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本次改款在動力方面改動也較為明顯。新思域?qū)⒁袁F(xiàn)款1.8L發(fā)動機全面取代銷量并不可觀的2.0L版本,并將在SI運動版車型上搭載來自思鉑睿的2.4L發(fā)動機,更為彰顯新車的運動基因。只是這款2.4L調(diào)校得更加暴力,最大功率達(dá)到152kW(207PS),與高爾夫GTI已經(jīng)有了抗衡的實力。
與1.8L發(fā)動機匹配的依然是大家熟悉的本田5AT變速箱。許多消費者會介意如今6AT盛行本田卻反其道而行之,其實是由于本田平行軸變速器對空間要求較大,雖與行星齒輪傳動結(jié)構(gòu)相比技術(shù)稍落后,但實話說本田平行軸的專利技術(shù)卻能很好的保證產(chǎn)品可靠性,5AT能實現(xiàn)大速比并保證發(fā)動機轉(zhuǎn)速在較低的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速長時運行,同樣做到省油。
而2.4SI車型選擇的則是玩趣十足的6速手動變速箱,擋把非常小巧,換擋也很精準(zhǔn)輕松。2.4L+6MT的匹配,的確是操控迷的福音,而且也讓思域的運動本質(zhì)得到了極大的發(fā)揮。
懸架依舊給力,后懸繼續(xù)采用雙橫臂獨立懸掛,延續(xù)了老思域優(yōu)異的抗側(cè)傾性能以及清晰的路感反饋。
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