凱迪拉克XLR試駕評測 容易操控的平價跑車

　　120萬的價格對于大多數(shù)的人來說還算是一個很難達到的數(shù)字，但是120萬這個數(shù)字放在凱迪拉克的后面就稍微讓人感到欣慰了一些。這個來自于美國的貴族品牌正在一步步的放下自己的姿態(tài)，120萬對于凱迪拉克旗下的跑車系列可以認為是自降身價，所以在不少的富豪看完首秀之后就立馬下單訂購同款車，畢竟區(qū)區(qū)120萬對他們來說是個小意思。

　　凱迪拉克XLR的ESP 8.0電子系統(tǒng)對于行車穩(wěn)定性有重要意義

　　　凱迪拉克XLR第一款車型早在2004年就已經(jīng)上市，這款車型推出后競爭對手主要瞄準了市面上的Porsche 911、雷克薩斯SC 430、奔馳SL500等豪華車型。

　　這款凱迪拉克XLR是一款2門2座硬頂敞篷車跑車車型，車身尺寸長寬高分別為4513×1836×1279mm。動力方面搭載了最大輸出功率為320馬力的4.6L北極星V8引擎。

　　傳動方面與之匹配的是帶有手動換擋模式的5速自動變速箱，另外凱迪拉克還在市場上推出了一款裝載6速手動變速箱的車型，這款車型的變速箱為了能夠達成前后50:50的重量分配，被裝載在車身的尾部，同時還為車身帶來了更加寬敞的足部空間?？梢哉f在同級車中，這樣的動力總成還是有一定的優(yōu)勢的，畢竟作為凱迪拉克旗下只有120萬售價的跑車，我們也不能要求太高。