均銷量：17799臺

　　廠商指導(dǎo)價：12.99-18.73萬元

　　市場優(yōu)惠：1.8-3萬元不等

　　上海通用也很善于用多品牌、多車型策略，除了雪佛蘭科魯茲之外，還有別克英朗也在同一級別，但從品牌和定價上都要略高于前者，而且英朗也是有兩廂版XT和三廂版GT之分，提供消費者更多選擇。別克英朗也是別克旗下銷售成績不錯的產(chǎn)品，2013年前11個月它的單月平均銷量達到1.78萬臺，總銷量接近20萬臺。目前英朗在市場上有不小的現(xiàn)金優(yōu)惠，基本上最低也可以接近2萬元，最高也有3萬元。

　　英朗GT作為三廂版本的車型銷量明顯高于英朗XT這款兩廂版本的車型。英朗三廂與兩廂分別以不同后綴命名的情況來看，廠商希望消費者以不同的角度去看待它們。

　　有人說說英朗GT就是縮小版的君越，事實確實如此，人們看到遠處馳來的GT，誤認為是君越，GT的外觀確實讓人覺得非常大氣；而兩廂XT，其設(shè)計風(fēng)格就與GT完全不同，前臉充斥著銳利的設(shè)計元素，如中網(wǎng)、進氣格柵、大燈等，側(cè)身的扁平的車身如同匍匐的野獸，蓄勢待發(fā)。

　　內(nèi)飾的格調(diào)兩車則差不多，有偏向運動的高調(diào)紅黑搭配色系，也有比較沉穩(wěn)的色彩，比如黑色系，又或者家用溫馨的淺色調(diào)等。在布局方面，典型的別克風(fēng)格，時尚又不缺乏小清新。

　　別看英朗GT有著扁平的身材，不過內(nèi)部空間并不算很局促，中等身材的人來乘坐，后排頭部與腿部空間都還有1拳多的剩余。兩廂版XT車型的后備廂儲物能力為375L，相比GT的455L其實差距并不遠，后部裝載空間的擴展能力也比較可觀，不過可惜的是，XT的尾門開口比較小，可惜了不錯的尾部空間，這也是XT實用性不如GT的原因之一吧。

　　動力方面，最新款的英朗XT分別搭載1.6L以及1.6T兩款發(fā)動機。其中低配車型使用的1.6L發(fā)動機最大功率89kW/6000rpm，150Nm/3800rpm；1.6T發(fā)動機最大功率可達135kW/5000rpm，最大扭矩235Nm/2200-5600rpm，分別匹配5擋手動以及6速手自一體變速箱。英朗GT則除此以外仍保留1.8L發(fā)動機，最大功率108kW/6200rpm，最大扭矩177Nm/3800rpm，與之匹配的是6速手自一體變速箱。

　　車型點評：英朗的三廂GT與兩廂XT的車型區(qū)別是比較大的，品牌響亮，外觀亮眼，內(nèi)飾時尚，動力傳動先進，不過隨之而來的就是價格虛高，配置同級別中偏低的情況。

　　一汽豐田花冠

　　1-11月總銷量：135620臺

　　月均銷量：12329臺

　　官方指導(dǎo)價：9.08~11.38萬

　　市場優(yōu)惠：1-2萬元不等

　　花冠雖然是相對較老的產(chǎn)品，但是憑借相對低廉的售價以及出色的產(chǎn)品可靠性，一直以來都有不錯的銷售成績，直到現(xiàn)在單月銷量還可以超過1.2萬臺，這對于一款較早進入國內(nèi)的車型來說絕對是非常不容易的。目前一線城市對于花冠的優(yōu)惠基本上在2萬元左右，二三線城市也基本上超過了1萬元。

　　花冠采用了重新設(shè)計的前格柵，造型更加年輕動感。與老款相比，改款花冠的尾部還增加了若干鍍鉻裝飾。大燈的樣式也有所改變，在原有造型的基礎(chǔ)上增加了一條銀色燈眉。新款花冠標(biāo)配八幅條鋁合金輪轂，老花冠的六幅條輪轂將作為選裝件提供。

　　內(nèi)飾方面，新款花冠豪華版配有中控臺銀色涂裝真皮座椅和前閱讀燈，增加AUX接口倒車雷達功能，其余兩個版本的車型均配備的是織物座椅。全系標(biāo)配電動門窗，駕駛席帶有防夾功能。另外腳墊迎賓踏板和行李箱墊將作為全系的內(nèi)飾選配。

