日系新能源落榜意料之中

　　媒體報(bào)道“新能源車新政惠及自主品牌，豐田再落單”，原因是“非插電式混合動(dòng)力車型沒有進(jìn)入車輛購(gòu)置稅免征之列，繼去年未能進(jìn)入新能源車補(bǔ)貼范圍之后，在混動(dòng)技術(shù)上一枝獨(dú)秀的豐田汽車再次落單。”

　　如果要論及哪個(gè)車系的新能源最具優(yōu)勢(shì)，繞過日系汽車去談?wù)撈囓嚻蠖硷@得不具有說服力，如果要論及那個(gè)國(guó)家最支持發(fā)展新能源汽車，繞開中國(guó)去談?wù)撈渌鼑?guó)家也不能讓人信服，但是，恰恰中國(guó)正在大力發(fā)展新能源汽車的時(shí)候，日系汽車集體落榜，這個(gè)事情最讓人差異，卻有人讓人認(rèn)為理所當(dāng)然。

　　這個(gè)層面，有兩個(gè)最主要的原因，第一個(gè)當(dāng)然是日本政府，一再挑釁中國(guó)底線，這些不僅僅影響了其新能源汽車，同時(shí)影響了其傳統(tǒng)汽車在世界最大市場(chǎng)的發(fā)展空間，這些大家有目共睹，

　　第二個(gè)原因?qū)儆谌障弟嚻?，自身的不作為，造成了如下的惡果，媒體分析日系為能夠上榜的原因是“非插電混合動(dòng)力汽車”，事實(shí)上，日產(chǎn)的Leaf，豐田的插電普銳斯都屬于上述的范疇，僅僅從技術(shù)上、車型上去分析未能上榜并不準(zhǔn)確，而是說這些車企是否順應(yīng)了中國(guó)政府對(duì)于發(fā)展新能源汽車形勢(shì)，以及拿出相應(yīng)的誠(chéng)意去發(fā)展這些技術(shù)，這些才是根本。

　　日系汽車制造商新能源進(jìn)軍中國(guó)顯得消極

　　此前關(guān)于新能源汽車受益主要是自主汽車范疇，但是本次購(gòu)置稅免除受益面擴(kuò)大了，包括純電動(dòng)車特斯拉、寶馬進(jìn)口插電式混合動(dòng)力車i8和即將在國(guó)內(nèi)銷售的寶馬純電動(dòng)車i3，以及大眾即將對(duì)中國(guó)消費(fèi)者推出的第一款大眾汽車品牌新能源汽車up!電動(dòng)車，也都享受到這個(gè)利好政策。這些時(shí)候才想起來，日系汽車并未受益其中，這時(shí)候其實(shí)有點(diǎn)晚了，特別是日系汽車在中國(guó)發(fā)展新能源汽車進(jìn)程中顯得很消極。

　　新能源汽車技術(shù)，日本汽車制造商具有更多的優(yōu)勢(shì)，包括豐田、日產(chǎn)等汽車制造商，在全球范圍內(nèi)，都有著比較暢銷的混合動(dòng)力汽車產(chǎn)品，以及電動(dòng)汽車產(chǎn)品或產(chǎn)品儲(chǔ)備，從理論上面來講，如果想要讓中國(guó)汽車制造商在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)力，日系汽車制造商，特別是豐田、日產(chǎn)等汽車制造商應(yīng)該利用這一優(yōu)勢(shì)，但是目前來看，不知道是日系汽車制造商自己太過于消極，還是日本政府在不適宜的時(shí)機(jī)提出了不適宜的話題讓中國(guó)偏偏它顧了。

　　日系汽車這些年在中國(guó)的發(fā)展過程并不順利，這里面有很多因素在里面，歸結(jié)到汽車制造商本身，亦有一些原因我們不得不去反思。日系汽車制造商在華的本土化研發(fā)常被詬病，在全球范圍內(nèi)擁有比較領(lǐng)先的新能源汽車技術(shù)，而中國(guó)正在大力發(fā)展這樣的技術(shù)，這兩個(gè)完全可以對(duì)應(yīng)的口子，而沒有把握住，借機(jī)改善和中國(guó)政府的關(guān)系，不知道是汽車制造商的悲哀還是消費(fèi)者的遺憾？

　　從去年開始，看到很多文章開始從多個(gè)角度分析日系汽車的復(fù)興，事實(shí)上，這種分析有意或者無意地依據(jù)部分?jǐn)?shù)據(jù)的顯示，這種情況并不能給予日系汽車制造商帶來根本性的東西，真正的復(fù)興應(yīng)該在于自己對(duì)于現(xiàn)行形勢(shì)的把握，能否利用政府對(duì)于新能源汽車的需求，以及自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，可能決定了未來若干年的發(fā)展。