汽車電商太“燒錢”：廣本轉(zhuǎn)投終端銷售

　　汽車電商爆紅令很多車企對終端市場治理放松警惕，廣本選擇反其道行之?！?S店按照主機(jī)廠統(tǒng)一規(guī)劃進(jìn)行店面改造，改造資金大頭由廠商補(bǔ)貼?！?月3日，一家廣本4S店的負(fù)責(zé)人對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者稱。

　　這種4S店改造，廣本在全國有幾十家，每個一線城市就有多家4S店拿到補(bǔ)貼。按照每家投入數(shù)百萬不等，廣本推動的4S店標(biāo)準(zhǔn)化升級，投資可能多達(dá)數(shù)億元。

　　2013年汽車電商被熱炒后，很多人都在擔(dān)心4S店將被終結(jié)，不少汽車廠商把更多資源投放到互聯(lián)網(wǎng)銷售。但目前的效果看，電商正被淪為一個依靠流量進(jìn)行推廣的營銷平臺，而不是交易平臺。

　　即使是營銷平臺，電商也拼不過產(chǎn)業(yè)垂直網(wǎng)站?！耙阅壳暗幕ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)水平，電商還無法替代實(shí)體店，電商的成本并不低，還不如直接投向終端店?！睆V本負(fù)責(zé)銷售的內(nèi)部人士稱。

　　2012年，廣本等日系車企在徘徊三年后，危機(jī)徹底爆發(fā)。在隨后的三年里，日系車企都在提變革，高管也削尖腦袋尋找新的發(fā)展路徑。

　　大多數(shù)車企將資源投放到了品牌和產(chǎn)品營銷，精準(zhǔn)測算每個產(chǎn)品營銷投放KPI。在短期內(nèi)，地毯式營銷轟炸效果明顯，銷量增長也較快。這種見效快的模式普遍被北京現(xiàn)代、上海通用和東風(fēng)日產(chǎn)等車企采用。但廣本在過去5年幾乎沒有增加一級特約店。

　　“增加4S店的數(shù)量，短期內(nèi)確實(shí)能增加銷量，但長期看，是一個體系性的效應(yīng)，如果誤判了市場節(jié)奏，也會帶來反效果?！睆V本網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營部部長孫宇說。

　　不少觀點(diǎn)認(rèn)為簡單運(yùn)作的4S店，市場空間很有限。特別是2013年汽車整車電商大行其道后，擔(dān)心汽車電商將會像京東、淘寶代替零售一樣消滅4S店的聲音很強(qiáng)。

　　但廣本沒有停下來，繼續(xù)根據(jù)市場節(jié)奏改進(jìn)4S店渠道，并制定一系列標(biāo)準(zhǔn)，在所有4S店推廣。在4S店治理推進(jìn)過程中，廣本庫存一度很嚴(yán)重，租了很多停車場停放。但從今年開始，這些停車場已經(jīng)全部被清空、退租。

　　堅(jiān)持終端特約店銷售升級，是最近幾年廣本和其他車企營銷策略的最大區(qū)別。廣本有團(tuán)隊(duì)例行到4S店研究消費(fèi)者購買行為，得出的數(shù)據(jù)是73%的顧客在到店前通過互聯(lián)網(wǎng)了解了產(chǎn)品，50%的顧客在到店前確切知道了自己想買的車型。

　　根據(jù)“線上決策，線下體驗(yàn)”的趨勢，廣本總結(jié)顧客特征，并根據(jù)顧客類型，對運(yùn)營鏈條人員進(jìn)行銷售演練?！斑@種精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化的操作確實(shí)很有效，對銷量貢獻(xiàn)很大?！鄙鲜?S店負(fù)責(zé)人稱。

　　在電商最熱階段，廣本也在天貓開了店，以及和易車進(jìn)行合作。但和所有的汽車整車電商一樣，并沒有獲得多少真實(shí)交易?！白鲭娚讨皇菄L試性的創(chuàng)新，銷量很少。電商投入也大，一天不在首頁打廣告，你的店就找不到了，這樣看來還不如投到4S店，4S店是固定資產(chǎn)，廣告效應(yīng)長期存在。”

　　電商平臺仍然是中心化的產(chǎn)品，資源聚集效應(yīng)推高了車企開店的投入，導(dǎo)致車企在電商試水出現(xiàn)成本高、效益低的現(xiàn)實(shí)情況。購車人群并沒有獲得更低價(jià)格，無法實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)的成本優(yōu)化效應(yīng)，導(dǎo)致沒有實(shí)際交易。

　　平臺電商利用流量作為集客的營銷平臺，也并非不可替代。汽車垂直網(wǎng)站在獲取銷售線索上，相對于電商更加精準(zhǔn)，成本也更低。這就是天貓、唯品會等平臺電商短期內(nèi)難以獲得汽車銷售青睞的根本原因。

　　不過，4S店的危機(jī)可能很快出現(xiàn)，因?yàn)榱悴考娚袒?、后市場服?wù)的互聯(lián)網(wǎng)化，正在吞噬他們的利潤。“上門維修、保養(yǎng)才是真的威脅，我們也正在嘗試接軌相關(guān)業(yè)務(wù)，做一些創(chuàng)新?！鄙鲜?S店負(fù)責(zé)人稱。

　　未來的趨勢，4S店可能是一個線下整車銷售店和維修、保養(yǎng)服務(wù)點(diǎn)，而銷售線索、后市場零部件和后市場的服務(wù)交易，都可能在線上完成。對于4S店而言，變革或許才剛剛開始。