順豐控股首份年報(bào)亮相：凈利潤41.8億 每股收益1.06元

　　新華網(wǎng)北京3月12日電 剛剛完成更名的順豐控股(002352)就在快遞上市公司企業(yè)中率先披露了重組上市后的首份年報(bào)。

　　年報(bào)顯示，2016年度，順豐控股實(shí)現(xiàn)歸屬上市公司凈利潤41.8億元，持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)同比增加112.51%，每股收益1.06元。扣除非經(jīng)常性損益后凈利潤達(dá)26.43億元，持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)62.85%，超額完成承諾利潤。

　　上市首份年報(bào)數(shù)字亮眼

　　2016年，順豐控股業(yè)務(wù)量，營業(yè)收入和利潤都取得大幅增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)快件業(yè)務(wù)量25.80億票，同比增長(zhǎng)31.00%，營業(yè)收入574.83億元，同比增加19.50%。而扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于上市公司股東的凈利潤為26.43億元，持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)62.85%。行業(yè)分析師表示，公司業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)的主要原因是行業(yè)整體高增速帶來業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)；同時(shí)公司成本控制得當(dāng)，使利潤率有明顯上升。

　　從年報(bào)中的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析，順豐控股2016年度的毛利率為19.69%，較上年度持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)部分毛利率下降0.73%，究其原因，應(yīng)該與其快遞業(yè)前三大成本“員工薪酬、外包成本及運(yùn)輸成本”合計(jì)占收入比上升1%相關(guān)。費(fèi)用方面，順豐控股2016年度管理費(fèi)用占持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)收入比較2015年下降1.22%，銷售費(fèi)用占持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)收入比較2015年下降0.53%?；蚴芤嬗谶@兩項(xiàng)費(fèi)用下降影響，毛利率雖略有下降，但可比口徑扣非后凈利潤率卻上升了1.2個(gè)百分點(diǎn)。最終，2016年度歸屬母公司凈利潤率為7.3%，扣非后歸屬母公司凈利潤率為4.6%。

　　順豐長(zhǎng)期以來采用集中差別化戰(zhàn)略定位中高端市場(chǎng)，與國際快遞業(yè)接軌的直營模式也為順豐為贏得了服務(wù)質(zhì)量和市場(chǎng)號(hào)召力。從2014年度、2015年度和2016年度三年的票均收入看，順豐控股快遞業(yè)務(wù)票均收入分別為23.61元、23.83元和22.15元，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。穩(wěn)定的收入增長(zhǎng)、以及高質(zhì)量的票均收入，共同保證了公司持續(xù)健康的利潤水平。

　　聚焦主業(yè)三網(wǎng)構(gòu)筑“護(hù)城河”

　　在剝離了商業(yè)業(yè)務(wù)板塊后，順豐控股聚焦于速運(yùn)物流主業(yè)，速運(yùn)物流業(yè)務(wù)占比高達(dá)99.4%。但觀察速運(yùn)物流業(yè)務(wù)的構(gòu)成可以發(fā)現(xiàn)，其新興業(yè)務(wù)開始提速，比重也在逐步增加。為滿足客戶寄遞大件物品的重貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，2016年?duì)I業(yè)收入達(dá)23.4億元，同比增長(zhǎng)96.23%，冷鏈業(yè)務(wù)作為順豐控股未來戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)，目前冷運(yùn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋56城市及周邊區(qū)域，服務(wù)的業(yè)務(wù)覆蓋食品、醫(yī)藥行業(yè)生產(chǎn)、電商、經(jīng)銷、零售等多個(gè)領(lǐng)域。2016年?duì)I業(yè)收入達(dá)13.55億元，同比增長(zhǎng)93.03%。市場(chǎng)普遍認(rèn)為，順豐正在全國范圍積極布局冷鏈，將在未來具備較強(qiáng)的爆發(fā)力。

　　據(jù)了解，目前順豐控股擁有通達(dá)國內(nèi)外的龐大物流網(wǎng)絡(luò)，包括分點(diǎn)部網(wǎng)絡(luò)、航空網(wǎng)絡(luò)、地面運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、中轉(zhuǎn)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)、客服呼叫網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)業(yè)園網(wǎng)絡(luò)等等，擁有顯著規(guī)模優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，公司一貫重視IT資源投入，不斷提升物流運(yùn)營和內(nèi)部管理的智能化水平，形成了“天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)”組合的智能物流核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　值得一提的是，目前在國內(nèi)快遞企業(yè)中，僅順豐、EMS和圓通速遞三家成立了物流航空公司，擁有獨(dú)立航空運(yùn)輸能力。而從全貨機(jī)數(shù)量、航線數(shù)和運(yùn)力能力來看，順豐布局較早，網(wǎng)絡(luò)也較為完善。目前，順豐控股自營全貨機(jī)36架，外包全貨機(jī)15架；通航城市覆蓋含香港、臺(tái)北在內(nèi)的35個(gè)一二級(jí)機(jī)場(chǎng)。2016年順豐控股通過航空運(yùn)輸快件近百萬噸(99.6萬噸)。

　　除自有航空網(wǎng)絡(luò)外，順豐控股還構(gòu)建了通達(dá)境內(nèi)外的散航網(wǎng)絡(luò)。順豐的交易重組書顯示順豐上市后擬定向增發(fā)募集不超過80億元將持續(xù)專注于干線網(wǎng)絡(luò)、航空機(jī)隊(duì)、信息平臺(tái)等項(xiàng)目的建設(shè)，深挖護(hù)城河擴(kuò)大自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　科技投入降低運(yùn)營成本

　　數(shù)據(jù)顯示，2016年順豐的研發(fā)投入共計(jì)5.6億。據(jù)介紹，這部分投入旨在通過打造簡(jiǎn)潔高效的業(yè)務(wù)流程，提升業(yè)務(wù)時(shí)效、資源效能，降低公司運(yùn)營成本，提升集中管控能力。近三年，順豐控股申報(bào)和獲得的專利523項(xiàng)，軟件著作權(quán)200多項(xiàng)。

　　作為我國最早提出和布局物流領(lǐng)域無人機(jī)應(yīng)用的公司，2013年順豐控股已開始測(cè)試無人機(jī)送遞包裹。截止2017年2月，順豐控股申報(bào)和獲得在無人機(jī)領(lǐng)域?qū)＠麛?shù)量達(dá)111項(xiàng)，包括發(fā)明專利51項(xiàng)，實(shí)用新型54項(xiàng)以及外觀專利6項(xiàng)。

　　持續(xù)在智能硬件設(shè)備上開發(fā)力度，如手持終端、自動(dòng)分揀設(shè)備、智能分揀柜等硬件設(shè)備的投入使用，使得順豐大大減少手工操作，提升運(yùn)營效率。在自動(dòng)化設(shè)備方面，順豐自2011年起逐步在各主要中轉(zhuǎn)場(chǎng)投入自動(dòng)分揀設(shè)備，大大提升分揀效率。目前正結(jié)合人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，積極探索和研發(fā)智能硬件，進(jìn)一步提升各環(huán)節(jié)的運(yùn)作效率，降低運(yùn)營成本。

　　據(jù)了解，2017年公司計(jì)劃配套募集不超過80億元資金，扣除發(fā)行費(fèi)用后，擬用于航材購置及飛行支持項(xiàng)目、冷運(yùn)車輛與溫控設(shè)備采購項(xiàng)目、信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)及下一代物流信息化技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目、中轉(zhuǎn)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目，可以預(yù)見，上市后的順豐將在資本的助力下加速奔跑，迎來全新的發(fā)展階段。