智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)駛?cè)肟燔?chē)道

　　6月18日，第十一屆國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)年會(huì)（CICV 2024）開(kāi)幕，會(huì)議以“邁向車(chē)路云一體化規(guī)模應(yīng)用新階段”為主題。

　　工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司一級(jí)巡視員苗長(zhǎng)興在開(kāi)幕式上表示：“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是人工智能、信息通訊、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用的關(guān)鍵載體，近年來(lái)取得積極發(fā)展成效。下一步，工信部將加強(qiáng)頂層謀劃和工作協(xié)同，堅(jiān)持車(chē)路協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，采取更加有力的措施，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展。”

　　智能網(wǎng)聯(lián)加速滲透

　　2020年，國(guó)家發(fā)展改革委等部門(mén)印發(fā)的《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》提出，以發(fā)展中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車(chē)為方向，以建設(shè)智能汽車(chē)強(qiáng)國(guó)為目標(biāo)。當(dāng)前，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已步入規(guī)模化發(fā)展快車(chē)道。

　　苗長(zhǎng)興表示：“近年來(lái)，有關(guān)部門(mén)、地方政府和產(chǎn)業(yè)界合力推進(jìn)戰(zhàn)略規(guī)劃、行業(yè)管理等各項(xiàng)工作，推動(dòng)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)取得積極的發(fā)展成效。”

　　具體來(lái)看，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖偬嵘?。2023年，我國(guó)乘用車(chē)L2級(jí)（自動(dòng)駕駛）滲透率達(dá)到47.3%，2024年1-5月突破50%，部分功能接近L3級(jí)智能駕駛水平。

　　智能網(wǎng)聯(lián)加速滲透，關(guān)鍵技術(shù)取得突破。當(dāng)前，我國(guó)已建立涵蓋智能座艙、自動(dòng)駕駛、網(wǎng)聯(lián)云控等完整的產(chǎn)業(yè)體系。激光雷達(dá)、大算力芯片設(shè)計(jì)、電子電氣架構(gòu)等關(guān)鍵技術(shù)加快突破，多款車(chē)型可實(shí)現(xiàn)覆蓋高速道路場(chǎng)景的領(lǐng)航輔助駕駛，C-V2X技術(shù)率先實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。

　　同時(shí)，示范應(yīng)用穩(wěn)步擴(kuò)大。截至2024年5月底，全國(guó)共建成17個(gè)國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試示范區(qū)、7個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、16個(gè)智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)調(diào)發(fā)展試點(diǎn)城市，開(kāi)放測(cè)試示范道路3.2萬(wàn)多公里，發(fā)放測(cè)試示范牌照超過(guò)7700張，測(cè)試?yán)锍坛^(guò)1.2億公里，各地智能化路測(cè)單元部署超過(guò)8700套，多地開(kāi)展云控技術(shù)平臺(tái)建設(shè)。

　　開(kāi)展規(guī)?；痉稇?yīng)用

　　“當(dāng)前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)快速迭代，已實(shí)現(xiàn)輔助駕駛大規(guī)模應(yīng)用，車(chē)路云一體化等技術(shù)正處于測(cè)試驗(yàn)證轉(zhuǎn)入規(guī)模化應(yīng)用的關(guān)鍵時(shí)期。”苗長(zhǎng)興表示。

　　6月4日，工信部等四部門(mén)首批確定9個(gè)聯(lián)合體開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)。此前的1月份，工信部等五部門(mén)聯(lián)合印發(fā)通知，開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作，試點(diǎn)內(nèi)容包括建設(shè)智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施、開(kāi)展規(guī)?；痉稇?yīng)用、探索高精度地圖安全應(yīng)用等九個(gè)方面，促進(jìn)規(guī)?；痉稇?yīng)用和新型商業(yè)模式探索，大力推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

　　多位與會(huì)專(zhuān)家表示，目前自動(dòng)駕駛有兩條技術(shù)路徑：“單車(chē)智能”和“車(chē)路云一體化”，兩條技術(shù)路線并非獨(dú)立發(fā)展，而是相互促進(jìn)，只有做好“單車(chē)智能”才能更好地實(shí)現(xiàn)“車(chē)路云一體化”。“單車(chē)智能”被稱(chēng)為“聰明的車(chē)”，而“車(chē)路云一體化”可以概括為讓“聰明的車(chē)”與路、人、環(huán)境實(shí)時(shí)交互聯(lián)動(dòng)。

　　中國(guó)工程院院士李駿認(rèn)為，“單車(chē)智能”是“車(chē)路云一體化”的基礎(chǔ)，“車(chē)路云一體化”可以為車(chē)輛賦能。通過(guò)發(fā)揮“車(chē)路云一體化”具備的數(shù)據(jù)感知、復(fù)雜場(chǎng)景協(xié)同決策、群體智能等優(yōu)勢(shì)為車(chē)輛賦能，將未知場(chǎng)景轉(zhuǎn)化為已知場(chǎng)景，可以降低安全風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛能力不斷擴(kuò)展。

　　中國(guó)工程院院士李克強(qiáng)稱(chēng)，“車(chē)路云一體化”方案可以兼容單車(chē)智能，克服行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸并保障行駛安全。

　　“從國(guó)際上看，主要發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)紛紛布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，搶占全球競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，行業(yè)和貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。”苗長(zhǎng)興說(shuō)。

　　億歐智庫(kù)預(yù)測(cè)，2030年中國(guó)車(chē)路協(xié)同市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)4960億元，2021年-2030年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)26.64%。

　　支持關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)

　　苗長(zhǎng)興認(rèn)為，目前，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展總體處于全球并跑水平，在技術(shù)創(chuàng)新、法律法規(guī)完善、跨行業(yè)協(xié)同、生態(tài)構(gòu)建、商業(yè)模式探索等方面仍然面臨一定挑戰(zhàn)。

　　“下一步，工信部將加強(qiáng)頂層謀劃和工作協(xié)同，堅(jiān)持車(chē)路協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，采取更加有力的措施，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展。”苗長(zhǎng)興表示。

　　支持關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。支持復(fù)雜系統(tǒng)架構(gòu)、高性能傳感器、車(chē)用芯片、中央計(jì)算平臺(tái)、車(chē)控操作系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛通用人工智能、智能車(chē)載終端、一體化線控底盤(pán)、軟件工具鏈等核心技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，持續(xù)提升我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的韌性和核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　加強(qiáng)政策法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)供給。協(xié)同相關(guān)部門(mén)進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展頂層設(shè)計(jì)，支持跨行業(yè)協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)制定修訂交通管理、地理信息、保險(xiǎn)等法律法規(guī)，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)，支持跨領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同，建立適應(yīng)我國(guó)國(guó)情并與國(guó)際接軌的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，加快重點(diǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定。

　　深化推進(jìn)試點(diǎn)示范。全面推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作，推動(dòng)健全完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入和道路交通安全管理體系，高質(zhì)量推進(jìn)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作，以車(chē)端需求為導(dǎo)向建立架構(gòu)相同、標(biāo)準(zhǔn)一致的城市級(jí)智能化基礎(chǔ)設(shè)施，提高車(chē)路協(xié)同水平，加速網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在車(chē)端的實(shí)際應(yīng)用和產(chǎn)品部署。

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