大眾汽車中國銷量奪冠 海茲曼謀高位增長

　　一年半以前，海茲曼調(diào)至大眾汽車集團(tuán)(中國)任總裁兼CEO中國。作為首個(gè)以德國大眾汽車集團(tuán)管理董事會成員身份空降至中國的高管，海茲曼承擔(dān)繼續(xù)推進(jìn)中國業(yè)務(wù)的重?fù)?dān)。2013年，大眾汽車中國銷量取代通用汽車，重新坐上了跨國車企在華銷量第一的寶座。這也是大眾汽車中國九年來重拾冠軍之位。

　　來自大眾汽車中國的數(shù)據(jù)顯示，大眾汽車中國表現(xiàn)繼續(xù)領(lǐng)跑其全球。除了卡車品牌MAN和斯堪尼亞，大眾汽車集團(tuán)2013年共交付汽車950萬輛，同比增長4.8%，但在其最大的單一市場中國(包含香港)，大眾汽車交付汽車327萬輛，同比增長16.2%。

　　龐大的體量，仍保持快跑，并不容易。大眾汽車中國的下一個(gè)挑戰(zhàn)是什么？海茲曼如何看待2013年銷售業(yè)績？

　　上證報(bào)：2013年，大眾汽車在中國銷量的327萬輛。中國有句話叫高處不勝寒，你所看到的挑戰(zhàn)又是什么？

　　海茲曼：對于剛剛過去的一年，無論對大眾汽車集團(tuán)，還是對大眾汽車中國來說都是非常成功的一年。2013年，我們在中國市場上銷售了327萬輛，同比增幅16%，是中國市場的引領(lǐng)者。無論如何計(jì)算，我們都是第一名。

　　但我常常說，除了銷售數(shù)字外，還有更重要的事情，那就是以客戶為中心、提升客戶的滿意度?？蛻魸M意度第一名，比銷量第一更為重要。此外，對于大眾汽車來說，同樣重要的要成為最佳雇主。一個(gè)企業(yè)想要獲得成功，就需要頂尖的員工，我們想成為最佳雇主。大眾汽車在中國的戰(zhàn)略第三個(gè)非常重要的支柱就是承擔(dān)企業(yè)社會責(zé)任。

　　至于挑戰(zhàn)，我認(rèn)為依然是一如既往地關(guān)注我們的客戶，以客戶為焦點(diǎn)；我們要一如既往的給社會、給客戶提供最頂級的服務(wù)；要成為最佳雇主，我們必須盡心盡力贏得最佳的員工；如果想獲得成功，要有非常驕人的銷售業(yè)績，只有這樣我們才能獲得成本的優(yōu)勢，才能為我們客戶提供最有吸引力的產(chǎn)品。當(dāng)然了我們必須要有盈利，才能不斷投資，只有這樣，企業(yè)才能得到持續(xù)的發(fā)展。剛才講到的這一切，其實(shí)都是互為關(guān)聯(lián)。未來面臨一些挑戰(zhàn)，要想成功，還有一點(diǎn)非常重要，就是要提供一些新的產(chǎn)品，以及一些高端的產(chǎn)品。

　　記者：2014年，大眾汽車集團(tuán)有何新產(chǎn)品規(guī)劃？

　　海茲曼：我們正在提升國產(chǎn)車型的數(shù)量，未來五年內(nèi)在中國量產(chǎn)的車型將翻番，大概達(dá)到35個(gè)。從大眾汽車的戰(zhàn)略以及我們投資規(guī)劃來說，投資于先進(jìn)技術(shù)非常重要，比如低能耗、低二氧化碳排放的一些發(fā)動機(jī)技術(shù)。未來，我們車的能效將會越來越高。去年秋天，我們在長春投產(chǎn)了一個(gè)新的發(fā)動機(jī)廠，這是中國首個(gè)生產(chǎn)符合歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)廠。此外，我們也很關(guān)注電動車，2016年開始在中國生產(chǎn)的電動車(包括插電式混合動力車型)將陸續(xù)上市。

　　另外，對于大眾汽車中國的產(chǎn)品戰(zhàn)略來說，運(yùn)動性能的車型、配備了運(yùn)動裝備的車型非常重要。