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120萬的價(jià)格對于大多數(shù)的人來說還算是一個(gè)很難達(dá)到的數(shù)字,但是120萬這個(gè)數(shù)字放在凱迪拉克的后面就稍微讓人感到欣慰了一些。這個(gè)來自于美國的貴族品牌正在一步步的放下自己的姿態(tài),120萬對于凱迪拉克旗下的跑車系列可以認(rèn)為是自降身價(jià),所以在不少的富豪看完首秀之后就立馬下單訂購?fù)钴?,畢竟區(qū)區(qū)120萬對他們來說是個(gè)小意思。
凱迪拉克XLR的ESP 8.0電子系統(tǒng)對于行車穩(wěn)定性有重要意義
凱迪拉克XLR第一款車型早在2004年就已經(jīng)上市,這款車型推出后競爭對手主要瞄準(zhǔn)了市面上的Porsche 911、雷克薩斯SC 430、奔馳SL500等豪華車型。
這款凱迪拉克XLR是一款2門2座硬頂敞篷車跑車車型,車身尺寸長寬高分別為4513×1836×1279mm。動(dòng)力方面搭載了最大輸出功率為320馬力的4.6L北極星V8引擎。
傳動(dòng)方面與之匹配的是帶有手動(dòng)換擋模式的5速自動(dòng)變速箱,另外凱迪拉克還在市場上推出了一款裝載6速手動(dòng)變速箱的車型,這款車型的變速箱為了能夠達(dá)成前后50:50的重量分配,被裝載在車身的尾部,同時(shí)還為車身帶來了更加寬敞的足部空間??梢哉f在同級車中,這樣的動(dòng)力總成還是有一定的優(yōu)勢的,畢竟作為凱迪拉克旗下只有120萬售價(jià)的跑車,我們也不能要求太高。
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