從新發(fā)動機國產看汽車巨頭新車規(guī)劃

　　●標致雪鐵龍1.2THP、1.8THP發(fā)動機

　　◆發(fā)動機產能/特點介紹：

　　在今年的北京車展上，PSA帶來了1.2THP、1.8THP發(fā)動機，據我們了解，這兩款發(fā)動機均會國產，而生產它們的是神龍襄陽發(fā)動機廠。從目前掌握的信息看，神龍1.2THP發(fā)動機廠已于2012年開建，計劃2014年投產，規(guī)劃產能20萬輛。至于1.8THP的排產時間表目前還沒有定論，不過按照神龍的計劃，到2015年襄陽工廠將形成120萬臺發(fā)動機的年生產能力。這其中很有可能涵蓋了1.8THP發(fā)動機產能。

　　1.2THP三缸發(fā)動機具備渦輪增壓、缸內直噴以及雙連續(xù)可變氣門正時(CVVT)技術，且通過采用鋁合金材質的缸體和缸蓋，以及樹脂材料進氣歧管等部件使其更加輕量化。其最大功率可覆蓋80馬力-136馬力左右，最大扭矩范圍達115N·m-230N·m。

　　1.8THP發(fā)動機同樣具備缸內直噴和渦輪增壓技術，它采用雙頂置凸輪軸(DOHC)結構，同時使用了金屬鏈條進行傳動。其最大功率為200馬力，峰值扭矩為280N·m。

　　◆車型裝配計劃：

　　『標致2008』

　　1.2THP三缸發(fā)動機國產后將主要用于標致和雪鐵龍品牌的國產小型(包括SUV)、緊湊型車中。從目前來看，雪鐵龍全新愛麗舍、標致301、標致2008車型在海外均已配備1.2THP動力，那么待神龍大批量投產該發(fā)動機后，這三款國產車型自然也會同步增配。另外，東風雪鐵龍曾表示，旗下緊湊型車世嘉也會在2014年配備1.2THP發(fā)動機，從而提升車型的競爭力。

　　『此前曝光的東風標致全新508實車圖』

　　至于排量更大的1.8THP預計率先配備在雪鐵龍和標致品牌更高端的車型中。從目前我們了解到的信息看，計劃在2015年上市的標致全新508將會搭載該動力總成。當然，如果換代508裝配1.8THP發(fā)動機后，那么雪鐵龍旗下的同級別車型C5也很有可能將其裝配在身。

　　目前，現款標致508和雪鐵龍C5在銷量上表現平平，許多消費者表示與車輛搭載的2.0L發(fā)動機、2.3L發(fā)動機較長時間不做更新換代有關。未來，渦輪增壓發(fā)動機裝配在標致508和雪鐵龍C5上，將為消費者帶來更多的選擇空間，也有助于車型銷量進一步提升。

　　編輯點評：目前標致雪鐵龍在渦輪增壓發(fā)動機上僅有1.6THP可以提供，而未來1.2THP、1.8THP的國產無疑將豐富標致雪鐵龍國產車型的動力陣容，可以說，這一步將對神龍公司計劃的2014年動力總成全面實現換代起到關鍵性作用。

　　●沃爾沃DRIVE-E T5發(fā)動機

　　◆發(fā)動機產能/特點介紹：

　　吉利針對沃爾沃的國產已經做了全面的布局，例如整車工廠設置在大慶和成都，研發(fā)中心設置在上海，而發(fā)動機工廠則設立在張家口。沃爾沃張家口發(fā)動機工廠一期設計產能為年產32.5萬臺發(fā)動機，總投資31.82億元，該工廠已于2013年10月正式投產。

　　沃爾沃張家口發(fā)動機工廠所生產的發(fā)動機將主要為成都工廠供應，除此之外，張家口發(fā)動機工廠還將為大慶工廠供應零部件配套產品。據報道，工廠未來還將進行二期擴建，將可達到60萬臺的產能。國產后的發(fā)動機不僅用于國內車型匹配，還將出口到全球市場。