　　2011款花冠配備的1.6L發(fā)動機，最大功率為88kW/6000rpm，最大扭矩為152N.m/4400rpm，并匹配5速手動和4速自動變速器，綜合百公里油耗因變速箱的不同分別為6.8-7.0升之間。

　　車型點評：一汽豐田花冠是一款標(biāo)準(zhǔn)的家用車型，親民的價格可以讓大多數(shù)家庭接受。空間上來講，花冠的車內(nèi)空間表現(xiàn)的中規(guī)中矩，基本可以滿足一般家庭的用車需求。這款車的油耗及駕駛感受都很不錯，很適合家庭代步使用。

　　北京現(xiàn)代悅動

　　1-11月總銷量：158403臺

　　月均銷量：14400臺

　　官方指導(dǎo)價：9.98~14.68萬

　　市場優(yōu)惠：1-3萬元不等

　　北京現(xiàn)代旗下熱銷的車型確實有不少，除了前面我們提到的ix35之外，悅動絕對是老牌主力熱銷車型。朗動在產(chǎn)品定位上與悅動進行分層，這也保全了悅動的消費群體，因為直到現(xiàn)在一直都有不錯的銷量成績。在2013年前11個月，它的月平均銷量接近1.5萬臺成績出色。作為老一輩車型，較低的價格是悅動熱銷的關(guān)鍵，所以不管是在一線城市還是在二三線城市，悅動的現(xiàn)金優(yōu)惠都不算小，基本上都在1萬元以上。

　　伊蘭特悅動車身線條較為飽滿，造型上更多的采用了現(xiàn)代流體雕塑的設(shè)計理念，風(fēng)格與瑞納、新索納塔保持了一致。該車前臉采用了大面積鍍鉻中網(wǎng)，波浪形的鍍鉻裝飾條將大燈與其它燈組劃分開來，保險杠與進氣隔柵呈U型設(shè)計，增加了視覺上的沖擊力。車尾造型中規(guī)中矩，柳葉狀的尾燈輪廓配合中間的鍍鉻裝飾條，顯得車身更寬。

　　悅動的內(nèi)飾設(shè)計造型較為保守，采用了上深下淺的內(nèi)飾配色。中控臺的空調(diào)出風(fēng)口和空調(diào)旋鈕配有鍍鉻裝飾條，提升了內(nèi)飾的豪華感。該車配備了AUX與USB音源接口，并加入了大燈高度可調(diào)功能，夜晚行車燈光的照射范圍更加合理。此外，高配車型還配備了DVD影音系統(tǒng)、自動空調(diào)、多功能方向盤與一鍵啟動等高科技配置。

　　車身尺寸上，長寬高分別達到4543×1777×1490mm，軸距為2650mm，在同級別中算很出色。因此悅動的空間表現(xiàn)在同價位的合資緊湊型車中屬于中上等水平，178cm的體驗者坐在前排時，頭部空間可以達到一拳的距離；坐到后排時，由于車頂造型的原因，頭部空間僅有一指，腿部空間的表現(xiàn)還是不錯的，可以達到兩拳的距離。

　　動力方面，1.6L車型所搭載的發(fā)動機最大功率為90kW，峰值扭矩為155Nm，1.8L車型所搭載的發(fā)動機最大功率為96kW，峰值扭矩為162Nm。整體來看，1.6L發(fā)動機的總體性能更強一些，而6.8升的百公里油耗也更加的適合于日常代步。自動變速箱依然為4AT配置，不算優(yōu)秀但也夠用，這也是朗動跟悅動比最大的升級。

　　車型點評：悅動作為在國內(nèi)熱銷的經(jīng)典韓系車型，被廣大消費者熟知。大空間與低價位的高性價比組合是悅動常年熱銷保持不敗地位的關(guān)鍵要素。

　　一汽豐田卡羅拉

　　1-11月總銷量：137074臺

　　月均銷量：12461臺

　　廠商指導(dǎo)價：12.38-16.08萬元

　　市場優(yōu)惠：1-2萬元

　　卡羅拉在日系品牌中一直有不錯的表現(xiàn)，雖然產(chǎn)品也逐漸呈現(xiàn)老態(tài)，但是相比其他對手，它的銷量成績還是值得肯定的，單月銷量依然能夠達到1.25萬臺，銷量表現(xiàn)很不錯。目前卡羅拉在市場上普遍有1-2萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，市場成交價有望進入10萬元的區(qū)間內(nèi)。

　　豐田卡羅拉長寬高分別為4545×1760×1490mm，軸距為2600mm。車身外觀時尚，線條飽滿，中網(wǎng)采用家族式全鍍鉻設(shè)計，看起來更加精致，巨大的通風(fēng)口給我留下了很深的印象，它可以更好的為發(fā)動機提供充足的散熱。

