變身時(shí)尚先生 測試奔馳GLC2604MATIC

　　作為奔馳的第二代中型SUV，GLC不僅改變了傳統(tǒng)的命名方法，也在設(shè)計(jì)上重塑了中型SUV的標(biāo)準(zhǔn)，在外觀和動(dòng)力方面都有了明顯的改進(jìn)。奔馳近兩年來持續(xù)發(fā)力，陸續(xù)對(duì)各系列車型進(jìn)行了更新?lián)Q代，不僅重新梳理了家族型譜，而且對(duì)于整個(gè)品牌競爭力的提升也有著極大的幫助。

　　近年來，在德國豪華品牌中，奔馳與其它A、B兩家在外觀設(shè)計(jì)理念上有些背道而馳。寶馬與奧迪逐漸將旗下新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)融入更多硬朗的棱角，將設(shè)計(jì)風(fēng)格化繁為簡。而奔馳則不然，隨著越來越多的車型更新?lián)Q代，眾多舊款車型的棱角統(tǒng)統(tǒng)被磨去，取而代之的是復(fù)雜交錯(cuò)的線條和圓滑的輪廓。當(dāng)然你也能一眼看出新一代奔馳的家族基因，整體線條向圓潤飽滿轉(zhuǎn)變，沒有了之前GLK身上硬朗的線條，GLC無疑看起來更加時(shí)尚。雖然擁有典型的后驅(qū)車型的車身姿態(tài)，但GLC通過更傾斜的A柱讓發(fā)動(dòng)機(jī)艙與駕駛艙不再脫節(jié)，弱化了機(jī)械之美，但時(shí)尚感與城市感卻表露無疑。車身后部寬厚而健碩的形象給人以充分的安全感，兩側(cè)水平橫置的LED光源尾燈有很強(qiáng)的奔馳家族基因，簡潔與優(yōu)雅的設(shè)計(jì)意圖一覽無余。

　　GLC相比GLK進(jìn)一步增長，尤其是軸距增加了118mm，車長增加了117mm，在乘坐空間方面有效提升。此外，GLC還采用了更多輕量化技術(shù)和輕質(zhì)材料，包括前后懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、減振器等采用鋁質(zhì)部件，相比GLK重量減輕了80kg。

　　內(nèi)飾氛圍同樣現(xiàn)代感十足，已在中國市場廣受好評(píng)的C級(jí)車的內(nèi)飾風(fēng)格在新GLC中隨處可見，把內(nèi)飾做到像轎車一樣精致，這對(duì)于一輛著重城市用途的SUV來說，肯定是件好事。

　　高規(guī)格的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣帶來了不俗的駕駛氛圍。全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)的焦點(diǎn)來自儀表板與線條流暢的中控臺(tái)，大尺寸的一體式控制臺(tái)面板優(yōu)雅地穿過中央空調(diào)出風(fēng)口，直達(dá)左右扶手，勾勒出形如垂瀑的美麗線條。這些干凈利落的線條讓人感覺空間開闊，并創(chuàng)造出純粹而現(xiàn)代的氛圍。車機(jī)的觸摸板位于旋鈕上方，駕乘者可以像使用智能手機(jī)那樣，動(dòng)動(dòng)手指就能非常簡單直觀地操作主機(jī)的所有功能。

　　安全系統(tǒng)上與不泛亮點(diǎn)，GLC安全輔助系統(tǒng)非常全面，配備增強(qiáng)型防碰撞輔助系統(tǒng)、側(cè)風(fēng)輔助系統(tǒng)、前大燈輔助系統(tǒng)、注意力警示系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、帶交叉車流輔助功能的增強(qiáng)型制動(dòng)輔助系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)停車輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)等。駕駛員還可以利用抬頭顯示系統(tǒng)和全景影像系統(tǒng)，對(duì)行車狀況有更全面了解。

　　與上一代車型相比，全新GLC為前后排駕乘者提供的空間要寬敞更多。更大的尺寸有效地轉(zhuǎn)化成了實(shí)用的內(nèi)部空間，尤其在后排的乘坐空間。由于軸距118毫米的增幅，腿部和腳部空間的開闊程度令人印象深刻。前排駕乘者也擁有了更大的空間，例如肩部和肘部空間也有顯著提升。此外，工程師們有效利用空間和智能封裝技術(shù)，設(shè)法使行李箱容積顯著增大，從而明顯提升其實(shí)用價(jià)值。