阿斯頓馬丁踏板門撲朔迷離 背后或藏內(nèi)部大佬斗法

　　馬年開春，007電影系列詹姆斯邦德的座駕阿斯頓馬丁攤上事了，這次連帶著把一家名不見經(jīng)傳的中國汽車零配件企業(yè)牽涉其中，當(dāng)然還有“中國制造的聲譽”。

　　2月5日，阿斯頓馬丁公司向美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)遞交召回計劃，將對旗下2007年至2013年產(chǎn)所有車型實施召回，共涉及1.76余萬輛，并稱車輛問題產(chǎn)生原因為一家中國次級供應(yīng)商——深圳科翔模具有限公司提供的油門零部件存在缺陷。

　　實際上，自2013年5月份至今，阿斯頓馬丁因旗下車輛油門踏板存安全隱患已在全球?qū)嵤┒啻握倩?，此次為第二度擴大召回，在長達(dá)半年多的調(diào)查之后竟然曝光問題出在一家名不見經(jīng)傳、連官網(wǎng)都沒有的中國小供應(yīng)商身上，且問題竟然被隱瞞近7年之久，真相是什么？誰又主導(dǎo)了這家小供應(yīng)商接下了阿斯頓馬丁的單子呢？

　　科翔否認(rèn)承攬阿斯頓馬丁

　　中國未列入召回范圍

　　根據(jù)阿斯頓馬丁官方消息，此次召回計劃將涵蓋旗下全系產(chǎn)品，既DB9、DBS、優(yōu)勢系列、銳捷系列、銳極系列等，上述車輛均因配備存斷裂隱患的油門踏板受到影響，在特定情況下油門踏板桿有可能出現(xiàn)斷裂，從而增加撞車風(fēng)險。目前為止尚未收到與此問題相關(guān)的事故或傷害報告，現(xiàn)階段統(tǒng)計結(jié)果有1.76余萬輛車涉及此次召回，中國未列入召回范圍，這也是自2013年5月阿斯頓馬丁首曝油門踏板隱患以來，第4次實施召回計劃。

　　阿斯頓·馬丁表示，該油門踏板桿故障最早于2013年5月份引發(fā)召回，到10月份召回規(guī)模擴大，此次為第二度擴大召回。預(yù)計此次召回將導(dǎo)致150萬英鎊的經(jīng)濟損失，約合245萬美元。

　　據(jù)了解，此次召回的1.76余萬輛車占到阿斯頓馬丁2007年至今生產(chǎn)的全部跑車大約75%比例，違規(guī)踏板的供應(yīng)商是其三級供應(yīng)商深圳科翔模具有限公司，阿斯頓.馬丁油門踏板的一級供應(yīng)商是英國公司PrecisionVarionicInternational，二級供應(yīng)商是來自香港的FastForwardTooling，層層轉(zhuǎn)包到科翔負(fù)責(zé)生產(chǎn)油門踏板臂，而科翔并未使用規(guī)定的杜邦原材料，而是用的東莞合成塑料有限公司生產(chǎn)的杜邦仿冒品。

　　深圳科翔模具有限公司負(fù)責(zé)人張志昂此前否認(rèn)與香港以及東莞這兩家公司有業(yè)務(wù)往來，并稱科翔模具之前曾為香港的公司做過模具，但都是DVD、VCD之類。

　　次級供應(yīng)商不知情正常

　　配件外包系現(xiàn)任CEO決策

　　一方報告言之鑿鑿，一方矢口否認(rèn)，真相究竟是什么？《證券日報》記者就此采訪了接近阿斯頓馬丁中國區(qū)域的相關(guān)人士。據(jù)他所說，深圳科翔模具有限公司作為三級供應(yīng)商，在與二級供應(yīng)商簽訂供貨合同時并不會提到阿斯頓馬丁，而科翔也可能確實不知道“踏板”是裝配到阿斯頓馬丁旗下車型。