　　從卡羅拉尾部看上去，并沒有很強的視覺沖擊效果，尾部造型雖然比較中庸，但一點都不缺少時尚感。保險杠設(shè)計也非常粗狂，有較強的肌肉感，并配備四探頭為您提供了全方位的泊車輔助。

　　內(nèi)飾的色彩搭配或樣式設(shè)計，都能保持一種溫馨精致的感覺，同時坐進卡羅拉的車廂就有種居家感，對于家庭轎車來說再合適不過了。新車座椅面料的提升了增加了內(nèi)部的駕乘舒適度。在配置方面，新款卡羅拉新增有電子防炫目內(nèi)后視鏡、后視鏡電動折疊功能、后備箱遙控開啟功能。

　　卡羅拉配備的1.6L發(fā)動機，最大功率為90kW/6000rpm，峰值扭矩154N·m/5200rpm，匹配5速手動及4速自動變速箱；1.8L發(fā)動機，最大功率為103kW/6400rpm，峰值扭矩173N.m/4000rpm，匹配6速手動和無級變速器，全新調(diào)教的發(fā)動機動力更強，與同級車對比動力數(shù)值有明顯優(yōu)勢。

　　車型點評：卡羅拉在實用性上表現(xiàn)的中規(guī)中矩，但也有自己獨到的設(shè)計，需要改款換代來增強新鮮感。

　　廣汽豐田凱美瑞

　　1-11月總銷量：161840臺

　　月均銷量：14713臺

　　官方指導(dǎo)價：17.98~32.98萬

　　市場優(yōu)惠：2-3萬元不等

　　第七代凱美瑞11月銷量提升非常明顯，達到了第一名的位置，這也使得它2013年前11個月的平均單月銷量又有了一定的提升，基本上接近1.5萬臺。目前凱美瑞在市場上有比較大幅度的現(xiàn)金優(yōu)惠，基本上二三線城市就可以達到2萬元左右，在一線城市甚至有超過3萬元的情況出現(xiàn)，但是并不是很多。

　　第七代凱美瑞的內(nèi)飾正在向年輕、運動的方向發(fā)展，當(dāng)然他不會像本田那樣總是給人驚艷的感覺，這種循序漸進的變化，是讓人相當(dāng)容易接受的合理過渡，甚至有些部件依然是凱美瑞專屬。

　　第七代凱美瑞的三圍尺碼為4825mm×1825mm×1480mm，與舊款凱美瑞的數(shù)據(jù)比較，只是寬度增加5mm，高度降低5mm，增幅甚微，但空間明顯更寬闊，加入了F1空氣動力學(xué)設(shè)計后，最終0.28的風(fēng)阻系數(shù)，已經(jīng)站在了與雷克薩斯CT200h同一個標(biāo)準(zhǔn)線上。

　　在內(nèi)飾設(shè)計上，再也沒有老款車型給人的老氣的感覺，即使是桃木內(nèi)飾，在顏色上也相比老款車型鮮艷了不少，而運動版車型的銀色飾板，更增加車型運動的感覺。在加上新采用黑色烤漆材質(zhì)的中控面板，新凱美瑞內(nèi)飾確實有一種容光煥發(fā)的感覺。

　　新凱美瑞在前后排空間方面，相比老款車型沒有明顯變化。普通版高配車型不僅前排座椅可以多角度調(diào)節(jié)，后排座椅的角度也可以電動調(diào)節(jié)，這也進一步增加后排乘客乘坐的舒適程度。而且這款車型還加入“老板椅”按鍵，可以在后排直接調(diào)節(jié)副駕座椅的角度和前后移動，讓后排乘客有了中高級的空間享受。

　　動力方面，第七代凱美瑞配備了“5AR-FE雙VVT-i發(fā)動機”和“6速手自一體變速器”全新動力總成，應(yīng)用了豐田“雙VVT-i可變氣門正時系統(tǒng)”和“ACIS智能諧波增壓進氣系統(tǒng)”等多項先進科技。全新2.5L發(fā)動機的最大輸出功率達到135kW，較上一代凱美瑞2.4L發(fā)動機123kW的最大輸出功率提升10%，油耗卻降低了24%。

　　車型點評：全新凱美瑞動力增強、配置增加，但定價還是相對合理的。日系車一般在節(jié)油以及設(shè)計方面表現(xiàn)突出，人性化設(shè)置優(yōu)勢明顯。但相對整車綜合技術(shù)性以及用料方面表現(xiàn)一般，新凱美瑞需要在這方面進一步加強。