終于正常了 試駕雙龍進(jìn)口SUV新愛騰2.0T

　　新愛騰本次改款，在動(dòng)力方面同樣做出了一定調(diào)整，動(dòng)力系統(tǒng)依舊為2.0T柴油引擎和2.3L汽油引擎，只不過2.0T柴油引擎使用了動(dòng)力效果跟好的新款機(jī)器。360Nm的扭矩輸出，讓新愛騰在駕駛時(shí)完全無壓力，任何階段都能提供較為充沛的動(dòng)力支持，即便是爬坡時(shí)，也完全不會(huì)疲軟。

　　新款車型新增了手動(dòng)檔車型，自動(dòng)檔依舊為5速手自一體變速器。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音不大，行駛中換擋的節(jié)奏雖然不快，但是也沒有表現(xiàn)出強(qiáng)烈的頓挫感，整體駕駛感受符合城市駕駛要求，流暢的感受也完全沒有駕駛難度。由于懸架調(diào)校的偏軟，使得新愛騰在激烈駕駛時(shí)車身得不到很好的支撐，側(cè)傾比較明顯，經(jīng)過連續(xù)顛簸路段時(shí)，懸架吸震表現(xiàn)比較出色，顛簸感不大。

　　新愛騰四驅(qū)版車型僅提供了高低速四驅(qū)控制功能，所以當(dāng)某個(gè)輪胎失去附著力的時(shí)候，并不會(huì)主動(dòng)將其鎖止，只能靠有附著力的車輪發(fā)力，無附著力的車輪空轉(zhuǎn)，靠運(yùn)氣脫困，如果路況險(xiǎn)惡到一定程度，恐怕新愛騰的四驅(qū)系統(tǒng)并不具備征服它的能力，不過由于采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，所以愛騰在越野表現(xiàn)上會(huì)由于采用承載式車身的城市SUV。應(yīng)付一般的越野路況，選擇兩驅(qū)模式即可完成，畢竟是一款主打城市的SUV，越野能力的評(píng)分自然不是重點(diǎn)。

　　新愛騰，帶著新的家族使命誕生，相比老款更容易讓人接受的前部設(shè)計(jì)，或許能夠改變不少消費(fèi)者對(duì)這款車的看法，加上進(jìn)口身份和相對(duì)較高的性價(jià)比，其實(shí)在國內(nèi)SUV市場(chǎng)中，還是給新愛騰留有一部分發(fā)揮空間的。要說為什么這樣一款進(jìn)口SUV的表現(xiàn)如此糟糕，我想首先是以為老款車型的樣貌，其次是雙龍品牌在國內(nèi)比起亞現(xiàn)代的推廣力度不夠，并且產(chǎn)品線豐富程度，也難以滿足消費(fèi)者的實(shí)際需求。要想逾越重重大山見朝陽，對(duì)雙龍汽車來說道路還很漫長(zhǎng)。