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從雙叉臂到麥弗遜 馬自達(dá)睿翼/阿特茲底盤對(duì)比

zhizaolian.cn來(lái)源:汽車之家 作者: 李博旭2014-06-19 10:52我來(lái)說(shuō)兩句

  防傾桿是獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)中的一個(gè)功能部件。當(dāng)兩側(cè)車輪出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),防傾桿通過(guò)自身的扭轉(zhuǎn)限制單側(cè)懸架的壓縮和拉伸,以此減小車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)的車身側(cè)傾。舉個(gè)例子,車輛在高速行駛時(shí)向左打方向時(shí),右側(cè)懸架被壓縮,而左側(cè)懸架拉伸,此時(shí),防傾桿在兩側(cè)懸架的作用下出現(xiàn)扭轉(zhuǎn),靠自身剛性向被拉伸的懸架施加向地面的力,以此減小車身側(cè)傾并幫助車輪獲得一定的附著力,這樣來(lái)看,適當(dāng)特性的防傾桿還有助于提高車輛的操控極限,換句話說(shuō),防傾桿的特性還是要和整車相匹配。

  目前,我們并無(wú)從獲知2013款馬自達(dá)6經(jīng)典款車型的后懸架在取消防傾桿之后是否做了相應(yīng)的調(diào)校,但不管怎樣,防傾桿的作用對(duì)于獨(dú)立懸架而言還是不可替代的。

  ●其它細(xì)節(jié)

  

標(biāo)簽:馬自達(dá)|atenza|發(fā)生了
責(zé)任編輯:杜思思杜思思
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