請您文明上網(wǎng)、理性發(fā)言并遵守相關(guān)規(guī)定。
2.5升直列四缸發(fā)動機(jī)使用了“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù),在節(jié)能上有著自己的獨到之處,最大功率為141kW/6100rpm,最大扭矩252Nm/3250rpm,傳動方面,阿特茲采用SKYACTIV-Drive 6速自動變速箱,盡管在擋位數(shù)量上沒有優(yōu)勢,不過換擋迅速,平順性也很好。
駕駛感受上,馬自達(dá)在日系品牌中一向注重駕駛感受,甚至有著“日系寶馬”的美名,而阿特茲也的確提供了很不錯的操控性,發(fā)動機(jī)輸出平順,線性很好,帶有自然吸氣發(fā)動機(jī)的特點,或許爆發(fā)力并不是那么強(qiáng),但是實際的動力表現(xiàn)并不差。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并不像一般的日系家用車那樣輕盈,而是有著一定的回饋力度。并且轉(zhuǎn)向力度會隨車速升高而逐漸加重。指向性上也足夠精準(zhǔn),車頭很順從的執(zhí)行著駕駛者對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的命令。懸掛的結(jié)構(gòu)和之前的睿翼基本一致,不過在車身輕量化上阿特茲更進(jìn)一步,無論是對燃油經(jīng)濟(jì)性還是操控性都有所幫助,而且剛性也更好了。
當(dāng)年的“馬6”,憑借著漂亮的外形,經(jīng)濟(jì)的油耗,以及較高的性價比贏得了很多人的青睞,如今全新的一汽馬自達(dá)阿特茲不僅具有這些優(yōu)點,而且把過去的短板也加強(qiáng)了,復(fù)制甚至是超越當(dāng)年前輩的成功,相信并不困難。
因相同安全氣囊供應(yīng)商 九品牌召回1000萬輛車 2014-07-22 | |
新攪局者 深測馬自達(dá)國產(chǎn)CX-7 2.3T 四驅(qū) 2014-07-15 | |
更多選擇 MSN試駕一汽馬自達(dá)CX-7 2.3T 2014-07-15 | |
而立之年買車 20萬元運動居家中型車海選 2014-07-14 |