奇瑞模式為國企混改“破題” 創(chuàng)新求變搶占競爭新賽道

　　12月4日，長江產(chǎn)權(quán)交易所公告顯示，奇瑞控股集團(tuán)有限公司、奇瑞汽車股份有限公司增資擴(kuò)股項(xiàng)目順利成交，青島五道口新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金企業(yè)（有限合伙）（簡稱“青島五道口”）成為奇瑞控股、奇瑞汽車的新股東。在當(dāng)前國企改革大背景下，奇瑞增資擴(kuò)股項(xiàng)目的成功，是汽車行業(yè)國企“混改”的一次重大突破，不僅為“奇瑞2025戰(zhàn)略”插上了騰飛的翅膀，也是安徽省和蕪湖市敢為人先、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的一次創(chuàng)新之舉。

　　青島五道口成立于2019年8月，是為參與奇瑞增資擴(kuò)股項(xiàng)目專門設(shè)立的基金主體，注冊(cè)地為位于山東省青島市即墨區(qū)的青島汽車產(chǎn)業(yè)新城，青島市即墨區(qū)是青島五道口的重要基石投資者。青島五道口的基金管理人為北京五道口投資基金管理有限公司（簡稱“北京五道口”）。

　　“青島五道口入股奇瑞后，秉承‘幫忙不添亂’的原則，繼續(xù)推動(dòng)奇瑞建立更加市場化的激勵(lì)機(jī)制、增加資源資金的引入、加強(qiáng)資本運(yùn)作、加快全國全球的布局，協(xié)助‘奇瑞2025戰(zhàn)略’落地。”北京五道口董事長、創(chuàng)始合伙人周建民表示，之所以參與奇瑞增資擴(kuò)股，是仍然看好中國汽車行業(yè)長足的增長空間，特別是在新能源汽車和國際化方面的機(jī)會(huì)。奇瑞在技術(shù)研發(fā)、全球分工方面具有很好的競爭優(yōu)勢，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、正向體系建設(shè)等方面有很好的積淀，相信此次改制將進(jìn)一步激發(fā)奇瑞的潛力，使投資人獲得良好的投資回報(bào)，實(shí)現(xiàn)更好的社會(huì)效益。

　　奇瑞控股、奇瑞汽車董事長尹同躍表示，奇瑞增資擴(kuò)股項(xiàng)目的成功，是奇瑞打造國際一流品牌道路上的一個(gè)里程碑。奇瑞用22年時(shí)間，從最初的“小草房”白手起家，成長為一個(gè)深度參與全球價(jià)值鏈的中國品牌。面對(duì)新一輪技術(shù)革命和日趨激烈的行業(yè)競爭，不進(jìn)則退，慢進(jìn)也是退，奇瑞必須以更加深入、更加徹底的創(chuàng)新求變精神，引入戰(zhàn)略資本，激活體制機(jī)制，為下一輪競爭搶占新賽道。青島五道口團(tuán)隊(duì)了解汽車行業(yè)，既有豐富的產(chǎn)業(yè)和客戶資源，也有產(chǎn)業(yè)投資和資本運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，能夠協(xié)助奇瑞實(shí)現(xiàn)2025戰(zhàn)略藍(lán)圖，為奇瑞騰飛賦能。

　　根據(jù)公告，青島五道口在奇瑞控股、奇瑞汽車的持股比例分別為30.99%和18.5185%，整體掛牌增資成交價(jià)格比整體掛牌增資底價(jià)溢價(jià)1億元。增資擴(kuò)股交易全部完成后，青島五道口在奇瑞控股的持股比例將達(dá)到51%，在奇瑞汽車的直接持股比例為18.5185%，加上通過奇瑞控股間接持有的32.4815%，總比例也達(dá)到51%，奇瑞控股和奇瑞股份將發(fā)生改制。這也意味著奇瑞的改革更徹底，順應(yīng)當(dāng)前國企混改不斷深入的大趨勢。國企“混改”的本質(zhì)目的不是所有制的混合，而是更好地發(fā)揮市場作用，推動(dòng)企業(yè)機(jī)制和治理結(jié)構(gòu)的深層次變革，實(shí)現(xiàn)國有資產(chǎn)的保值增值，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展帶來活力和創(chuàng)造力，這也是奇瑞這一輪增資擴(kuò)股的主要目的之一。

　　增資擴(kuò)股之后，扎根蕪湖的奇瑞，將在保持蕪湖存量不動(dòng)的基礎(chǔ)上，圍繞增量做文章，進(jìn)一步將奇瑞的戰(zhàn)略視野和格局從蕪湖提高到全球?qū)用?，?shí)現(xiàn)更大范圍的戰(zhàn)略資源配置，讓蕪湖這座現(xiàn)代化智能化“汽車城”更加名副其實(shí)，讓奇瑞這棵“大樹”更加根深葉茂。包括青島五道口在內(nèi)的全體股東，將共同制定市場化的激勵(lì)機(jī)制，推動(dòng)奇瑞業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)奇瑞的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的提升，實(shí)現(xiàn)蕪湖、安徽等國有股權(quán)的增值。