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經(jīng)銷商利潤(rùn)下滑 熊市到來(lái)/廠商矛盾凸顯

zhizaolian.cn來(lái)源:新快報(bào)2013-06-03 06:11我來(lái)說(shuō)兩句

  利潤(rùn)下降,銷量飽和。在眾多經(jīng)銷商嘆息“幾年前的大好市場(chǎng)已經(jīng)一去不復(fù)返”的現(xiàn)在,不難發(fā)現(xiàn),之前的廠商攜手發(fā)展路,在經(jīng)過(guò)冷淡車市的沉淀后,二者之間“同富貴、共患難”之情已發(fā)生了微妙的變化,在高銷量光環(huán)下掩蓋的矛盾被放大和凸顯。廠家有自己的利益需要維護(hù),而經(jīng)銷商同樣需要在熊市中求得生存。

   銷量不佳經(jīng)銷商信心不足

  “4月份,本以為準(zhǔn)車主們是在等待‘五一’車市的大促銷優(yōu)惠,5月銷量會(huì)有一個(gè)大的增長(zhǎng),但5月的表現(xiàn)并不如人所愿?!睎|莞市新天地汽車

  銷售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理胡相斌稱,當(dāng)前汽車銷量平平,此前的車展期間銷量雖有小幅增長(zhǎng),但不盡如人意。而這是近期記者走訪東莞車市,聽到最多的一句話,市場(chǎng)的冷淡讓經(jīng)銷商們集體信心不足,記者了解到,目前各大汽車廠家和經(jīng)銷商已陸續(xù)收回“五一”期間發(fā)布的優(yōu)惠政策,而展廳基本上恢復(fù)到之前的周末店頭活動(dòng)的優(yōu)惠幅度。經(jīng)銷商們大多順勢(shì)調(diào)整了新車優(yōu)惠幅度,大部分熱銷車型優(yōu)惠普遍回縮一成左右,部分新車干脆直接將現(xiàn)金改成禮包,只有部分新車仍在堅(jiān)持“五一”期間的讓利幅度優(yōu)惠。

   熊市到來(lái)廠商矛盾凸顯

  廠商和經(jīng)銷商的利益本該是一致的,但在“熊市”的環(huán)境下,種種不和諧的矛盾便開始產(chǎn)生。原有的誘人單車暴利掩蓋了經(jīng)銷商和廠家之間種種不平等可能引發(fā)的矛盾,在單車?yán)麧?rùn)不斷下降、售后市場(chǎng)被汽修廠擠壓的情況下,經(jīng)銷商的生存環(huán)境越來(lái)越差,自然難以再承受。

  隨著新車型的海量增長(zhǎng),不少車型出現(xiàn)了完全滯銷現(xiàn)象,利潤(rùn)率急劇下跌,大多數(shù)經(jīng)銷商認(rèn)為自己是在廠家和顧客的夾縫中生存。顧客是上帝,上帝的要求往往又是無(wú)止車模薹閿植荒芫芫歡Ъ業(yè)目己頌嗵希雜惺韜鼉湍貌壞椒道

  價(jià)格便是雙方矛盾的焦點(diǎn),一方面是車價(jià)不斷下跌,而顧客永遠(yuǎn)希望能更優(yōu)惠。目前,市場(chǎng)上的眾多車型只能保持極低的利潤(rùn)率,甚至虧本賣車。江淮汽車東莞寮步駿燁汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理石洪波曾說(shuō):“現(xiàn)在汽車銷售市場(chǎng)的利潤(rùn)非常低,基本維持在3%左右。說(shuō)句玩笑話,還沒(méi)有開一家小士多店的利潤(rùn)高。”

  而另一方面,廠家又死守價(jià)格底線,對(duì)于經(jīng)銷商的兩難境地常常不聞不問(wèn),只確保自己的利益。這樣的市場(chǎng)環(huán)境,讓一些4S店死不掉卻又活不好。

   廠家考核經(jīng)銷商壓力大

  建一家4S店對(duì)于有投資計(jì)劃的經(jīng)銷商而言資金并不是太大問(wèn)題,最大問(wèn)題是廠家對(duì)經(jīng)銷商考核相當(dāng)嚴(yán)格。按照廠家標(biāo)準(zhǔn),需要投入大量人力物力和長(zhǎng)時(shí)間的工作,去完成廠家大量的考核任務(wù)。

  4S店的行政、人力資源、汽車用品、售后等各個(gè)環(huán)節(jié)都必須和廠家機(jī)構(gòu)相配套,否則,經(jīng)銷商就要承擔(dān)考核沒(méi)有通過(guò)的后果。類似的經(jīng)銷商客戶滿意度調(diào)查、經(jīng)銷商能力調(diào)查、崗位能力、財(cái)務(wù)體系等等,都要受到廠家全面輪番地考核考察,根據(jù)各項(xiàng)考察的得分,決定返利的額度??己?,關(guān)系到經(jīng)銷商的生存,星級(jí)考核給經(jīng)銷商的壓力更大。

  廠家主要是出于保證經(jīng)銷商質(zhì)量來(lái)進(jìn)行考核的,但在經(jīng)銷商看來(lái),一些考核脫離了現(xiàn)實(shí),過(guò)于形式和繁瑣,反而造成了人力、財(cái)力的浪費(fèi)。

  毫無(wú)疑問(wèn),廠家和經(jīng)銷商之間因?yàn)樾袠I(yè)慣例所形成的種種矛盾已經(jīng)長(zhǎng)期積累,而在市場(chǎng)環(huán)境艱難的現(xiàn)狀下,這些矛盾更趨明顯,正如東莞興隆汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理唐剛毅所說(shuō):“市場(chǎng)環(huán)境好,大家都有利可圖,什么問(wèn)題都好解決,市場(chǎng)環(huán)境不好,出現(xiàn)矛盾是必然的?!?/p>

  一邊是4S店的市場(chǎng)和銷量同步縮小,一邊是廠家持續(xù)保持高利潤(rùn)率,反差的巨大自然讓許多人心理不平衡。但廠家有自己的考慮,有自己的利益需要維護(hù),而經(jīng)銷商同樣需要在熊市中求得生存。這之間的矛盾如何緩和,是需要雙方慎重思考的。

標(biāo)簽:經(jīng)銷商
責(zé)任編輯:杜思思王華峰
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