新能源汽車產(chǎn)業(yè)演化網(wǎng)狀生態(tài)

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在為經(jīng)濟注入發(fā)展新動能，創(chuàng)造發(fā)展新機遇。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在“上半場”實現(xiàn)了換道超車，在以智能化網(wǎng)聯(lián)化為主的“下半場”，汽車產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈加速重構(gòu)，全球汽車產(chǎn)業(yè)已形成“你中有我、我中有你”的利益攸關(guān)格局，產(chǎn)業(yè)生態(tài)由傳統(tǒng)的鏈?zhǔn)疥P(guān)系向多領(lǐng)域、多主體共同參與的網(wǎng)狀生態(tài)演化，產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新，不斷催生新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)。

　　“智”變 催化汽車新動能

　　位于巢湖北岸的合肥濱湖國家森林公園智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范園區(qū)內(nèi)，自動駕駛觀光車、自動售貨車、無人清掃車，以及由無人船、無人機等構(gòu)成的安全巡邏系統(tǒng)，正有條不紊地在各自崗位“執(zhí)勤”。

　　北京智行者科技有限公司的工作人員任開文帶領(lǐng)記者乘上一輛自動駕駛觀光車。“車輛可以主動識別障礙物進行避障，到拐彎點前會自動減速。車內(nèi)傳感器還可以實時監(jiān)測乘客心率和呼吸，遇到突發(fā)情況會及時報警，保障乘客的生命安全。”任開文說。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華說，智能網(wǎng)聯(lián)汽車、無人駕駛及智能座艙等智能化創(chuàng)新技術(shù)加速迭代，汽車不再是簡單的交通工具，而變成融合技術(shù)、信息、計算、儲能為一體的移動智能空間。

　　踩下剎車就能讓車門自動閉合，開啟小憩模式海浪聲便能助你入眠，夜間行駛時會在車輛前方投射示寬光毯……日前舉辦的2022世界制造業(yè)大會現(xiàn)場，集聚了來自全球上百款不同品牌的新能源汽車，集中展示了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的新產(chǎn)品、新技術(shù)。

　　“如果和朋友一起出去露營，可以在充電接口插上放電槍，就能滿足一定場景的用電需求。”長安汽車展臺工作人員王海寧說，緊急情況下，增程版車型還可以給另外一臺車充電。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，隨著汽車由移動工具向智能終端轉(zhuǎn)變，它將廣泛吸納新能源、新技術(shù)、新材料、電子電力、先進制造等方面的勢能，在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)賦能之下，汽車產(chǎn)業(yè)的邊界正在不斷擴展?jié)u趨模糊。

　　在安徽，為了適應(yīng)新能源汽車智能化網(wǎng)聯(lián)化新趨勢，該省賦予了功能型無人車相應(yīng)路權(quán)，推廣范圍逐步由封閉或半封閉區(qū)域向公開道路過渡，同時展開各類應(yīng)用場景、新型商業(yè)模式的探索。

　　“未來，新能源汽車將和城市、能源、交通實現(xiàn)‘四位一體’融合發(fā)展，靈活移動的智能網(wǎng)聯(lián)汽車將打通城市各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)人流、物流和能源流的高效運轉(zhuǎn)。”師建華說。

　　協(xié)同 優(yōu)化產(chǎn)業(yè)新生態(tài)

　　“氫燃料電池汽車具有綠色環(huán)保、續(xù)航里程長等特點，對于能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型具有重要意義。”合肥綜能氫璞新能源技術(shù)有限公司副總經(jīng)理趙成旺告訴記者：“母公司的核心創(chuàng)業(yè)團隊從海外回國創(chuàng)業(yè)，瞄準(zhǔn)新能源汽車燃料電池電堆關(guān)鍵核心技術(shù)，開展科研攻關(guān)，成功實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)落地。2021年，公司生產(chǎn)的燃料電池電堆產(chǎn)品國內(nèi)出貨量超1000臺套，產(chǎn)品涵蓋燃料電池重型卡車、公交客車、物流車、專用車等多種車型。”

