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雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟此前推出了CMF模塊化架構(gòu),用于實(shí)現(xiàn)汽車零部件共享,保證雷諾與日產(chǎn)兩個(gè)品牌生產(chǎn)成本降低。在此基礎(chǔ)上,雷諾-日產(chǎn)又將模塊化架構(gòu)分為CMF-A、CMF-B和CMF-C/D三種類型的模塊化平臺(tái)體系。不久前雷諾推出基于CMF-A開發(fā)的首款SUV車型KWID,新車定位低于卡繽,售價(jià)非常親民。在該車推出后,網(wǎng)通社近日從雷諾日產(chǎn)官方獲悉:日產(chǎn)旗下達(dá)特桑品牌也將開發(fā)一款與Kwid同平臺(tái)的車型,未來該車將進(jìn)入入廉價(jià)車細(xì)分市場,面對(duì)虎視眈眈的大眾品牌,雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟已經(jīng)加速布局“廉價(jià)車”市場以應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。
雷諾Kwid在產(chǎn)品定位中屬于最為入門的SUV車型,低于卡繽車型。值得一提的是,該車是CMF-A模塊化架構(gòu)的首款車型,未來該平臺(tái)將推出更多小型車產(chǎn)品。據(jù)了解,CMF-A平臺(tái)主要用于微型車產(chǎn)品的開發(fā),該架構(gòu)由發(fā)動(dòng)機(jī)、座艙、前底盤和后底盤4個(gè)化系統(tǒng)組成,每個(gè)模塊均可根據(jù)不同車型進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)校。未來日產(chǎn)旗下達(dá)特桑也將成為日產(chǎn)品牌新的入門級(jí)SUV,兩個(gè)全新SUV的加入,將加強(qiáng)雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟在廉價(jià)車市場的競爭力。
在小型SUV細(xì)分市場,雷諾已經(jīng)推出了Capter(卡繽),其目前雷諾品牌的入門級(jí)車,隨著Kwid的推出,雷諾小型SUV的入門價(jià)格進(jìn)一步下探。從雷諾的定價(jià)體系來看,雷諾卡繽入門價(jià)格為13萬,而雷諾Kwid的定價(jià)將在7-8萬元之間,未來新車將在更多亞洲等市場銷售。
在廉價(jià)車細(xì)分市場,根據(jù)大眾此前公布的規(guī)劃,其計(jì)劃在2018年在國內(nèi)市場推出廉價(jià)車。大眾CEO Martin Winterkorn表示廉價(jià)車包括了SUV、轎車和MPV掀背版車型,可以看出大眾對(duì)于“廉價(jià)車”細(xì)分市場的野心,雷諾隨著CMF-A平臺(tái)的使用,未來將推出更多成本更低的小型車,進(jìn)而迎戰(zhàn)大眾品牌的挑戰(zhàn)。
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