新任攪局者登場(chǎng) 阿特茲/大眾邁騰/蒙迪歐對(duì)比

　　側(cè)面能夠看到優(yōu)雅動(dòng)感的車(chē)頂弧線，腰線較高，C柱呈緩坡下墜至尾廂，簡(jiǎn)潔流暢的車(chē)身印有濃重的歐洲車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格。車(chē)窗與車(chē)門(mén)近乎呈1：2的面積比例，從設(shè)計(jì)美學(xué)上來(lái)看，視覺(jué)效果更加低矮動(dòng)感。多輪輻車(chē)圈造型典雅，似乎與運(yùn)動(dòng)化的外觀有些不搭腔。雖說(shuō)前臉有模仿之嫌，但蒙迪歐的尾部則繼承了老蒙迪歐的設(shè)計(jì)精髓，“棗核”型尾燈經(jīng)過(guò)修整更為通透鮮明，內(nèi)含發(fā)光源點(diǎn)亮后效果奪目。包含式的雙邊雙出排氣管是運(yùn)動(dòng)車(chē)型慣有的設(shè)計(jì)，也形成了視覺(jué)上的平衡。

　　車(chē)廂內(nèi)難延續(xù)外形帶來(lái)的喜悅感

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)后，原本賞心悅目的外形帶來(lái)的喜悅感沒(méi)有得到延續(xù)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)沉悶死板，雖說(shuō)加入了大面積觸摸屏以及觸摸控制板增添了科技感，但坐在車(chē)內(nèi)后，讓人始終會(huì)感覺(jué)蒙迪歐的內(nèi)飾不足以配得上其一流的外形。事實(shí)上，內(nèi)飾的選材并不比對(duì)手差，相比于上代車(chē)型，工藝上也有了顯著進(jìn)步。但是蒙迪歐的內(nèi)飾就是無(wú)法給人帶來(lái)精致的感官體驗(yàn)，福特似乎仍舊沒(méi)有把提升內(nèi)飾設(shè)計(jì)提到日程上。即便如此，第四代蒙迪歐的內(nèi)飾依然不乏亮點(diǎn)，首先則是搶眼的8吋觸摸屏，電阻屏幕需要使點(diǎn)力氣點(diǎn)按才可以奏效。這個(gè)被命名為My Ford Touch的車(chē)載多媒體互動(dòng)系統(tǒng)由微軟提供技術(shù)支持，大抵將屏幕平均劃分為四個(gè)模塊，分別是電話、導(dǎo)航、影音以及空調(diào)設(shè)置，并借助四個(gè)色彩加以區(qū)分。后排乘坐空間不及加長(zhǎng)后的邁騰，但要略?xún)?yōu)于阿特茲，但是蒙迪歐依舊沒(méi)有逃脫福特車(chē)型后排乘坐不夠舒適的“傳統(tǒng)”，坐墊和靠背偏硬，頭枕也不夠貼合舒適，突起的后排空調(diào)出風(fēng)口使得中間乘員腿必須岔開(kāi)，長(zhǎng)途乘坐容易產(chǎn)生疲勞感。