通用汽車延遲10年召回問題車 暫不涉及中國市場

　　博拉還承認，在2009年申請破產(chǎn)保護以前，通用汽車是基于所謂的“成本文化”來運營公司業(yè)務的，但在今天已經(jīng)改為“客戶文化”。當被問及通用汽車是在何時得知上述問題，以及為何作出以上決定時，博拉多次重申她并不知道答案，并表示：“那就是我們正在展開全面而徹底的調查的原因所在。”

　　博拉稱，她對于此事的理解是，有時候通用汽車內部的不同部門之間并不共享信息。她表示，為了解決這個問題，通用汽車已經(jīng)聘用了杰夫?博伊斯(Jeff Boyers)擔任一個新職位，即全球車輛安全副總裁。她表示，所有安全相關信息都必須向博伊斯匯報。

　　關于通用汽車為何使用低于標準的點火開關的問題，博拉解釋道，部件并未達到標準的規(guī)格并不意味著這種部件存在缺陷。在被問及通用汽車目前使用的部件中有多少并未達到該公司的標準規(guī)格要求時，博拉稱其并不清楚確切的數(shù)字。她還表示，如果部件未達到“表現(xiàn)、可靠性和安全”標準的要求，則這些部件就將被召回。