　　『DRIVE-E T5高功率版本』

　　『DRIVE-E T5低功率版本』

　　目前張家口發(fā)動機工廠主要生產的是搭載在國產沃爾沃S60L上的2.0T(5缸)發(fā)動機。未來該工廠還將生產沃爾沃最新的DRIVE-E T5發(fā)動機。這款發(fā)動機分為高/低功率調校，低功率版渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為245馬力，峰值扭矩為350N·m；高功率版本為機械增壓渦輪增壓，最大功率306馬力，峰值扭矩達到400N·m。

　　◆車型裝配計劃：

　　『國產S60L』

　　『國產XC60諜照』

　　日后，DRIVE-E T5發(fā)動機國產后，將會替代老款2.0T五缸發(fā)動機。隨著未來國產車型的增加，例如國產XC60、全新XC90等車型都將搭載這臺發(fā)動機，再配合全新的8AT變速箱，沃爾沃國產車型在動力匹配上將不遜于競爭對手。

　　編輯點評：發(fā)動機的國產能夠帶來更高的國產化率，這對于整車成本控制是有很大幫助的。從沃爾沃在華的布局來看，第一時間設立了發(fā)動機工廠，也能看出沃爾沃是意在長久。未來沃爾沃DRIVE-E T5系列發(fā)動機國產后，將使國產車型與海外車款在技術上保持同步，進一步增強國產車型的競爭力。

　　●本田1.5L直噴發(fā)動機

　　◆發(fā)動機產能/特點介紹：

　　2013年5月28日，廣汽本田增城發(fā)動機工廠動工。它與廣汽本田位于增城的第三工廠同步建設，投產初期產能為12萬臺，未來將擴大到24萬臺。

　　『廣汽本田第三工廠暨發(fā)動機工廠動工』

　　增城發(fā)動機工廠是廣汽本田自己獨立的發(fā)動機工廠，將會產哪些發(fā)動機無疑成為外界關注的焦點。雖然官方至今沒有明確表示，但當時任廣汽本田執(zhí)行副總經理的姚一鳴曾在接受媒體采訪時透露，“廣汽本田的發(fā)動機工廠是作為第三工廠配套而建的，而第三工廠主要以生產小型車為主。”由此不難推測出，本田最新的1.5L直噴發(fā)動機很有可能在該工廠生產。

　　本田新研發(fā)的1.5L發(fā)動機采用DOHC雙頂置凸輪軸，具備i-VTEC智能可變氣門正時系統(tǒng)、缸內直噴等技術，其最大輸出功率為131馬力，峰值扭矩為155N·m。

　　◆車型裝配計劃：

　　『全新飛度』

　　未來廣汽本田生產的1.5L直噴發(fā)動機是本田現款1.5L發(fā)動機的換代產品，而它自然也會裝配在廣汽本田的換代小型車上，其中包括全新飛度和未來國產的全新鋒范。另外，基于全新飛度平臺打造的小型SUV繽智也會搭載該發(fā)動機。

　　從本田的直接競爭對手豐田、日產的小型車動力總成布局來看，尚未裝配帶有直噴技術的自然吸氣發(fā)動機，廣汽本田全新小型車裝配后，無疑將進一步增加競爭力。

　　編輯點評：本田1.5L直噴發(fā)動機隸屬于Earth Dreams系列，而這個系列也是本田FUNTEC技術戰(zhàn)略中重要的組成部分。廣汽本田優(yōu)先自產這款小排量發(fā)動機，或許正是考慮到小型車占著廣汽本田產品陣容的半邊天，而更大排量的新發(fā)動機預計依舊會在東風本田生產。

　　●總結：

　　發(fā)動機的更新能有效保持整車的競爭力，而更徹底的本土化是合資品牌進一步控制成本的關鍵。兩方面的結合，使得像大眾、通用這樣的跨國車企在國內再次展開了新發(fā)動機國產競賽，以適配不斷更新的新車計劃。

　　對于消費者而言，當然是希望這樣的良性競爭越激烈越好，因為只有這樣，我們才能有更多裝配新技術的產品可選，享受汽車生活。