價(jià)格合理更重要 搶先試駕奧迪A6 Hybrid

　　[汽車(chē)之家原創(chuàng)試駕]去年3月份，我在深圳試駕了全新奧迪A6L車(chē)型，當(dāng)時(shí)新車(chē)足以媲美旗艦級(jí)A8L的空間與車(chē)內(nèi)配置給我留下了深刻印象。一年零三個(gè)月后，我又一次接到了奧迪的邀請(qǐng)，前往美麗的古城麗江，試駕一款與眾不同的新車(chē)——奧迪A6Hybrid。是的，你沒(méi)有看錯(cuò)，這回沒(méi)有L，卻多了Hybrid，嗯……這似乎代表著什么？

　　從目前奧迪品牌的外觀設(shè)計(jì)理念來(lái)看，A6Hybrid依然是使用了比較保守的方式，在傳統(tǒng)汽油車(chē)型的基礎(chǔ)上加入不同的動(dòng)力組合來(lái)滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求。這與日系廠家不斷推陳出新，并且在混合動(dòng)力車(chē)型的研發(fā)上早已自成一派的作風(fēng)大相徑庭。

　　作為奧迪A6車(chē)系中的唯一一款混合動(dòng)力車(chē)型，A6Hybrid并非來(lái)自一汽-大眾奧迪。車(chē)身銘牌清清楚楚的寫(xiě)明了其德國(guó)原裝進(jìn)口的身份，當(dāng)然這也說(shuō)明了A6Hybrid注定不是一款僅為中國(guó)市場(chǎng)打造的產(chǎn)品，長(zhǎng)4915mm，寬1874mm，高1455mm，軸距“僅”2912mm，這是一臺(tái)不折不扣的標(biāo)準(zhǔn)軸距版A6。

　　不過(guò)就外觀的設(shè)計(jì)方面，A6Hybrid除了搭載了混合動(dòng)力車(chē)型專(zhuān)屬式樣的鋁合金輪轂和細(xì)節(jié)上的標(biāo)識(shí)之外，在外觀上與在售的汽油版A6L沒(méi)有任何不同之處。車(chē)頭進(jìn)氣格柵部分沒(méi)有如“quattro”亦或是“W12”等奧迪品牌常用的徽章點(diǎn)綴，四環(huán)LOGO內(nèi)裝備的是夜視功能雷達(dá)，全LED大燈的配備更提升了A6Hybrid的整體科技感。

　　翼子板一側(cè)點(diǎn)綴著“Hybrid”標(biāo)識(shí)，并且與國(guó)產(chǎn)的汽油版A6L不同的是，進(jìn)口的A6Hybrid在此處采用了鋁合金材質(zhì)。實(shí)際上，連同翼子板、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和后備廂蓋，A6Hybrid都使用了鋁合金，而非國(guó)產(chǎn)A6L上的冷成型鋼。

　　后視鏡的設(shè)計(jì)似乎沒(méi)有明顯的變化，變道輔助功能沒(méi)有在試駕的這臺(tái)40Hybrid車(chē)型上見(jiàn)到，不過(guò)外后視鏡自動(dòng)防眩目功能依舊是標(biāo)配，國(guó)內(nèi)的道路條件對(duì)于這項(xiàng)配置的需求度依舊很高。

　　最新款的渦輪造型17寸鋁合金輪轂是站在遠(yuǎn)處辨認(rèn)汽油版A6L與A6Hybrid在外觀上最大的不同，除了設(shè)計(jì)上更具有一些科幻氣息之外，輪轂實(shí)際上還具備了降低風(fēng)阻以促進(jìn)節(jié)能環(huán)保的實(shí)際作用，這點(diǎn)與汽油版車(chē)型有著不同的理念。而隱藏在輪轂內(nèi)的，自然還有十分高效的制動(dòng)力回收系統(tǒng)，能夠在車(chē)輛減速時(shí)幫助蓄電池進(jìn)行充電。

　　噢對(duì)了，車(chē)尾的區(qū)別就更小了。同在去年3月份，一汽-大眾奧迪宣布更改了所有奧迪車(chē)型在華的命名方式，所以如今進(jìn)口至國(guó)內(nèi)的A6Hybrid自然也無(wú)法免俗。試駕的這款車(chē)型之前提到過(guò)名為“40Hybrid”，“40”為加速度系數(shù)值，“Hybrid”也就是動(dòng)力系統(tǒng)了，其官方百公里加速成績(jī)?yōu)?.5秒左右，大家可以自己和對(duì)應(yīng)的汽油版A6L車(chē)型對(duì)比著看看到底是對(duì)應(yīng)其中的哪一款。