以小見大 東風(fēng)標(biāo)致2008對比別克昂科拉

　　動力對比：昂科拉更富激情

　　動力方面，標(biāo)致2008將率先推出搭載1.6L發(fā)動機(jī)的車型，傳動方面匹配5擋手動或4AT變速箱；隨后還將有可能推出1.2T發(fā)動機(jī)車型，何時推出還不得而知。懸掛系統(tǒng)也是我們所熟悉的前麥弗遜獨(dú)立式懸掛，后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，具體的駕駛表現(xiàn)，還需要等待試駕結(jié)果出來。

　　由歐寶設(shè)計研發(fā)的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)無疑是昂科拉激情迸發(fā)的主要來源，賬面數(shù)據(jù)上已經(jīng)與主流的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)實(shí)力相當(dāng)。與之匹配的通用第二代六速手自一體變速箱，在動力傳遞和換擋邏輯性方面都有了明顯改善，只是按鍵形式的手動換擋方式不太符合大多數(shù)消費(fèi)者的使用習(xí)慣。

　　小結(jié)：首先，標(biāo)致2008更像一臺兩廂cross版車型，突出跨界時尚風(fēng)格，昂科拉硬朗的線條貼近傳統(tǒng)SUV造型，車身尺寸以及空間昂科拉稍稍領(lǐng)先，但二者的差距基本可以忽略。內(nèi)飾做工方面，標(biāo)致2008和昂科拉都保持目前合資品牌的較高水準(zhǔn)，雖然昂科拉進(jìn)行了改款，但是2008的布局設(shè)計更前衛(wèi)(因為標(biāo)致2008的配置尚未公布，所以暫時無法比較)。

　　動力環(huán)節(jié)，昂科拉的1.4T發(fā)動機(jī)可圈可點(diǎn)，第二代S6六速手自一體變速器相對上一代產(chǎn)品有不少改進(jìn)，不過消費(fèi)者對其平順性仍存有質(zhì)疑。標(biāo)致2008將率先推出1.6L車型(隨后會否推出1.2T車型有待確認(rèn))，自動擋車型使用成熟得不能再成熟的4AT變速箱，從參數(shù)上看，昂科拉的動力總成要更先進(jìn)。

　　至于價格，標(biāo)致2008預(yù)售價10萬起，而昂科拉14.99萬的入門價格已經(jīng)接近部分合資緊湊級SUV的區(qū)間了，算上目前昂科拉平均1萬元以上的優(yōu)惠幅度，其售價仍要比標(biāo)致2008高出不少。標(biāo)致2008預(yù)計在4月17日上市，屆時小型SUV市場的競爭格局會產(chǎn)生怎樣的變化，值得我們期待。