重新定位設計成熟! 試2014款凱迪拉克CTS

　　通用已經(jīng)進入了增壓時代，全新凱迪拉克CTS也放棄了V6的選擇，國內全部車型均搭載2.0T四缸引擎。這臺2.0T SIDI發(fā)動機擁有渦輪增壓以及缸內直噴等目前主流的發(fā)動機技術，最大輸出功率203千瓦，最大扭矩達到400牛米。官方給出的0-100km/h加速成績?yōu)?.6秒。

　　實際表現(xiàn)還是需要測試來說話的。CTS配備了Brembo提供的制動系統(tǒng)，因此我們可以將起步轉速提升至3000rpm以上，而不會出現(xiàn)制動力吃緊的情況。即使是關閉ESP系統(tǒng)，在全油門起步時，CTS依然有著穩(wěn)健的表現(xiàn)，后輪提供的強大抓地力，打滑僅片刻時間就恢復了抓地力。

　　6速變速箱的換擋速度以及平順性，通用下足了功夫，表現(xiàn)絕對值得點贊。自動模式下，給發(fā)動機留出的轉速空間十分寬泛，全力加速時也可以逼近紅線。直接按動撥片或是按下變速擋桿上的M鍵，便可切換至手動模式，換擋過程無法察覺，僅僅可以觀察到數(shù)字的變化，速度非?？臁?/p>

　　最終我們的測試成績?yōu)?.4s左右，雖然與官方數(shù)據(jù)有一定的差距，但表現(xiàn)已足夠耀眼。制動成績更是控制在40m左右，表現(xiàn)十分出色。