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馳騁青藏高原 英菲尼迪Q50 2.0T豪華版

zhizaolian.cn來源:愛卡汽車網(wǎng)2014-07-31 09:52我來說兩句

  Q50堪稱近年來英菲尼迪在中國投放的明星車款,除了亮麗的外型,大排量、混動都出現(xiàn)在產(chǎn)品陣容中,日前更發(fā)布了2.0T入門級車款,不過當大家都把目光焦點放在2.0T頂配的豪華運動版時,我們卻試駕了廠商指導價為36.98萬的豪華版,到底它與豪華運動版的差別在哪?值得購買嗎?以下就是我們在青海湖的試駕心得。

  如果你對Q50的認識不深,請參考以下文章:

  雖然這次試駕的是豪華版,但我們還是未能免俗的先介紹Q50 2.0T車型的幾項亮點(包括沒出現(xiàn)在豪華版上的DAS)。對于英菲尼迪而言,算是一項史無前例的車款,因為它搭載了一臺來自戴姆勒的四缸渦輪發(fā)動機(雖然G20也曾搭載過四缸發(fā)動機,但是為自吸款式),除此之外,Q50本身就是一輛充滿話題性的產(chǎn)品,例如量產(chǎn)車首創(chuàng)DAS電控主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng),讓我們先來看看這輛車的亮點吧!

  DAS系統(tǒng)是Q50車系中最吸睛的技術(shù)之一,Q50的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)顛覆了以往方向盤與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為機械方式連接,而是收集方向盤的轉(zhuǎn)動角度,轉(zhuǎn)化為電子信號,讓轉(zhuǎn)向馬達帶動前輪轉(zhuǎn)向。究竟這套系統(tǒng)有什么好處呢?姑且不論它能為操控性帶來什么樣助益,第一個顯而易見的效果,就是大幅減少不良路面帶個駕駛者的干擾,以及傳達到方向盤上令駕駛者不適的震動感。當然,工程師也替此車配置了備用系統(tǒng),因此安全性極高。

  

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標簽:2.0t|豪華版|運動版
責任編輯:杜思思杜思思
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