　　“汽車產(chǎn)業(yè)進入生態(tài)化發(fā)展的新階段，能源變革、萬物互聯(lián)成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的推動力，綠色發(fā)展、智能引領(lǐng)、個性驅(qū)動成為新能源汽車生態(tài)化發(fā)展的新動能。”師建華說。

　　“汽車產(chǎn)業(yè)并非一個封閉的產(chǎn)業(yè)，在向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速變革的當(dāng)下，上下游攜手圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈，才能推動技術(shù)不斷進步。”比亞迪集團相關(guān)負(fù)責(zé)人說，在電池領(lǐng)域，我們通過產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的密切協(xié)同，打通了從礦產(chǎn)開發(fā)、原材料研發(fā)到電池包的開發(fā)制造，再到電池回收利用的完整產(chǎn)業(yè)鏈。在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)的同時，不斷增強產(chǎn)業(yè)鏈的韌性和活力。

　　不久前，蔚來第1000座換電站在西藏拉薩正式上線，蔚來計劃2025年在全球累計建成4000座換電站。

　　“通過與主機廠、軟硬件配套服務(wù)商、電網(wǎng)公司等協(xié)同合作，打造開放共享的生態(tài)平臺，讓電池成為共享資產(chǎn)，化解續(xù)航里程、補電便捷性和電池購置成本等‘痛點’。”蔚來汽車的工作人員告訴記者。

　　中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會執(zhí)行副會長兼秘書長熊夢說，伴隨著新能源汽車的上游關(guān)鍵原材料及核心零部件、中游整車制造、下游充電服務(wù)及后市場服務(wù)等產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在重塑能源和交通格局，也成為支撐經(jīng)濟增長、推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新的重要力量。

　　隨著我國新能源汽車邁進市場驅(qū)動的新階段，產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)注入新發(fā)展活力。

　　“信息通信技術(shù)、科技公司、新型運營商等新興產(chǎn)業(yè)正在融入汽車產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)由傳統(tǒng)的鏈?zhǔn)疥P(guān)系向多領(lǐng)域多主體共同參與的網(wǎng)狀生態(tài)演化，向‘汽車＋服務(wù)’轉(zhuǎn)型，產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)將成為構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重要力量。”師建華說。

　　開放 共創(chuàng)共享新未來

　　位于安徽省合肥市的大眾汽車（安徽）有限公司將于近期全面完成工廠建設(shè)，并于未來幾個月內(nèi)下線預(yù)量產(chǎn)車，首款車型將于2023年下半年投產(chǎn)。在這座新工廠附近，一座面積為43萬平方米的電池系統(tǒng)工廠和零部件供應(yīng)園區(qū)正在建設(shè)中。

　　大眾汽車（安徽）有限公司已成為中國新能源汽車生態(tài)的重要組成部分。“我們不僅建設(shè)了工廠，還建立了涉及研發(fā)、測試、市場營銷與客戶服務(wù)的完整價值鏈，并且已與超過1500家供應(yīng)商建立了合作關(guān)系。”大眾汽車（安徽）有限公司CEO葛皖鏑說，“我們與合肥市政府合作智慧物流項目，將推出具有L4級自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)電動卡車和巴士。”

　　業(yè)內(nèi)人士表示，伴隨電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的加速變革，汽車行業(yè)正面臨有史以來最大規(guī)模產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈的重構(gòu)。中國日趨成熟的新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，吸引著全球頭部車企的投資目光。

　　在2022世界制造業(yè)大會跨國公司對接會上，31個外資項目簽約，投資總額324億元。其中，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新材料、節(jié)能環(huán)保等新興產(chǎn)業(yè)投資總額占比超九成。

　　師建華說，全球汽車產(chǎn)業(yè)已形成“你中有我、我中有你”的利益攸關(guān)格局，中國開放的大門越開越大，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)也正積極融入全球價值鏈體系，形成開放共享的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年1月到8月，我國新能源汽車出口34萬輛，同比增長97.4%。

　　思愛普全球高級副總裁、中國德國商會上海董事會主席柯曼說，當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨深度變革，是挑戰(zhàn)也是機遇。得益于完善的產(chǎn)業(yè)支持政策和堅持不懈的創(chuàng)新力度，中國正在引領(lǐng)全球新能源汽車市場，希望通過攜手合作，推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來下一個高峰。